Особенности приборного оборудования вертолета ми-8мтв общие сведения

Вертолет МИ-8МТ и его модификации имеет полный комплект приборного оборудования, позволяющего выполнять пилотирование вертолета в любых метеоусловиях как днем, так и ночью. Приборное оборудование размещается на приборных досках, центральном пульте электропульте пилотов.

Большинство приборного оборудования вертолета МИ-8МТ и его модификаций полностью аналогично оборудованию вертолета МИ-8Т. Иногда отличается лишь размещение приборов в кабине (трехстрелочный указатель УИЗ-6, указатель ТУЭ-48, трехстрелочные указатели УИЗ-3 (без указателя давления топлива) установлены на центральном пульте).

Кроме того, на вертолете МИ-8МТ и его модификациях по сравнению с вертолетом МИ-8Т используются:

• указатель положения шага несущего винта УП21 вместо указателя УШВ-1;

• измеритель режимов работы двигателей ИР-117М (В) вместо КТА-5;

• измерительная аппаратура 2ИА-6 вместо термометра ИТГ-180;

• аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е вместо ИВ-500А;

• термометр ТСТ-282С для контроля температуры газов ВСУ АИ-9В;

• манометр ДИМ-3 давления воздуха в магистрали отбора воздуха от АИ-9В;

• сигнализатор давления масла МСТВ-1,2А двигателя АИ-9В (при давлении масла

более 1,2 кгс/см² горит зеленое табло «ДАВЛ МАСЛ НОРМА»);

• системы подвижного упора управления СПУУ-52 (СПУУ-52-1);

• акселерометр АДП-3.

Указатель положения шага винта уп21

Указатель УП21 служит для дистанционного определения шага лопастей несущего винта. В комплект указателя входят индикатор ИП-21-15 и датчик ДС-11.

Датчик ДС-11 установлен на главном редукторе и тягой связан с ползуном автомата перекоса вертолета. Индикатор ИП-21-15размещен палевой приборной доске.

Основные технические данные:

Напряжение питания: постоянного тока 27В, трехфазного переменного тока 36В 400Гц. Погрешность указателя по углу поворота оси датчик ± 2°. Погрешность указателя в нормальных условия ± 1°. Скорость отработки следящей системы не менее 50 град/с. Рабочий диапазон окружающей среды от -60 °С до +100 °С

Рис. 00. Индикатор положения шага винта

Работа указателя основана на применении дистанционной сельсинной передачи, состоящей из сельсина-датчика (размещен в датчике ДС-11) и сельсина-приемника (размещен в индикаторе ИП-21-15), работающих в трансформаторном режиме.

Рис. Схема указателя шага винта

Датчик предназначен для преобразования углового перемещения тяги ползуна в электрический сигнал, а индикатор - для индикации положения шага винта.

Сигнал управления поступает на вход полупровод­никового усилителя, который питает обмотку реверсивного двухфазного индукционного электродвигателя М_г

Электродвигатель с помощью редуктора поворачивает ротор сельсина-приемника в сторону согласования. Таким образом, каждому положению контролируемого элемента соответствует определенное положение стрелки индикатора.

Измеритель режимов ир-117м

Измеритель режимов ИР-117М предназначен для дистанционного контроля режимов работы двигателей ТВ-117МТ (ВМ).

Контроль режимов работы двигателей основан на измерении давления воздуха за компрессором, преобразовании его в перемещение боковых индексов измерителя и сравнении с режимами, указанными на центральном индексе, положение которого пропорционально атмосферному давлению и температуре окружающего воздуха.

Закон Рк =f(Pn, tn) для каждого режима определяется следующими зависимостями:

• номинальный режим: Рк ном. = 3,4 - 0,0068-tn + 4,03-Рн (кгс/см²);

• крейсерский режим: Рк кр. = Рк пом. - 0,45 (кгс/см²);

• ограниченный взлет: Рк ов = Рк ном. + 0,53 (кгс/см²), где

Рк ном., Рк кр., Рк ов - давление воздуха за компрессором на режимах

соответственно: номинальном, крейсерском и ограниченном взлете;

Рн - атмосферное давление (кгс/см²); tH - температура наружного воздуха (°С).В комплект измерителя режимов ИР-117М входят:

- датчик высотной коррекции ДВК (под полом кабины пилотов между

шпангоутами № ЗН и 4Н, подсоединен к статической системе ПВД);

- два приемника давления ПМ-10МР (в грузовой кабине на верхней части

шпангоута № 5);

• приемник температуры П-1 (в передней части двигательного отсека);

• указатель режимов УР-117М (на левой приборной доске пилотов). Основные технические данные ИР-117М (В):

Диапазон измерения давления воздуха за компрессором (Рк) 5...10 кгс/см²

Диапазон измерения атмосферного давления воздуха (Рн) .... 0,55... 1,1 кгс/см²

Диапазон измерения температуры наружного воздуха (tn) -60...+30 °С

Погрешность при нормальных условиях ± 7,5 %

Питание измерителя от сети постоянного тока напряжением ... (27 ± 2,7) В

Датчик высотной коррекции ДВК служит для измерения статического давления воздуха в диапазоне от 760 до 200 мм.рт.ст. и выдачи сигналов в виде величин сопротивлений.

Измеряемое давление Рст подается во внутреннюю полость корпуса и воспринимается двумя анероидными коробками. При изменении давления коробки деформируются, что передается на вращение оси щеток. При этом щетки перемещаются по неподвижно установленному потенциометру. Каждому значению давления соответствует определенная величина сопротивнления. Электрические сопротивления Rnor и Rh обеспечивают получение различных величин сопротивлений. Сопротивление Якомп обеспечивает компенсацию температурных погрешностей датчика.

1. - стероидные коробки; 2.- корпус; 3.- кривошгтно-шатунный механизм

4- ось; 5.- щеткодержатель со щетками; 6. потенциометр.

Приемники давления ПМ-10МР предназначены для измерения избыточного давления воздуха за компрессорами двигателей и выдачи сигналов в виде величин сопротивлений.

Приемник давления состоит из мембраны (чувствительный элемент), корпуса, качалки с толкателем, поводка с щеткодержателем, потенциометра.

Мемебрана под действием измеряемого давления прогибается и передает перемещение через передаточный механизм на подвижный контакт потенциометра.

Рис. 00. Указатель режимов УР-117М

Режим работы двигателя определяется по указателю режимов УР-117М положением его бокового индекса относительно центральных индексов «Н» и «К»:

- взлетный режим - боковой индекс находится

выше центрального индекса «Н»;

- номинальный режим - боковой индекс

находится выше центрального индекса «К» до положения напротив индекса «Н»;

- крейсерский режим - боковой индекс

находится напротив или ниже центрального индекса «К».

Измеритель УР-117М имеет три

измерительных элемента, основной частью которых является магнитоэлектрический логометр с неподвижными рамками, расположенными под углом 90°, и подвижным магнитом, жестко связанным со стрелкой.

Два крайних измерительных элемента в комплекте с двумя приемниками ПМ-10МР измеряют давление воздуха за компрессором Рк.

Средний измерительный элемент в комплекте с ДВК и приемником П-1 измеряют барометрическое давление с коррекцией по температуре наружного воздуха.