Термометр туэ-48
Электрический термометр ТУЭ-48 служит для замера температуры масла в главном редукторе.
В комплект ТУЭ-48 входят:
- указатель ТУЭ-48, установленный на правой приборной доске;
- приемник температуры П-1, установленный на главном редукторе.
Принцип действия прибора основан на измерении величины сопротивления никелевой проволоки приемника П-1, которая изменяется при изменении температуры масла в редукторе ВР-8.
Шкала указателя отградуирована от —70 до +150°С, оцифровка через 50°С, цена деления 10° С.
Прибор питается постоянным током напряжением 27В±10%. Включается перед запуском АЗС «Индикаторы редукторов».
Топливомер СКЭС-2027В (А)
Топливомер служит для дистанционного измерения запаса топлива в баках вертолета, а также для сигнализации критического остатка топлива (300 л) в расходном баке и сигнализации о заполнении баков при заправке вертолета.
Рис. 34. Включение топливомера на верхнем электрощитке
В комплект прибора входят:
- указатель БЭ-09К (на правой приборной доске);
- переключатель П-8УК (на правой приборной доске);
- пять реостатных датчиков с поплавками (по одному в каждом
- имитаторы датчиков дополнительных баков ИДП-1 (2 шт.);
- четыре белых табло «Бак полный» (на фюзеляже возле заправочных горловин);
- красное табло «Осталось топлива 300 литров» — на правой приборной доске;
- переключатель «Заправка-Контроль» (на левой панели верхнего электропульта).
Рис. 35. Переключатель запрввка-контроль на верхнем электрощитке
Принцип работы топливомера основан на измерении сопротивления реостатных датчиков, которое изменяется при изменении уровня топлива в баке. Для измерения применяется логометрическая мостовая схема.
Схема топливомера предусматривает возможность его работы при снятых дополнительных баках. В этом случае вместо датчиков этих баков включаются имитаторы ИДП-1.
Примечание. На вертолетах после 1969г. устанавливается правый дополнительный бак и топливомер СКЭС-2027 В.
Рис. 36 Указатель и переключатель топливомера на правой приборной доске
Указатель топливомера имеет две шкалы:
- наружную (белую) — для измерения суммарного количества топлива в баках. Градуировка шкалы от 0 до 3000 л;
- внутреннюю (желтую) — для измерения количества топлива в каждом баке. Градуировка от 0 до 1000 л.
Переключатель П-8УК имеет следующие позиции: «Выкл.», «Сумма», «Дл», «Пл», «ППр». «Расх.», «Дпр»-
Перед полетом проверить количество топлива во всех баках и в каждом баке отдельно. Сравнить эти показания с учетом погрешности прибора.
Погрешность топливомера на «0» — ±4% от размаха шкалы, и на остальном участке ±7%-
ВНИМАНИЕ! При замере «Суммы» топлива в баках емкость правого дополнительного бака не измеряется. Поэтому ее измеряют отдельно при положении «Ди?» и прибавляют к «Сумме».
В полете переключатель П-8УК должен быть в положении «Расх.» через каждые 30 мин полета необходимо контролировать «Сумму». Перед заправкой переключатель «Заправка-Контроль» поставить в положение «Контроль». Это необходимо для проверки исправности белых табло «Бак полный» на фюзеляже, а также исправности табло «Осталось топлива 300 литров».
При заправке переключатель «Заправка-Контроль» поставить в положение «Заправка». При этом белые табло будут сигнализировать момент полного заполнения соответствующего бака.
После заправки этот переключатель поставить в нейтральное (среднее) положение. Если при проверке «Суммы» или количества топлива в баках стрелка на указателе резко бьет об упоры на концах шкалы, значит, имеется обрыв в цепи датчиков.
Топливомер питается постоянным током напряжением 27В± ±10%, включается перед запуском двигателей АЗС «Топливомер» на левой панели АЗС.
В полете замер топлива вести в установившемся горизонтальном полете. Недостатком топливомера является колебание стрелки на указателе при полетах с кренами или в болтанку.
Табло «Осталось топлива 300 литров» сработает при остатке 300л в расходном баке независимо от положения переключателя П-8УК (кроме положения «Выкл.»).