Женский труд

Положение рабочих в целом, конечно, тяжелое; положение женщин-работниц — просто ужасное.

Кодекс законов о труде 1922 г. запрещал использование женщин (и подростков) «в особо тяжелых и вредных для здоровья производствах и подземных работах»(68.)Приказ, изданный Народным Комиссариатом труда и Высшим Советом Народного Хозяйства 14 ноября 1923 г., запрещал использование женщин на работе, состоящей исключительно из переноски и передвижения грузов, превышающих весом 10 русских фунтов (4,1 кг). Переноска грузов весом до 40 фунтов (16,4 кг) допускалась только в том случае, если она была непосредственно связана с обычной работой женщины и если она занимала не более одной трети ее рабочего дня (69). В настоящее время ни одного из этих ограничений не существует. Так, например, женщины заняты в горнодобывающей промышленности, часто на наиболее тяжелых работах в шахтах, и советские власти описывают это как огромное достижение. То же самое относится к работе женщин по переноске тяжелых грузов на строительстве, к работе их в качестве портовых грузчиков, на железнодорожных строительных работах и т. д.

В 1932 г. Научный совет Народного Комиссариата труда поручил четырем институтам, занимающимся исследованиями профессиональных заболеваний в различных угольных районах, изучить, как влияет на женщин работа под землей. Институт в Кавказском угольном районе произвел клиническое исследование 592 женщин — работниц угольной промышленности, из которых 148 были заняты на надземных работах и 444 — на подземных работах, и пришел к заключению, что подземная работа не более вредна для беременных женщин, чем надземная. «Все участвовавшие в разработке вопроса институты пришли к единодушному выводу, что в каменноугольной промышленности возможно значительное расширение применения женского труда, в том числе и на ряде подземных работ, без какого-либо «вреда для женского организма» (70). Женщины в горнодобывающей промышленности выполняют все виды работ, включая отгрузку и врубовые работы, что подтверждает русская печать. В одном из органов печати сообщалось: «Впервые в Донецком бассейне была организована бригада женщин-отгрузчиц. В настоящее время 10 женщин из бригады Бабичевой ежедневно грузят от четырнадцати до пятнадцати тонн угля каждая. У этой бригады уже есть свой машинист врубовой машины — Полина Танцюра» (71).

Другой авторитетный автор сказал в 1937 г. следующее: «Крупнейший интерес представляет тот факт, что советская женщина завоевала и продолжает завоевывать те отрасли промышленности, которые ей недоступны в условиях капитализма и которые в капиталистических странах объявляются специфически мужскими, доступ в которые женщине закрыт «природой». Так, например, в горной промышленности капиталистического мира женщина занимает самое ничтожное место. В процентах к общему числу рабочих и служащих это место определяется для Франции (1931) — 2,7; для Италии (1931) — 1,8; для Германии (1932) — 1,0; США (1930) — 0,6 и для Великобритании — 0,6. В СССР женщины составляют 27,9% всего числа лиц, работающих в горной промышленности. Сходную картину мы имеем в области строительства. В названных странах для этой отрасли процент женщин колеблется между 0,5 (Италия) и 2,9 (Германия). В СССР он составляет 1,7. В области металлургии процент колеблется от 3,0% (США) до 5,4% (Великобритания). В металлургической промышленности СССР женщины составляют 24,6% всех работающих» (72). Сталинский автор не упомянул, что, кроме СССР, есть еще две страны, где много женщин занято в горнодобывающей промышленности, — Индия и Япония (73), обе славятся ужасным положением рабочих.

Следующая запись, очевидца о тяжелых условиях женского труда на строительстве железных дорог была сделана Шарлоттой Холдейн, которая в то время была очень расположена к режиму Сталина:

«В Архангельске необходимо было проложить узкоколейную железнодорожную линию длиной приблизительно пять миль вдоль доков… Я видела; что эта работа выполнялась исключительно женщинами. Весь путь со стрелками был проложен за сорок восемь часов. Работы велись днем и ночью: при дневном свете и электрическом освещении. Почти все время, шел снег и стоял мороз, но это нисколько не отражалось на работе. Все контролеры грузов были также женщины. Они работали посменно: двадцать четыре часа работы, двадцать четыре часа отдыха. Во время работы у них иногда бывал короткий отдых - на час или два, когда они уходили в деревянный барак на пристани, ели пустые щи и черный хлеб, пили некое подобие чая, кое-как примостившись дремали, не раздеваясь, и снова возвращались к работе» (74).

Хиндус, другой из доброжелателей Сталина, писал: «Одной из замечательных сторон русской жизни является использование женщины на поденных работах. Они работают с кайлом и лопатой, переносят тяжелые грузы, возят тачки. Когда Москва строила метро, женщины работали под землей бок о бок с мужчинами. В любом городе увидишь женщин, производящих кладку кирпичей, возводящих стропила, выполняющих и другие тяжелые строительные работы. В ночных сменах их работает столько же на таких работах, сколько и в дневных» (75).

Рядом с такими сообщениями какой иронией звучит заявление Стаханова: «Для советских людей труд стал радостью» (76).