- •Билет 1
- •Организация линейного контроля работы пассажирского автомобильного транспорта.
- •2. Контроль над деятельностью перевозчиков. Работа по обращению пассажиров.
- •Билет 2
- •Качество транспортного обслуживания населения
- •Учет и контроль перевозок пассажиров
- •Билет 3
- •Системы оплаты проезда и провоза багажа
- •Условия эксплуатации пассажирского транспорта
- •Билет 4
- •Подходы к построению тарифов. Тарифы на пассажирском транспорте
- •Роль и значение пассажирского транспорта.
- •Билет 5
- •Диспетчерское управление таксомоторными перевозками.
- •Основные принципы организации пассажирских перевозок.
- •Билет 6
- •2. Классификация, расположения и оборудование остановочных пунктов, их информационное обеспечение. Обеспечение условий безопасности.
- •Билет 7
- •Диспетчерское управление на внутригородских и пригородных маршрутах.
- •Организация, изменение и закрытие маршрутов.
- •Билет 8
- •1. Внутрипарковая диспетчеризация.
- •Основы маршрутной технологии.
- •Билет 9
- •Характеристика нарушений движения.
- •2. Линейные сооружения и организация работы автовокзалов и автостанций. Требования к санитарным и бытовым помещениям.
- •Билет 10
- •1. Организация работы легковых автомобилей-такси.
- •2. Классификация подвижного состава.
- •Билет 11
- •Регулярность движения автобусов на маршрутах, основные причины нарушения, пути её повышения.
- •Эксплуатационные показатели работы автобусов, их влияние на уровень эффективности работы автобусов.
- •Билет 12
- •Эксплуатационные показатели работы автомобилей-такси.
- •2. Обработка материалов обследования пассажиропотоков. Выбор типа автобусов.
- •Билет 13
- •1. График работы автомобилей-такси на линии и режимы труда водителей.
- •Вопрос 2. Потребность в передвижениях и способы её удовлетворения. Билет 14
- •1.Классификация и характеристика легковых автомобильных перевозок.
- •Пассажиропотоки на маршрутах и методы изучения.
- •Билет15
- •Технологический процесс работы автовокзала. Организация перевозки багажа и почты.
- •2. Спрос на таксомоторные и заказные перевозки.
- •Билет16
- •Организация междугородных перевозок.
- •2. Задачи организации перевозок.
- •Билет17
- •1.Технология междугородных и международных перевозок.
- •2. Организация труда водителей и кондукторов. Охрана труда.
- •Билет 18
- •Классификация и назначение маршрутов.
- •2. Организация перевозки пассажиров на городских маршрутах. Билет19
- •Резервирование подвижного состава.
- •2. Организация специальных и заказных автобусных перевозок. Коммерческие перевозки. Мероприятия, обеспечивающие безопасность. Билет20
- •Требования к расписанию движения и методы его составления.
- •2. Нормирование скоростей движения автобусов на городских маршрутах. Задачи по обеспечению безопасности перевозок.
- •Билет21
- •Формы организации труда водителей.
- •2. Нормирование скоростей движения автобусов на междугородных маршрутах.
- •Билет22
- •Организация комбинированных режимов движения.
- •Положение о рабочем времени и отдыхе водителей.
Роль и значение пассажирского транспорта.
А) Экономическое (взаимодействие промышленных предприятий, сфер обслуживания и торгово – потребительского рынка напрямую зависят от транспорта).
Б) Политическое. Развитие транспорта символизирует и олицетворяет статус города на международном рынке.
В) Социальное. Транспортная инфраструктура города обеспечивает потребности различные социальных групп населения
Г) Культурная. Посещаемость, изучение и ознакомление с исторической и духовной жизнью города зависит от транспорта
Д) Оборонное значение. Защита водных, воздушных, сухопутных рубежей зависит от транспорта
Билет 5
Диспетчерское управление таксомоторными перевозками.
Диспетчерское управление таксомоторными перевозками основывается на принципах:
А) Территориальном (услуги предоставляются на ограниченной территории)
Б) Индивидуально – заказном (обслуживаются отдельные пассажиры, подавшие заявки на перевозки)
В) Радиофикации (управление с помощью радиосвязи)
Сначала диспетчер по приему заказов оформляет заказ, поступивший от заказчика, на бланке или вводит заказ в компьютер. Принятые предварительные и текущие заказы сортируются по микрорайонам подачи авто и времени исполнения. Пользуясь радиосвязью, компьютером, диспетчер подбирает свободный или освободившийся авто. Диспетчер сообщает водителю время подачи авто, адрес и фамилию заказчика. Далее диспетчер звонит заказчику и сообщает ему номер авто. Водитель, посадив пассажира, передает диспетчеру информацию о начале исполнения заказа. По окончании поездки водитель сообщает диспетчеру о освободившемся авто и готовности получить новый заказ.
По результатам работы за сутки старший диспетчер готовит суточный диспетчерский доклад, в котором отражается:
А) Число авто на линии
Б) Число заказов
В) Число неисполненных заказов и их причины
Г) Замечания по работе средств связи
Д) График расстановки диспетчеров на рабочем месте.
Основные принципы организации пассажирских перевозок.
Принцип законности (использование правовых норм)
Принцип приоритета безопасности (безопасность при перевозки для граждан, окр среды)
Принцип социальной справедливости (устанавливает баланс между частными и общественными интересами)
Принцип научности (предполагает формирование транспортных отношений)
Принцип эффективности (принимаемые при организации решения приводят к эффективным)
Принцип ответственности (не допускает формирование такой формы, при которой не ясно кто и как именно отвечает за её надлежащее исполнение)
Принцип соответствия (требует установление взаимосвязи прав и обязанностей)
Билет 6
Диспетчерское управление междугородными и международными перевозками.
Технология линейного диспетчерского управления движения автобусов на междугородних маршрутах базируется на следующих принципах:
Рейсовом (объект управления – отдельные рейсы).
Линейных направлений (вдоль автодорог)
Участковом (трасса маршрута делится на диспетчерские участки, закрепленные за ПАС).
Автовокзалы осуществляют контроль за выполнением рейсов и управляют движением автобусов, организуют замену неисправного рейсового автобуса резервным, обеспечивают ликвидацию последствий ДТП с автобусами.
Специфической функцией диспетчерского управления на междугородном сообщении является передача диспетчерами на смежные ПАС информации о наличии свободных мест отправленных рейсовых автобусах.
Диспетчерское управление на международных маршрутах осуществляется также как и на междугородних. Для контроля за режимом труда водителя используют тахографы.