- •Билет 1
- •Организация линейного контроля работы пассажирского автомобильного транспорта.
- •2. Контроль над деятельностью перевозчиков. Работа по обращению пассажиров.
- •Билет 2
- •Качество транспортного обслуживания населения
- •Учет и контроль перевозок пассажиров
- •Билет 3
- •Системы оплаты проезда и провоза багажа
- •Условия эксплуатации пассажирского транспорта
- •Билет 4
- •Подходы к построению тарифов. Тарифы на пассажирском транспорте
- •Роль и значение пассажирского транспорта.
- •Билет 5
- •Диспетчерское управление таксомоторными перевозками.
- •Основные принципы организации пассажирских перевозок.
- •Билет 6
- •2. Классификация, расположения и оборудование остановочных пунктов, их информационное обеспечение. Обеспечение условий безопасности.
- •Билет 7
- •Диспетчерское управление на внутригородских и пригородных маршрутах.
- •Организация, изменение и закрытие маршрутов.
- •Билет 8
- •1. Внутрипарковая диспетчеризация.
- •Основы маршрутной технологии.
- •Билет 9
- •Характеристика нарушений движения.
- •2. Линейные сооружения и организация работы автовокзалов и автостанций. Требования к санитарным и бытовым помещениям.
- •Билет 10
- •1. Организация работы легковых автомобилей-такси.
- •2. Классификация подвижного состава.
- •Билет 11
- •Регулярность движения автобусов на маршрутах, основные причины нарушения, пути её повышения.
- •Эксплуатационные показатели работы автобусов, их влияние на уровень эффективности работы автобусов.
- •Билет 12
- •Эксплуатационные показатели работы автомобилей-такси.
- •2. Обработка материалов обследования пассажиропотоков. Выбор типа автобусов.
- •Билет 13
- •1. График работы автомобилей-такси на линии и режимы труда водителей.
- •Вопрос 2. Потребность в передвижениях и способы её удовлетворения. Билет 14
- •1.Классификация и характеристика легковых автомобильных перевозок.
- •Пассажиропотоки на маршрутах и методы изучения.
- •Билет15
- •Технологический процесс работы автовокзала. Организация перевозки багажа и почты.
- •2. Спрос на таксомоторные и заказные перевозки.
- •Билет16
- •Организация междугородных перевозок.
- •2. Задачи организации перевозок.
- •Билет17
- •1.Технология междугородных и международных перевозок.
- •2. Организация труда водителей и кондукторов. Охрана труда.
- •Билет 18
- •Классификация и назначение маршрутов.
- •2. Организация перевозки пассажиров на городских маршрутах. Билет19
- •Резервирование подвижного состава.
- •2. Организация специальных и заказных автобусных перевозок. Коммерческие перевозки. Мероприятия, обеспечивающие безопасность. Билет20
- •Требования к расписанию движения и методы его составления.
- •2. Нормирование скоростей движения автобусов на городских маршрутах. Задачи по обеспечению безопасности перевозок.
- •Билет21
- •Формы организации труда водителей.
- •2. Нормирование скоростей движения автобусов на междугородных маршрутах.
- •Билет22
- •Организация комбинированных режимов движения.
- •Положение о рабочем времени и отдыхе водителей.
Билет 1
Организация линейного контроля работы пассажирского автомобильного транспорта.
Диспетчерское руководство на автомобильном транспорте включает в себя весь комплекс работ по подготовке и организации выпуска подвижного на линию, непосредственному управлению их движением на маршрутах и своевременному возвращению в АТП.
Линейное диспетчерское руководство предусматривает:
Непрерывный контроль за соблюдением расписания движения автобусами
Регулирование и перераспределение автобусов
Восстановление нарушенного движения
Рациональное использование резервных автобусов (5% от числа выпущенных на линию)
Координацию движения с другими видами транспорта
Принятие мер по оказанию технической помощи
Подготовку суточной отчетности.
Для централизованного управления работы подвижного состава при территориальных транспортных управлениях (объединениях) создаются центральные диспетчерские службы (ЦДС).
Работа ЦДС строится по трем направлениям:
Сбор информации
Контроль за движением подвижного состава (время работы автобусов, число рейсов, регулярность движения, простои на линии, безопасность движения и т.п.)
Управление перевозочными процессами.
Типовая организационная структура ЦДС состоит из:
Руководящего аппарата (начальник ЦДС, старший диспетчер, маршрутный диспетчер)
Исполнительный аппарат (линейные диспетчера конечных и промежуточных пунктов, диспетчера по организации транспортного процесса, диспетчера группы анализа движения).
2. Контроль над деятельностью перевозчиков. Работа по обращению пассажиров.
Различают контроль :
А) Внешний (осуществляется уполномоченными гос и муниципальными органами и профсоюзами)
Б) Внутренний (осуществляется самим перевозчиком)
Общий надзор за соблюдением действующего законодательства возложен на Прокуратуру РФ. Организации транспорта самостоятельно осуществляют контроль за ходом происходящих процессов и работой персонала.
Важнейшим условием объективности контроля за перевозками пассажиров является расширение использования технических средств (тахографов, таксометров, АСУ слежения за положением авто на линии).
Эффективной формой контроля за полнотой оплаты проезда в автобусах являются бригадные помаршрутные проверки.
Билет 2
Качество транспортного обслуживания населения
Под качеством транспортного обслуживания населения понимают совокупность свойств перевозочного процесса и системы перевозок пассажиров. Показатель качества – объективный измеритель степени проявления свойства. Норматив показателя качества – его значение, соответствующее границе двух различных оценок качества. Нормативы бывают:
А) Предельные (годен, не годен)
Б) Шкальные (по принципу оценки в баллах)
Оценка качества – процедура сравнения фактического уровня значений показателей с нормативным, выявление расхождений и установление их причин.
На управление качеством оказывают влияние:
А) Единство процесса оказания услуги и её потребления
Б) Особое социальное значение при массовости оказания услуг
В) Отсутствие моды на перевозки .