- •2 Расчет характеристики снабжения
- •3 Комплектация судна изделиями якорного и швартового устройства
- •3.1 Якорное устройство
- •3.1.1 Якоря
- •3.1.2 Якорные канаты
- •3.1.3 Механизмы якорно-швартовные
- •3.1.4 Устройство для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи
- •3.1.5 Стопоры цепные
- •3.1.6 Стопоры фрикционные
- •Основные размеры стопоров:
- •Основные размеры стопора:
- •3.1.6 Пробивка оси якорного клюза
- •3.1.7 Конструкция якорного клюза
- •3.1.8 Цепные ящики
- •3.2 Швартовное устройство
- •3.2.1 Швартовные канаты
- •3.2.2 Киповые планки
- •3.2.3 Клюзы швартовные
- •3.2.4 Кнехты швартовные
- •3.2.5. Вьюшки
- •3.2.6 Роульсы
- •4 Буксирное устройство
- •4.1 Буксирный канат
- •4.1 Кнехты буксирные
- •4.2 Буксирный клюз
- •5 Расчет координат центра тяжести судовых устройств на баке
- •6 Спасательное устройство
- •6.1 Требования Регистра
- •6.2 Круги и жилеты
- •6.3 Шлюпки спасательные
- •6.4 Дежурная шлюпка
- •7 Судовые лебедки
- •8 Рулевое устройство
- •8.1 Выбор типа и размеров дрк
- •8.2 Выбор рулевой машины
- •8.4 Конструирование рулевого устройства
- •9 Список используемой литературы
3.1.2 Якорные канаты
Исходя из того, что количество смычек в якорном канате - число целое, подбираем якорные канаты.
G=V/R;
где:
V - общая длина цепей (м);
R - длина одной смычки.
Принимаем R = 25 (м).
Правый якорный канат:
калибр цепи – 38 мм;
число смычек каната – 7;
длина каната – 150 м;
“Цепь якорная 38–12/2б–1-175 ГОСТ 228-76”
Левый якорный канат:
калибр цепи – 38 мм;
число смычек каната – 7;
длина каната – 175 м;
“Цепь якорная 38–2/2б–1-175 ГОСТ 228-76”
Кормовой якорный канат:
калибр цепи – 34 мм;
число смычек каната – 6;
длина каната – 150 м;
“Цепь якорная 26–1/2б–1-150 ГОСТ 228-76”
В соответствии с ГОСТ 228-79 по первому исполнению цепи:
Якорная смычка: СК+ЗК+ЗУ+В+ЗУ+ЗО
Средняя часть цепи: ЗС+ПС+ЗС+ПС+ЗС+…
Коренная смычка: ЗО+ЗУ+ЗК
Правый канат: СК+ЗК+ЗУ+В+ЗУ+ЗО+ЗС+ПС+ЗС+ПС+ЗС+ЗУ+ЗК
Левый канат: СК+ЗК+ЗУ+В+ЗУ+ЗО+ЗС+ПС+ЗС+ПС+ЗУ+ЗК
Кормовой канат: СК+ЗК+ЗУ+В+ЗУ+ЗО+ЗС+ПС+ЗС+ЗУ+ЗК,
где:
СК- скоба концевая;
ЗК – звено концевое;
ЗУ – звено увеличенное;
В – вертлюг;
ЗО – звено общее;
ЗС - звено соединительное;
ПС - промежуточная смычка;
ЗК - звено концевое.
3.1.3 Механизмы якорно-швартовные
В качестве носового палубного механизма с учетом калибра носовых якорных канатов (40 мм), принимаем якорно-швартовный брашпиль “Б5” (ГОСТ 5875-77) (рисунок 3.2).
Рисунок 3.2. Брашпиль “Б5”.
Основные технические характеристики брашпиля:
расчетная глубина – 100 м;
сила тяги звездочки - 52 кН;
скорость цепи - 0,11-0,13 м/с;
размеры капронового швартового каната – 115 мм;
сила тяги барабана – 30 кН;
скорость каната – 0,13 м/с;
электромотор переменного тока:
марка-МАП 521-4/8/16;
мощность – 18,5/15/4,2 кВт;
обороты в мин - 1385/650/310;
напряжение - 220 или 380 В;
масса брашпиля – 4750 кг;
Обозначение: “Брашпиль Б5-38 переменного тока 380В ГОСТ 5875-77”.
Основные размеры брашпиля:
L = 2708 мм;
B = 2770 мм;
H = 1250 мм;
A = 1100 мм;
a = 740 мм;
b = 1840 мм;
l = 1972 мм;
С = 1420 мм;
h = 690 мм.
В качестве кормового палубного механизма с учетом калибра носового якорного каната
(26 мм), принимаем якорно-швартовный шпиль “ЯШ3Р” (ГОСТ 5875-77) (рисунок 3.3).
Рисунок 3.3. Шпиль “ЯШ3Р”.
Основные технические характеристики шпиля:
диаметр звездочки – 433 мм;
сила тяги звездочки – 28,4 кН;
скорость цепи -10,5 м/мин;
размер капронового каната - 90 мм;
сила тяги барабана - 20,8 кН;
скорость каната - 10 м/мин;
электромотор переменного тока:
тип-МАП 421-4/8;
мощность - 7,0/5,6 кВт;
обороты в мин - 1400/650;
напряжение - 220 или 380В;
масса шпиля – 1250 (сДУ-1365) кг;
Обозначение: «223-161.036».
Основные размеры шпиля:
L = 1529 мм;
B = 1572 мм;
H = 1090 мм;
D = 360 мм;
D0 = 460 мм;
D1 = 1020 мм;
H1 = 496 мм;
b = 460 мм;