2.2 Характеристика производственной базы сто

Площадь занимаемая предприятием составляет примерно 2 Га, на ней расположены отдельные здания:

- Здание салона продаж и обслуживания клиентов;

- Столовая;

- Здание для МОП и раздевалка;

- Здание ТО и ТР грузовых автомобилей и автобусов;

- Здание ТО и ТР легковых автомобилей и склад запасных частей;

- Здание для кузовных и покрасочных работ;

- Столовая;

- Мойка и помещение для осмотра автомобиля;

- Стоянка для автомобилей.

План здания ТО и ТР легковых автомобилей представлена в Приложении А.

Так как практика проходила в здании сервиса легковых автомобилей, всё ниже сказанное будет относиться только к деятельности данного здания.

В помещении установлены 12 подъёмников, каждый из которых закреплён за определённым механиком. На каждом подъёмнике выполняются различные работы, начиная с ТО и заканчивая КР. В зависимости от квалификации механика зависит распределение автомобилей по подъемникам. Здание имеет сквозной проезд для удобства установки автомобилей на пост. Посты оборудованы пневматическими гайковертами, инструментальными тележками, системами вытяжки выхлопных газов. Также в помещении расположен участок диагностики электрики имеющий отдельный въезд. На шинном участке выполняют работы по замене шин и дисков, шинный участок оборудован 2мя станками для монтажа и демонтажа автомобильных шин и 2мя станками для балансировки колёс. На предприятии ремонт шин запрещён. Моторные работы выполняет механик высшей квалификации его рабочее место оборудовано специальными стендами для проведения работ на двигателе.

2.3 Общий технологический процесс то и ремонта

Автомобили, поступившие на СТО, подвергаются обязательной мойке, а затем поступают на участок приемки для определения их технического состояния. Принятые автомобили направляют в зону технического обслуживания, а затем в зону выдачи. Перед выдачей автомобиля владельцу, проводится проверка объема и качества работ, которую выполняют работники отделов технического контроля, непосредственно не связанные с процессами обслуживания и ремонта. Автомобиль, приезжая на СТО в большинстве случаев попадает в зону ожидания, мастер приемщик оформляет заказ-наряд на прохождение ТО или ТР. Оформленный наряд заносится в компьютер. При большом потоке машин это позволяет четко контролировать технический процесс и расход запасных частей, затраченных на обслуживание. После оформления заказа-наряда мастер отправляет автомобиль в зону сервиса. Бригадир определяет конкретный подъёмник, где будет проходить тот или иной вид обслуживания.

В случае обнаружения скрытых дефектов и поломках не обнаруженных при приёмке автомобиля, бригадир сообщает об этом приемщику, который в свою очередь оговаривает с клиентом необходимость ремонта. За клиентом всегда остаётся право на отказ. После выполнения работ связанных с подвеской автомобилей, автомобиль проходит регулировку развала-схождения на специальном стенде.

Процесс ТО и ремонта в ООО «Автофорум Нева» организован так, чтобы обеспечить высокое качество выполняемых работ и при этом затрачивать минимальное время на их выполнение. На мой взгляд, технологический процесс на этой СТО удовлетворяет требования клиентов. Схема производственного процесса представлена в соответствии с рисунком 1.

Рисунок 1 – Схема технологического процесса ТО и ТР