Ремонт резьбовых соединений

В резьбовых соединениях дефекты появляются редко, если их детали, изготовлены из правильно подобранных материалов и термически обработаны, если за гайками, и винтами ведется постоянное наблюдение, так что они всегда нормально затяну­ты, и если соединения разбирают не часто. Дефекты возникают из-за недостаточной затяжки винтов и гаек, особенно в соеди­нениях, воспринимающих во время работы большие или знако­переменные нагрузки. Под совместным действием этих нагру­зок и по некоторым другим причинам болты и винты растяги­ваются, шаг резьбы и ее профиль нарушаются, гайки начинают «заедать». Происходят поломки и аварии деталей соединения.

Быстрее изнашиваются детали часто разбираемых и регули­руемых соединений. Износу подвергаются резьба, грани головок болтов и грани гаек. Целость резьбы нарушается также от чрез­мерных затяжек гайки или винта и вследствие их заедания.

Износ резьбовых соединений наиболее часто проявляется в следующем:

1. Изменился профиль резьбы по среднему диаметру — уве­личился зазор (наблюдается у винтов и у часто отвертываемых крепежных болтов).

2. Рабочие поверхности профиля резьбы смяты под действи­ем рабочих нагрузок.

3. Стержень болта удлинился в результате действия осевых рабочих нагрузок и усилий затяжки.

4. Изменился под действием осевых рабочих нагрузок шаг резьбы.

Изношенные или поврежденные крепежные болты и винты не ремонтируют, а заменяют новыми.

Ремонт соединения, в котором произошел обрыв винта или шпильки, производится разными способами. Если винт или шпилька сломались в глубине отверстия, то обломки извлекают так.

Тонкий бородок (рис. 119, а) или затупленный керн пристав­ляют концом к верху обломка; постукивая молотком по бород­ку, которому придают наклон в направлении, противоположном заходу резьбы, вывинчивают обломок. Это делают, стараясь не повредить край резьбы.

Другой способ. В обломке винта или шпильки высверливают отверстие диаметром, меньшим, чем диаметр резьбы, и забивают, в не­го ребристый закаленный стержень (рис. 119, б); проворачивая стержень, удаляют обломок из гнез­да.

Рис. 119. Удаление оборванных шпилек: а — с помощью бородка, б — с помощью реб­ристого стержня

Детали значительного диаметра с изношенной наружной резьбой ремон­тируют так: срезают ста­рую резьбу и нарезают новую (если это допускается условиями проч­ности) или же на деталь насаживают втулку либо бандаж, вы­полненные с резьбой. Если удаляют старую резьбу, то новую обрабатывают до ближайшего меньшего диаметра по стандарту.

Изношенную или сорванную резьбу в отверстиях деталей обычно не восстанавливают. Здесь возможны следующие реше­ния:

а) отверстие просверливают на большую глубину (если это возможно) и снова нарезают в нем резьбу; в углубленное отверстие ввинчивают новый винт с удлиненной резьбовой частью;

б) отверстие рассверливают, нарезают новую резьбу большего диаметра и ставят новые винты с резьбой данного диаметра; отверстие для винта во второй соединяемой детали рассверливают.

При ремонте резьбовых соединений нередко изготовляют взамен старой шпильки новую шпильку с уступом и с резьбой двух диаметров (рис. 120, а): большего — для завинчивания шпильки в одну из соединяемых деталей (назовем ее корпус) и меньшего — для скрепления этой детали со второй и затягива­ния их гайкой.

Если резьба в корпусе такова, что приходится готовить шпильку слишком большого диаметра или с большими ступе­нями, устанавливают втулку с наружной и внутренней резьбой (рис. 120, б и в). Наружной резьбой закрепляют втулку в кор­пусе, внутренняя резьба рассчитана под нормальную шпильку или нормальный винт. Втулку устанавливают заподлицо с плос­костью детали и закрепляют стопором либо штифтом.

В некоторых случаях заглушают изношенное резьбовое от­верстие в детали и высверливают рядом другое отверстие, после чего в нем нарезают резьбу требуемого диаметра. Новое отверстие тогда просверливают и во второй соединяемой детали.

Рис. 120. Ремонт изношенного резьбового отверстия:

а — установкой ступенчатой шпильки, б и в — установкой переходных резьбо­вых втулок