Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Нави+МОС.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
05.08.2019
Размер:
4.11 Mб
Скачать

Ширина диаграммы направленности антенны (дна) в горизонтальной и вертикальной плоскостях

Для 3 см диапазона ширина диаграммы направленности в горизонтальной плоскости 0.1 - 0.5 градусов; для 10 см - 1.2 - 2 градуса (конструктивные особенности антенны).

Для 3 см и 10 см ширина диаграммы направленности в вертикальной плоскости составляет около 20 градусов, что связано с качкой судна (для береговых РЛС должна быть 5 -7 градусов).

Чувствительность РЛС и приемника - характеристика, показывающая, какой минимальный сигнал может быть на входе приемника для работы НРЛС. Диаметр рисующего пятна - для монохромных индикаторов может составлять до 0,1 мм, для дисплеев разрешение экрана VGA, SVGA и др. Диаметр рисующего пятна зависит от яркости, фокусировки, расстояния от центра экрана.

Основные эксплуатационные характеристики нрлс:

Погрешности измерения координат

точность определения дальности до цели зависит от выбранной шкалы дальности, настройки РЛС, длительности импульса и составляет около одного процента от шкалы;

точность определения угла на цель зависит от антенного устройства, периода повторения импульсов, не зависит от шкалы дальности и составляет около 0,5 градусов для трехсантиметрового диапазона и около 1,5 градусов для десятисантиметрового диапазона.

Минимальная дальность действия - определяется длительностью зондирующего импульса и составляет 150 м для длительности 1 мкс (15 м для 0,1 мкс).

Минимальная дальность обнаружения - характеристика, учитывающая длительность зондирующего импульса и время восстановления чувствительности, зависит от шкалы дальности (длительности импульса). Составляет десятки метров.

Мертвая зона - зона определяемая высотой установки антенны и шириной диаграммы направленности.

Теневые секторы в горизонтальной и вертикальной плоскости - секторы радиолокационного наблюдения, которые имеют зоны радиотени от мачт, труб, надстроек.Максимальная дальность действия - ограничивается периодом повторения импульсов, зависит от мощности, чувствительности, коэф-та усиления антенны, кпд передающего и приемного тракта, длины волны, ЭПР обьекта и др Максимальная дальности обнаружения объектов - зависит от высоты установки антенны, рефракции атмосферы, характеристик облучаемого объекта, длины антенно-волноводного тракта, настройки РЛС. Вероятностная характеристика.Разрешающая способность станции по дальности - характеристика, зависящая от длительности импульса, диаметра рисующего пятна, расстояния до цели. Указывает минимальное расстояние между целями, при котором они наблюдаются раздельно на экране.

22. Средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП).САРП совместно с РЛС предназначены для повышения безопасности плавания судов в районах интенсивного судоходства, вблизи берегов, в зонах разделения движения, в узкостях и по фарватерам в любых гидрометеорологических условиях.

САРП – датчик информации, необходимый судоводителю для правильной оценки ситуации встречи с другими судами и принятия обоснованного решения для успешного расхождения с ними.

Последовательность действий судоводителя при использовании радиолокационных средств:

-получение информации от РЛС (приемника);

-обнаружение объектов

-измерение координат

-определение параметров движения объектов

-определение параметров встречи с объектом

-оценка ситуации встречи

-планирование маневра

-выполнение и контроль исполнения маневра

САРП выполняет обработку радиолокационной информации и позволяет производить:

-ручной и автоматический захват целей и их сопровождение;

-отображение на экране индикатора векторов относительного или истинного перемещения целей;

-выделение опасно сближающихся целей по установленным критериям: расстоянию кратчайшего сближения Dкр и времени кратчайшего сближения tкр;

-индикацию на буквенно-цифровом табло основных параметров движения и элементов сближения целей;

-проигрывание маневра курсом и скоростью для безопасного расхождения;

-автоматизированное решение нав. задач: счисление пути судна, определение суммарного сноса;

-отображение элементов содержания навигационных карт;

-определение обсервованных координат местоположения судна на основе радиолокационных измерений.

При автоматическом захвате в процессор поступают данные в зоне поиска, устанавливаемой оператором на экране индикатора САРП, в результате чего цели в зоне поиска отбираются для автосопровождения без участия судоводителя.

В режиме ручного захвата производится ручной отбор целей для автосопровождения как в зоне поиска, так и вне ее.

Критерии захвата - количество непрерывных последовательных обнаружений РЛ цели при последовательных обзорах цели.

23. Назначение - автоматическая идентификационная система (АИС) предназначена для обеспечения безопасности мореплавания во всех морских районах (предупреждение столкновений в режиме "судно" - "судно") и повышения эффективности систем управления движением судов (СУДС) в морских районах А1 ГМССБ (информации о судне и грузе в режиме "судно" - "берег"), мониторинга судоходства.

АИС является новой навигационно-связной системой, работает в ОВЧ (УКВ) диапазоне и обеспечивает автоматическую передача и прием сообщений, в которых содержатся все необходимые судовые данные как для центров СУДС, так и для проходящих судов.

Сроки внедрения.

Все суда валовой вместимостью 300 и более, совершающие международные рейсы, грузовые суда валовой вместимостью 500 и более, не совершающие международные рейсы, а также пассажирские суда независимо от их размера, должны быть оборудованы АИС.

Функции АИС

-передача с судов судовых данных в центр СУДС для обеспечения надежной проводки судов;

-передача судовых данных о судне и его грузе в береговые службы при плавании в морском районе А1 ГМССБ;

-идентификация и обмен навигационными данными между судами во всех морских районах плавания с целью предупреждения столкновений;

-обмен текстовыми сообщениями между судами и береговыми службами;

-высокоточного определения местоположения судов путем ввода дифференциальных поправок GNSS, которые передаются береговыми станциями по запросу судов;

-мониторинга судов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]