Нормы допусков и износов пневматического оборудования вагонов 81-740; 81-741.

Наименование нормы

Нормы для эксплуатации

1. Рабочее давление в магистралях

1.1.Давление в напорной магистрали и магистрали

стояночного тормоза ( настройка регулятора давления), Атм

1.2.Давление в тормозной магистрали (регулировка крана

машиниста), Атм

1.3.Давление в магистралях управления токоприемника и

блокировки торцевых дверей (регулировка редуктора), Атм

1.4.Давление в дверной магистрали (регулировка редуктора), Атм

1.5.Давление пневморессор (настройка регулятором положения

кузова), Атм:

-порожний режим

-груженый режим

1.6 Время наполнения пневмосистемы вагона сжатым воздухом,

сек, не более

-от 0 до рабочего давления

-от 6,5 (±0,2) до 8,0 (±0,2)

6,5 (±0,2) – 8,0 (±0,2)

5,0 ± 0,1

5,0 ± 0,2

6,0 ± 0,02

2,0 ± 0,1

4,0 ± 0,1

600 (10 мин)

210 (3,5 мин)

2. Плотность магистралей

2.1.Общая плотность напорной магистрали вагона (включая

дверную магистраль) – падение давления (с 7,5 атм до 7,0),

сек, не менее

2.2.Плотность тормозной магистрали вагона – падение давления с

5,0 Атм до 4,5 Атм, сек, не менее

2.3.Плотность системы высоторегулирования (пневморессор),

совместно с напорной магистралью при нейтральном

положении рычага:

-падение давления с 3,0 Атм до 2,8 Атм, сек, не менее

2.4.Время наполнения пневморессоры от 2,0 до 4,0 Атм, сек,

не более

2.5.Время разрядки давления в пневморессоре от 4,0 до 2,0 Атм,

сек, не более

2.6.Изменени давления в пневморессоре в нейтральном

положении рычага и исходном давлении 3,0 Атм за 5 мин,

Атм, не более

240 (4 мин)

180 (3 мин)

240 (4 мин)

20

30

0,2

3. Компрессорный агрегат VV 120

3.1.Производительность, куб. м / мин

3.2.Номинальная частота вращения, об/мин

3.3.Частота включения, 1/час, не более

3.4.Диапазон рабочих температур, градус (Цельсия)

920 – 1120

1750

30

-40; +50

4. Клапан срывной усл. № 363.2М

4.1.Расстояние от нижней плоскости скобы до головки рельса во

включенном состоянии, мм

4.2.Время разрядки клапаном тормозной магистрали (от 5,0 до 3,0

Атм) при 2-ом положении рукоятки крана машиниста, сек, не

более

53 – 55

2,0

5. Кран машиниста усл. № 013, 013-1

5.1. Время повышения давления в тормозной магистрали от 0 до

4,5 Атм при отпуске 2-м положением рукоятки, сек, не более

12

6. Предохранительный клапан Э-216

6.1.Регулировка клапана, Атм

-открывается при давлении

-закрывается при давлении, не менее

9,0 – 9,2

5,0

7. Блок управления стояночным тормозом (БУСТ)

7.1.Время наполнения магистрали стояночного тормоза от 0 до 4,0

Атм, сек, не более

7.2.Время выпуска воздуха из магистрали стояночного тормоза от

4,0 до 0,5 Атм, сек, не более

8,0

8,0

8. Сигнализатор давления (СД) 115, 115А

8.1.Давление в тормозной магистрали, при котором замыкаются

контакты СД1..СД6, Атм

8.2.Давление, при котором замыкаются контакты СД7..СД12, Атм

2,6 ± 0,1

0,3 ± 0,1

9. Блок электропневматических приборов (БЭПП №248)

9.1.Давление сжатого воздуха в ТМ, соответствующее полному

отпуску должно быть, Атм

9.2.Давление сжатого воздуха в ТЦ, при снижении давления в ТМ

кранов машиниста до 3,0 Атм,

-порожний режим

-груженый режим

9.3.При снятии напряжения с ВТБ давление в ТЦ должно быть, атм

-порожний режим

-груженый режим

9.4.Давление в ТЦ ступеней торможения электропневматического

тормоза, Атм

9.4.1. 1-ой ступени

-на порожнем режиме

-на груженом режиме

9.4.2. 2-ой ступени

-на порожнем режиме

-на груженом режиме

9.4.3. 3-ой ступени

-на порожнем режиме

-на груженом режиме

9.5.Давление в ТЦ при торможении промежуточной тележкой

(ТПТ), Атм

9.6.Время наполнения ТЦ при полном служебном торможении

краном машиниста от 0 до 2,4 Атм, сек, не более

9.7.Время наполнения ТЦ от 0 до 2,4 Атм. при снятии напряжения

с ВТБ, сек

-порожний режим

-груженый режим

9.8.Время снижения давления в ТЦ краном машиниста от 2,4 до

0,4 Атм, сек

9.9.При давлении в ТМ 3,0 Атм и подачи напряжения на ВТБ

должен произойти полный отпуск. Время снижения давления

до 0,4 Атм в ТЦ должно быть, сек, не более

-порожний режим

-груженый режим

5,0 ± 0,1

2,4 ± 0,2

3,3 ± 0,2

2,4 ± 0,2

3,3 ± 0,2

0,9 – 1,1

0,9 – 1,1

1,6 ± 0,2

2,1 ± 0,2

2,4 ± 0,1

3,3 ± 0,1

0,9 – 1,1

3,5

3,0

4,0

5,0

3,0

3,5