37.Оснонвые сведения о редукторах

Вращения

35.Транспортные машины

Грузовыми автомобилями,тракторами,пневмоколесными тягачами и созданными на их основе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве.

Грузовые автомобили состоят из двигателя,кузова и шасси. Шасси включает силовую передачу(трансмиссию),несущую раму,на которой установлены двигатель,кабина,передний и задний мосты с пневмоколесами,упругая подвеска,соединяющая мосты с рамами,мезанизм управления и электрооборудование.

По проходимости автомобили делятся на дорожные и внедорожные. Для высокой проходимости автомобили изготавливаются с двумя или тремя несущими осями.

По грузоподъемности разделяются на автомобили малой,средней и высокой грузоподъемности.

Тракторы гусенечные и колесные используют для перемещения грузов по грунтовым или временным дорогам. Агрегатируются они с бортовыми и самозагружающимися прицепами,а также с прицепными и навесными строительными машинами(скреперами,бульдозерами,экскаваторами,кранами-трубоукладчиками и др.). все тракторы комплектуются гидравлической системой для привода навесного или прицепного рабочего оборудования

У пневмоколесных тракторов с шарнирно-сочлененными полурамами каждаю из полурам опирается на ведущий и управляющий мости. Угол поворота – до 40 градусов,большая манервренность.

В силовых передачах гусеничных и колесных тракторов одно- и двуосных тягачей,специальных шасси одноковшовых погрузчиков,самоходных крановавтомобильного типа широко применяют гидродинамические передачи.

Пневмоколесные тягачи предназначены как базовые машины для работы с различного рода прицепами и навесным прицепным рабочим оборудованием. Обладают высокой тягостной характеристикой,транспортными скоростями. Их собирают из узлов и деталей серийного производства тракторов и тяжелых автомобилей. Они являются машинами большой единичной мощности.

Автомобили-самосвалы и автопоезда. Различают автомобили самосвалы общего назначения и специальные карьерные самосвалы

Автомобили-самосвалы общего назначения изготавливают на базе серийных грузовых автомобилей,используют для перевозки грунта из котлованов,причалов и железнодорожных станций,для перевозки асфальтобетона,строительного мусора.

Загрузка производится экскаватором,а выгрузка осуществляется путем опрокидывания кузова,который резулируется из кабины. При перевозке массовых грузов используют автопоезда.

Полуприцепы-автобитумовозы применяют для транспортирования битумных материаловот нефтеперерабатывающих заводов к местам производства дорожных,кровельных и изоляционных работ.

Они представляют собой полуприцепную цистернуэлиптической формы,установленной к седальному тягачу,снабжены трубами подогрева.

Полуприцепы-панелевозыпредназначены для перевозки плит перекрытий. Пердняя часть опирается на тягач,а задняя на сдельную теелжку из колес. Их снабжают гидравлическими опорами для устойчивости при погрузочно-разгрузочных операциях.

Полуприцепы-контейнеровозы используются для перевозки мелкоштучных и тарных грузов