19,20,21 Пути обновления парка см,дМи птм
в связи с тем,что наш парк устарел,изношен до невозможности,а технику для строительства в основном берут на прокат,необходимы следующие пути решения проблемы:
1.Выделить больше денег на ремонт старой техники
2.Закупать технику за границей,если это выгоднее,чем производить ее здесь
3.В противном случае выделить больше средств на материалы для строительства новой техники на отечественных заводах,которые бы удовлетворяли всем требованиям.
4.Уделить еще больше средств для строительства новой техники для продажи ее за границу,чтоб повышался авторитет отечественных машиностроительных заводов и благодаря этому появлялись новые перспективы в строительстве,обмен опытом с зарубежными производителями.
И это еще не вссе пути. По моему мнению это самые основные. Нужно не тратить время зря и стараться скорее это делать,иначе наш парк будет в еще большем упадке.
1.необходимо создавать машины под современные и перспективные технологии с учетом всех их требований
2.необходимо создавать мобильные массы с большим набором легкосъемного рабочего оборудования различного функционального назначения
3.целесообразно создавать не отдельные машины,а их комплекты,в которых эти машины увязаны по производительности
4.целесообразно создавать машины,удовлетворяющие экономическим,экологическим требованиям и требованиям дизайна
5.необходимо создание и постоянная работа над системой машин для комплексной механизации
Состояние дел с эксплуатацией
29.30Силовое оборудование.Дизельные и карбюраторные двигатели
Устройство карбюраторного двигателя:
Он состоит из двух механизмов:
-кривошипно-шатунного
Предназначен для возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала
-газораспределительного
Служит для своевременного пуска внутрь цилиндра горючей смеси и выпуска отрабатывания газов
Устройство карбюраторного двигателя:
Он состоит из двух механизмов:
-кривошипно-шатунного
Предназначен для возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала
-газораспределительного
Служит своевременного впуска внутрь цилиндра чистого воздуха и выпуска отработанных газов
Содержит те же системы,кроме системы зажигания
Cиловое оборудование относится к категории электротехнических устройств, используемых для приема/подачи, учета, а так же распределения электроэнергии. Его основная задача - контроль над электричеством.
31.Технико-экономические показатели работы машины
Основным показателем работы машины наз.показателем,т.е.объем продукции,вырабатываемый машиной за единицу времени.
Различают 3 вида производительности:
-теоретическую
-техническую
-эксплуатационную
Для машины циклического действия:
Птеор =q x n ; |
tц = tk + tn+ tb+tn ; n=3600/ tц ;
q - количество продукции,выраб.машиной за один рабочий цикл
n - количество циклов за единицу времени
tц - время одного рабочего цикла
Для машин непрерывного действия:
Птеор= F x v;
F – площадь сечения потока продукции
v - скорость потока продукции
Птех=Птеор х Ку
Ку – коофицент,учитывающий условия работы машины
Пэ = Птех х Кв
Кв – коофицент использования машины по времени
Пээ=3600 х q x Kн xKв / tц x Kp - для экскаватора
Пэс=3600 х V x Кн х Кв / tз+(S/vp)+tp+(S/vx) – для самосвала
n=Пээ / Пэс
Материалоёмкость:
m=m/Пэ
m - материалоёмкость
m- масса машины
Энергоёмкость:
E=N/Пэ
E – энергоёмкость
N – мощность машины
Стоимость машиночаса:
См.ч.=А+З+Р+Э+С+П
А - амортизация
З – зарплата машиниста и обслуживающих машину
Р – затраты на ремонт и тех.обслуживание
Э – затраты на энергоматериалы
С – затраты на смазочные материалы
П – затраты на перебазировку машины с объекта на объект
Себистоимость производства единицы продукции:
С=См.ч. / Пэ
Экономический эффект:
С=С1-С2
С1 – стоимостная оценка выручки,полученной в результате работы машины
С2 – стоимостная оценка всех затрат,связанных с работой машины