19. Система тор оборудования по фактическому состоянию.

Сущность ТОР по факт-му сост-ю закл-ся в том, что ремонтные работы произв-ся только при снижении прогнозируемых пар-в до пред-ого сос-я. При этом производятся регламентируемые по периодичности и объему ТО с учетом фактического состояния. Орг-ция ТОР по факт-му состоянию предполагает периодический или непрерывный мониторинг д/обеспечения заданного уровня надежности и работоспособности.

При соблюдении установленных правил эксплуатации регламента диагностирования и принятия решений по изменению фактического состояния оборудования в зависимости от полученной информации. Применение системы ТОР по фактич-му состоянию должно обеспечить: 1. остановку системы только по необходимости; 2. замена деталей и узлов при достижении предельного состояния, износа или отклонение параметров за пределы допустимых; 3. естественное ТО и объективный контроль качества ремонта.

Д/обеспечения структурной схемы ТОР по фактич-му состоянию необходимо: 1. выбор минимально достаточных контролируемых параметров; 2. обеспечение области допустимых изменений контролируемых параметров; 3. разработку алгоритмов и программ диагностирования технического состояния объекта; 4. создания условий и технических средств диагностирования д/ оперативного распознавания неисправности на основе автоматического контроля.

Основой ТОР яв-ся тех. диагностирование и прогнозирование состояния объекта. Отличительной особенностью яв-ся то, что обор-е работает до предотказного состояния.

Необходимые условия применяемые ТОР по фактическому состоянию: экономическая целесообразность, наличие приборной базы, методика определения ТС и прогнозирование, контроль и пригодность обор-я.

Орг-ция ТОР по фактическому сос-ю предксматривает выполнение следующих работ: ТО, оперативный контроль, плановые (неплановые) диагностирование (неплановый при изменении каких-либо параметров), ремонт по ТС.

5. Ремонтопригодность изделий.

Ремонтопригодность - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.

Основными характеристиками ремонтопригодности объекта являются: среднее время восстановления £„ _ср и вероятность вос­становления P_B(t).

Среднее время восстановления - математическое ожидание времени восстановления работоспособного состояния объекта после отказа

Вероятность восстановления Р_в(t) - вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния объекта t_B не превышает заданного значения t.

Ср-ва обеспечения ремонтопригодности: 1. сокращение многомарочности машин и оборудования; 2. использование принципа приемственности; 3. широкое применение взаимозаменяемых стандартных и унифицированных деталей; 4. применение принципа блочности; 5. обеспечение доступности к агрегатам, узлам и деталям с целью обслуживания и ремонта; 6. обеспечение легкосъемности часто заменяемых узлов и деталей; 7. правильный выбор размеров агрегатов; 8. предусматривание в конструкции элементов виде контрольных штифтов, рисок, буртов, не симметричного расположения деталей исключающих неправильную сборку изделий в процессе ремонта; 9. введение в конструкцию регулируемых или сменных элементов, обеспечивающих компенсацию износа, деформации, упрощающих переналадку оборудования (прокладки, стяжные гайки и т. д.); 10. максим-е сокращение потребностей машин в тех. обслуживание (уменьшение точек смазки или периодичности); 11. введение в конструкцию специальных элементов или др возможности д/удобного и надежного транспортирования, захвата, перемещения отдельных узлов и оборудования в целом; 12. избегание по возможности применения специальных элементов, приспособления и оснастки; 13. использование и восстановление за счет применения материалов, а также технологических баз; 14. конструкция изделия д. б. приспособлена д/чистки и мойки.