21. Структура производственного процесса кр.

Производственный процесс ремонта представляет комплекс технологических и вспом-х операций по восстановлению работоспособности обор-я, выполняемых в опред-ой последовательности. Включает приемку оборудования в ремонт, моечно-очистные операции, разборку обор-ия на агрегаты, сб-е ед-цы и детали, контроль, сортировку и ремонт деталей, их комплектацию, сборку сб-х ед-ц, агрегатов и обор-ия в целом, обкатку и испытание обор-ия после сборки, окраску и сдачу оборудования из ремонта.

Степень расчлененности производственного процесса во многом зависит от конструкции машины и программы ремонтно-обслуживающего предприятия. Если программа велика, то она состоит из большого числа технологических процессов и включает много рабочих мест, и наоборот, то процесс делят на большое число отдельных технологических процессов и их выполняют параллельно.

Правильно расчлененный технологический процесс ремонта создает наиболее благоприятные условия для его рациональной организации, снижения с/с и оснащения рабочих мест высокопроизводительными технологическим оборудованием и оснасткой.

На ремонтных предпр-ях нефтегазовой отрасли в зависимости от кол-ва однотипного обор-ия и усл-й ремонта применяют 2 осн-х м-да ремонта: индив-ый и агрегатный.

Индивидуальный метод ремонта применяется в тех случаях, когда на ремонтное предприятие поступает мало однотипного оборудования. При индивидуальном методе ремонта машину или механизм ремонтирует одна комплексная бригада, состоящая из рабочих высокой квалификации. Индивидуальный метод ремонта имеет следующие недостатки: 1) отсутствует специализация ремонтных работ и ограничена возможность внедрения механизации, что значительно снижает производительность труда; 2) оборудование длительно находится в ремонте, так как готовые детали простаивают, пока все детали не будут отремонтированы; 3) требуется высокая квалификация рабочих.

Особенность индивидуального метода ремонта заключается в том, что сборочные единицы и детали машины в процессе ремонта не обезличиваются и заказчик получает ту же машину, которую сдал в ремонт.

При агрегатном ремонте все детали, сборочные единицы и агрегаты машины обез­личиваются, за исключением базовой детали. Наличие склада оборотных агрегатов, постоянно пополняемого отремонтированными обезличенными агрегатами поступающего в ремонт оборудования, позволяет начинать сборку машин немедленно после ремонта базовой детали.

Агрегатный метод ремонта обычно применяют, когда на ремонт поступает значительное количество однотипного оборудования.

Организация ремонта оборудования для бурения скважин и нефтегазодобычи агрегатным методом должна быть такой, чтобы заказчик получал отремонтированную машину в кратчайший срок.

Основными преимуществами агрегатного метода ремонта яв-ся: 1) специализация рабочих по отдельным видам работ, что повышает производительность труда; 2) более совершенная технология ремонта с использованием специального технологического оборудования и оснастки; 3) широкое внедрение механизации работ; 4) улучшение качества и снижение стоимости ремонтных работ; 5) сокращение продолжительности ремонта. Недостаток агрегатного метода ремонта - необходимость в оборотном фонде агрегатов.

Разновидностью агрегатного метода ремонта является так называемый узловой метод, который часто применяется при ремонте оборудования непосредственно на месте эксплуатации. В этом случае изношенная сборочная единица заменяется отремонтиро­ванной на базе производственного обслуживания. По такому методу обычно ремонтируют тяжелое оборудование, транспортировка которого затруднена. Непременным условием осуществления агрегатного метода ремонта является снабжение ремонтного предприятия оборотным фондом агрегатов, что обеспечивает возможность немедленной сборки ремонтируемых машин после ремонта базовой детали.