- •Методичка по государственному экзамену специальность 190702
- •Организация дорожного движения
- •1. Основные составляющие системы вадс, их характеристики, взаимосвязь в процессе дорожного движения.
- •2.Аппаратура для исследования дорожного движения. Понятие об эффекте Доплера.
- •3. Понятие «организация дорожного движения». Основные направления деятельности по организации и безопасности движения.
- •4. Изучение материалов дорожно-транспортных происшествий. Карта, линейный график и масштабная схема дтп.
- •5. Основные задачи и направления деятельности гибдд. С кем взаимодействует и чем руководствуется в своей деятельности гибдд?
- •6. Анализ конфликтных точек. Классификация пересечений по степени сложности.
- •7. Основные показатели, характеризующие транспортный поток.
- •8. Основные методические направления и способы организации дорожного движения.
- •9. Неравномерность транспортных потоков во времени и в пространстве.
- •10. Способы разделения движения в пространстве и времени.
- •11. Основные понятия и методы исследования конфликтных ситуаций.
- •12. Характеристики пешеходного потока.
- •13. Методы формирования однородных транспортных потоков и оптимизация скоростного режима движения.
- •14. Организация движения на заторах.
- •15. Динамический габарит автомобиля, интенсивность движения и коэффициент приведения.
- •16. Практические мероприятия по организации дорожного движения на перекрестках. Достоинства и недостатки одностороннего движения.
- •17. Основная диаграмма транспортного потока. Графическое и математическое выражение.
- •18. Методы и средства организации кругового движения на пересечениях.
- •19. Масштабная и условная картограмма интенсивности движения.
- •20. Улично-дорожная сеть. Преимущества и недостатки различных схем удс.
- •21. Организация движения пешеходов.
- •22. Классификация и характеристика основных методов исследования дорожного движения.
- •23. Методика натурных исследований дорожного движения. Матрица корреспонденций.
- •24. Классификация временных автомобильных стоянок. Движение на площадях.
- •Движение на площадях
- •25. Основные принципы организации пешеходных зон.
- •Технические средства организации дорожного движения
- •26. Назначение и классификация тех. Средств, показатели эффективности их применения.
- •27. Структура светофорного цикла и потерянное время в цикле регулирования.
- •28. Построение графика светофорной сигнализации.
- •29. Назначение и виды дорожной разметки.
- •30. Типы транспортных и пешеходных светофоров.
- •31. Основные принципы пофазного разъезда транспортных средств. Организация пропуска поворотных потоков и пешеходов.
- •32. Назначение и классификация дорожных знаков.
- •33. Применение разметки на прямых участках, на подъемах и спусках.
32. Назначение и классификация дорожных знаков.
Дорожные знаки применяют на автомобильных дорогах и улицах для организации движения и обеспечения его безопасности. Они устанавливают определенный порядок или информируют водителей и пешеходов об условиях движения на пути их следования.
Дорожные знаки классифицируют по информационно-смысловому содержанию, а также по ряду других признаков, связанных с особенностями их конструктивного исполнения.
В нашей стране принято восемь групп дорожных знаков: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, особых предписаний, информационные, сервиса, дополнительной информации (таблички). Название группы говорит об их функциональном назначении. Предупреждающие, информационные знаки и знаки сервиса информируют о дорожных условиях, порядке движения, различных объектах на дороге или вблизи нее.
Запрещающие и предписывающие, знаки особых предписаний, а также знаки приоритета вводят определенные ограничения, которые распространяются на всех или какую-то группу участников движения.
В соответствии с государственным стандартом каждый дорожный знак имеет свой номер, состоящий из двух или трех цифр (чисел). Первая цифра означает номер группы, вторая — номер знака в группе, третья — разновидность знака.
33. Применение разметки на прямых участках, на подъемах и спусках.
Разметка дорог на прямых горизонтальных участках. В качестве прямых горизонтальных участков в данном случаем рассматриваются участки дорог и улиц, где расчетная видимость, продольные уклоны, радиусы горизонтальных и вертикальных кривых соответствуют нормативным требованиям.
На многополосных дорогах при разделении потоков встречных направлений с помощью разделительной полосы разметка в основном сводится к обозначению полос движения и краевых полос. Полосы движения обозначают с помощью прерывистой линии 1.5.
При уменьшении числа полос движения в данном направлении применяется переходная линия с предшествующей ей сплошной. Обе линии обозначают разметкой 1.1. Между сплошной и прерывистой линиями вводят участок приближения (линия 1.6). На полосе движения перед началом сплошной линии наносят стрелы 1.19, указывающие водителю на необходимость и направление перестроения (рис. 9.4).
Край проезжей части обозначают как со стороны обочин, так и со стороны разделительной полосы с помощью сплошной линии 1.1, расстояние от которой до края проезжей части не более 0,2 м.