- •Методичка по государственному экзамену специальность 190702
- •Организация дорожного движения
- •1. Основные составляющие системы вадс, их характеристики, взаимосвязь в процессе дорожного движения.
- •2.Аппаратура для исследования дорожного движения. Понятие об эффекте Доплера.
- •3. Понятие «организация дорожного движения». Основные направления деятельности по организации и безопасности движения.
- •4. Изучение материалов дорожно-транспортных происшествий. Карта, линейный график и масштабная схема дтп.
- •5. Основные задачи и направления деятельности гибдд. С кем взаимодействует и чем руководствуется в своей деятельности гибдд?
- •6. Анализ конфликтных точек. Классификация пересечений по степени сложности.
- •7. Основные показатели, характеризующие транспортный поток.
- •8. Основные методические направления и способы организации дорожного движения.
- •9. Неравномерность транспортных потоков во времени и в пространстве.
- •10. Способы разделения движения в пространстве и времени.
- •11. Основные понятия и методы исследования конфликтных ситуаций.
- •12. Характеристики пешеходного потока.
- •13. Методы формирования однородных транспортных потоков и оптимизация скоростного режима движения.
- •14. Организация движения на заторах.
- •15. Динамический габарит автомобиля, интенсивность движения и коэффициент приведения.
- •16. Практические мероприятия по организации дорожного движения на перекрестках. Достоинства и недостатки одностороннего движения.
- •17. Основная диаграмма транспортного потока. Графическое и математическое выражение.
- •18. Методы и средства организации кругового движения на пересечениях.
- •19. Масштабная и условная картограмма интенсивности движения.
- •20. Улично-дорожная сеть. Преимущества и недостатки различных схем удс.
- •21. Организация движения пешеходов.
- •22. Классификация и характеристика основных методов исследования дорожного движения.
- •23. Методика натурных исследований дорожного движения. Матрица корреспонденций.
- •24. Классификация временных автомобильных стоянок. Движение на площадях.
- •Движение на площадях
- •25. Основные принципы организации пешеходных зон.
- •Технические средства организации дорожного движения
- •26. Назначение и классификация тех. Средств, показатели эффективности их применения.
- •27. Структура светофорного цикла и потерянное время в цикле регулирования.
- •28. Построение графика светофорной сигнализации.
- •29. Назначение и виды дорожной разметки.
- •30. Типы транспортных и пешеходных светофоров.
- •31. Основные принципы пофазного разъезда транспортных средств. Организация пропуска поворотных потоков и пешеходов.
- •32. Назначение и классификация дорожных знаков.
- •33. Применение разметки на прямых участках, на подъемах и спусках.
22. Классификация и характеристика основных методов исследования дорожного движения.
В отечественной и зарубежной практике исследований дорожного движения известно много методов: начиная простейшими - выполнение, которых доступно без специального оснащения, кончая сложными и трудоемкими, требующими применения современной электронной аппаратуры и подвижных лабораторий.
Основными методами являются:
Документальное изучение
Анализ плановых и отчетных данных о перевозках
Анкетные обследования
Анализ статистических данных о ДТП
Изучение проектно-конструкторской документации по УДС
Натурные исследования
Обследование дорожных условий
Исследование транспортных и пешеходных потоков
на стационарных постах
с помощью передвижных средств
Моделирование движения
Документальное изучение подразумевает изучение материала без непосредственного выезда на объект исследования. Документальное изучение можно осуществлять как на базе специально собранных данных, так и обработкой предназначенных для других целей материалов (проектных и плановых материалов об автомобильных перевозках грузов, материалов, характеризующих работу маршрутного пассажирского транспорта).
Важным разделом документального изучения является прогнозирование размеров движения, которое базируется на гипотезе роста размеров движения пропорционально росту парка автомобилей.
Так же широко применяется анкетный опрос. Он весьма полезен для обобщения замечаний водителей о тех недостатках в организации движения или дорожных условиях, которые характерны для обследуемых маршрутов или участков УДС.
Натурные исследования заключаются в фиксации конкретных условий и показателей дорожного движения, происходящего в течение данного периода времени. Натурные исследования подразделяют на две группы: первая - изучение на стационарных постах, позволяющее получить многие характеристики и их изменение во времени, однако только в тех отдельных местах УДС, где эти посты были расположены; вторая - изучение с помощью подвижных средств, позволяющее получить пространственные и пространственно-временные параметры транспортных потоков.
Натурные исследования дорожного движения осуществляются пассивными или активными методами. При пассивном методе фиксируются лишь фактически сложившиеся режимы движения, и наблюдатель не вмешивается в процесс движения, т. е. получает "фотографию" существующего положения. При активном методе эксперимент, не ограничивается фиксацией существующего положения, а обеспечивает проверку эффективности различных вариантов организации дорожного движения. Это в первую очередь проверка при искусственном увеличении интенсивности движения за счет временного задерживания транспортного потока и, таким образом, его уплотнения.
Моделирование процессов дорожного движения базируется на использовании математических методов для описания транспортного потока. Модели могут носить детерминированный или статистический характер. Детерминированные модели строятся по средним значениям, полученным натурными исследованиями, и являются более простыми. Статистические модели строятся с учетом случайного распределения показателей, характеризующих отдельные элементы принимаемого математического описания процесса движения, и могут обеспечить более объективное воспроизведение различных фрагментов дорожного движения, в частности, с учетом поведения людей (водителей и пешеходов).