Зубчатые передачи: норма кинематической точности.
При оценке кинематической точности введены следующие понятия:
Fкпп - кинематическая погрешность передачи – разность между действительным
и номинальным
углами поворота ведомого колеса.
Fкпп=(
-
)r,
где r
– радиус
делительной окружности ведомого колеса.Fкпк- кинематическая погрешность колеса - разность между действительным и номинальным углами поворота испытуемого колеса, ведомого точным колесам за 1 оборот.
Наряду с этими параметрами также существуют:
Fior
– наибольшая кинематическая погрешность
передачи Fio.
ГОСТОом этот допуск не нормирован и
складывается из допусков
и
на наибольшие кинематические погрешности
сопрягаемых колёс.
Fio= +
-
наибольшая кинематическая погрешность
колеса ограничиваемая допуском
.
Такие допуски не нормированы и складываются
из 2 других допусков:
Fp - накопленная погрешность шага и ff – накопленная погрешность зуба.
= Fp+ ff
Допуском Fp ограничивается накопленная погрешность окружного шага вызываемая установочным (при изготовлении) и монтажным (при установке) эксцентриситетеми.
Зубчатые передачи: норма плавности работы.
Не плавность работы зубчатых передач вызывается тем же погрешностями, что и кинематическая неточность, но повторяющимися за один оборот колеса.
Под циклической погрешностью передачи Fzko и колеса Fzkr понимают удвоенную амплитуду отклонения погрешности угла поворота за один оборот колеса. Допуски на циклические погрешности передачи и колеса устанавливаются, как некоторая часть допуска радиального биения зубчатого венца. Наиболее опасные с точки зрения возникновения радиального биения является радиальное биение, при котором частота его проявления равна числу зубьев колеса.
на всякий случай:
При оценке кинематической точности введены следующие понятия:
Fкпп - кинематическая погрешность передачи – разность между действительным и номинальным углами поворота ведомого колеса. Fкпп=( - )r, где r – радиус делительной окружности ведомого колеса.
Fкпк- кинематическая погрешность колеса - разность между действительным и номинальным углами поворота испытуемого колеса, ведомого точным колесам за 1 оборот.
Наряду с этими параметрами также существуют:
Fior – наибольшая кинематическая погрешность передачи Fio. ГОСТОом этот допуск не нормирован и складывается из допусков и на наибольшие кинематические погрешности сопрягаемых колёс.Fio= +
- наибольшая кинематическая погрешность колеса ограничиваемая допуском . Такие допуски не нормированы и складываются из 2 других допусков:
Fp - накопленная погрешность шага и ff – накопленная погрешность зуба. = Fp+ ff
Допуском Fp ограничивается накопленная погрешность окружного шага вызываемая установочным (при изготовлении) и монтажным (при установке) эксцентриситетеми.
. Зубчатые передачи: норма полноты контакта зубьев в передаче
Полнота контакта оценивается суммарным пятном контакта на активной стороне зубьев испытуемого колеса, прокатываемого в зацеплении с точным измерительным колесом, активные стороны зубьев которого окрашены тонким слоем мелкодисперсной краски. На практике полноту контакта обычно оценивают 2 способами:
По длине зуба (размер B);
По высоте зуба (размер hp);
(hm/hp)100 %