Старение лакокрасочных покрытий

В процессе эксплуатации автомобиля лакокрасочные покрытия постепенно разрушаются. К факторам разрушения покрытий относятся воздействие тепла, света, кислорода воздуха, влаги, химических агентов. Качество покрытия ухудшается также от вибрации, ударов и других механических воздействий. Если в результате механических повреждений покрытие не полностью разрушается, а образуются лишь трещины и царапины, то они способствуют проникновению влаги в покрытие и как следствие его коррозионному разрушению.

Сильное разрушающее действие на покрытие оказывают солнечные лучи. Под их влиянием происходит разрушение пленкообразователей, а также изменение цвета: обесцвечивание, потемнение, потеря глянца, шелушение, появление сетки трещин. Комплексное воздействие солнечной радиации, влаги, кислорода воздуха, переменных температур называют атмосферным старением покрытий. В атмосферных условиях лакокрасочные покрытия разрушаются в несколько раз быстрее, чем в помещении. При действии прямого солнечного света потери блеска покрытий в несколько раз больше, чем при действии рассеянного. Наибольшей разрушительной силы процесс старения достигает с возрастанием интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и скорости ветра. Поэтому наиболее быстро блеск покрытий теряется в весенне-летний период.

Преждевременное разрушение покрытия происходит также вследствие его загрязнения, поэтому кузов автомобиля необходимо регулярно мыть, избегая при этом попадания твердых частиц пыли и грязи, которые могут повредить пленку эмали. Быстрое разрушение лакокрасочного покрытия вызывает использование при мытье кузова горячей воды, соды, стиральных порошков и других щелочных веществ. Лакокрасочные покрытия рекомендуется периодически промывать водными растворами специальных автошампуней. Характеристика и ассортимент моющих средств по уходу за лакокрасочными покрытиями представлены в соответствующем разделе данного пособия.

Покрытие, потерявшее первоначальный блеск, рекомендуется периодически полировать, что предотвращает дальнейшее разрушение покрытия.

Полирующие составы для ухода за лакокрасочными покрытиями

Для поддержания и восстановления блеска лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и продления срока его службы применяются полирующие составы (полироли). Полирующие средства применяются также для ликвидации мелких дефектов (матовых пятен, царапин), удаления пыли и защиты покрытия от атмосферных воздействий. При полировании снимается тонкий слой покрытия, и удаляются мельчайшие, невидимые глазом трещины. Этим устраняется возможность дальнейшего увеличения трещин и разрушения покрытия, восстанавливаются внешний вид и блеск покрытия. В зависимости от срока эксплуатации автомобиля и состояния лакокрасочных покрытий используются различные полирующие средства: для новых автомобилей (в первый год эксплуатации), для обветренных лакокрасочных поверхностей (автомобиль находится в эксплуатации 2-3 года) и старых поверхностей (после 3 лет эксплуатации). Состав автополиролей обеспечивает создание на поверхности лакокрасочного покрытия защитных пленок, которые могут выдерживать 5-10 моек автомобиля. Применяют полирующие средства после тщательной очистки и сушки обрабатываемой поверхности.

Полироли для новых лакокрасочных покрытий.

Полироли для автомобилей первого года эксплуатации содержат монтан-воск (смесь предельных углеводородов), церезины, смолы, олеиновую кислоту, триэтаноламин, моноэтаноламин, уайт-спирит. Такие составы удаляют с поверхности лакокрасочного покрытия стойкие загрязнения, заполняют микропоры и микротрещины поверхности, образовывая сплошную пленку, которая предохраняет покрытия от вредных воздействий внешней среды. При постоянной эксплуатации и безгаражном хранении автомобиля кузов этими полиролями обрабатывают после первых двух месяцев эксплуатации, а затем два раза в месяц.

Полироли для обветренных лакокрасочных покрытий.

Полироли для автомобилей двух – трех лет эксплуатации содержат, кроме восков и других веществ, входящих в полироли для новых покрытий, мягкие абразивы мелкой дисперсности, под действием которых устраняются микронеровности лакокрасочного покрытия. Поверхность кузова также покрывается защитной пленкой. Такими полиролями лакокрасочное покрытие кузова обрабатывают один – два раза в год.

Полироли для старых лакокрасочных покрытий.

Полироли для автомобилей со сроком эксплуатации более трех лет содержат более крупные и твердые абразивы (электрокорунд, каолин и др.), чем у полиролей для обветренных лакокрасочных покрытий, а также парафины, вазелин, антистарители, керосин, которые способствуют устранению глубоких микронеровностей. Средства для старых лакокрасочных покрытий имеют слабые защитные свойства, поэтому после их применения рекомендуется дополнительно обработать поверхность кузова полирующим средством для новых покрытий.

Полироли подразделяются также на защитные и универсальные.

Защитные полироли сохраняют блеск лакокрасочного покрытия и декоративных металлических деталей кузова, приостанавливают коррозию металла в местах повреждения покрытия, удаляют несмываемые водой загрязнения. Для повышения стойкости лакокрасочных покрытий к воздействиям окружающей среды в состав полиролей водятся специальные полирующе-консервирующие добавки, улучшающие физико-механические свойства защитных пленок.

Универсальные полироли применяются для очистки, полировки и консервации кузова автомобиля.

Помимо паст и эмульсий, для ухода за лакокрасочными покрытиями выпускаются также полирующие салфетки для удаления пыли и придания блеска.