МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»

Автомобильные эксплуатационные материалы Учебное пособие

Часть 2

Специальные жидкости и неметаллические материалы Набережные Челны

2011

УДК 629.113.002.3.004

Автомобильные эксплуатационные материалы: / Составители Мифтахов М.Н., Сиппель И.Я. – Набережные Челны: ИНЭКА, 2011, с.

Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальностям 19061.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство», 190603.65 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)», 100101.65 «Сервис»

Табл. , рис. , библиогр. назв.

Рецензенты:

Печатается по решению научно-методического совета Камской государственной инженерно-экономической академии.

Камская государственная инженерно-экономическая академия,

2011 год

Специальные жидкости

Наряду с топливами и смазочными материалами при эксплуатации автомобилей, тракторов и других транспортных средств широко применяются специальные жидкости. Они используются в системе охлаждения двигателей, тормозной системе и гидроприводе сцепления, подвеске автомобиля, аккумуляторной батарее и т.д. В зависимости от назначения автомобильные специальные жидкости подразделяются на охлаждающие, тормозные, амортизаторные, пусковые, и др.

Охлаждающие жидкости

Значительная часть тепловой энергии в процессе работы двигателя расходуется на нагревание деталей. Высокая температура поршней, цилиндров, клапанов приводит к усиленному нагаро- и лакообразованию, увеличению трения, повышенным износам и задирам. Для нормальной работы двигателя температура его деталей должна поддерживаться на определенном уровне. Это обеспечивает система охлаждения, которая в зависимости от мощности и быстроходности двигателя отводит 20-35 % теплоты, образующейся при сгорании топлива.

Эффективность и надежность системы охлаждения в значительной степени зависит от свойств применяемой охлаждающей жидкости.

Эксплуатационные требования к охлаждающим жидкостям

Условия работы охлаждающих жидкостей характеризуются следующими особенностями.

Охлаждающие жидкости в процессе работы двигателя нагреваются до температуры 80–90 ⁰С, а при форсированном режиме работы и до 100 ⁰С. При длительных остановках они охлаждаются до температуры окружающего воздуха. Давление в системе охлаждения двигателя близко к атмосферному, что способствует испарению и увеличению потерь охлаждающей жидкости. В процессе применения охлаждающие жидкости контактируют с различными конструкционными материалами. Так, детали двигателей и системы охлаждения (радиаторы, водяные насосы и др.) изготавливают из черных и цветных металлов и их сплавов (алюминий, медь, латунь и др.), в системе охлаждения используют также резиновые соединительные и уплотнительные детали.

Охлаждающие жидкости в автомобильных двигателях должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Иметь высокие теплоемкость и теплопроводность, чтобы эффективно отводить тепло.

2. Иметь высокую температуру кипения и теплоту испарения.

3. Обладать низкой температурой кристаллизации.

4. Иметь малый коэффициент объёмного расширения.

5. Обладать оптимальной вязкостью в диапазоне температур от –50 до +100 ⁰С.

6. Иметь термическую стабильность и не образовывать отложений в системе охлаждения.

7. Не вызывать коррозии металлов и не разрушать резиновые детали системы охлаждения.

8. Быть дешевыми и экологически безопасными.

Для охлаждения двигателя применяют различные жидкости. В теплое время года, когда температура окружающего воздуха выше 0 ⁰С, возможно применение в качестве охлаждающей жидкости чистой (желательно дистиллированной) воды. При температуре окружающего воздуха ниже 0 ⁰С допустимо применять только жидкости, имеющие низкую температуру замерзания.