6.3 Выбор материалов для конструктивных слоев дорожной одежды.
Произведем выбор материала для устройства основания из
а) Щебень по способу заклинки асфальтогранулятом;
б) ПГС.
При выборе материалов для нижнего слоя основания из имеющихся местных материалов , пригодных для устройства этого слоя, составляются двухслойные системы с одинаковым общим модулем упругости Еобщ (не выше наименьшего модуля упругости рассматриваемых материалов) и одинаковым модулем упругости полупространства, равным модулю упругости грунта земполотна Егр, т.е. равнопрочные системы
Назначаем Е0, принимая что Е0=(0,1-0,5)Емin , Емin =200 МПа:
Е0=0,1*200=20МПа.
Принимаем значение Еэ в два раза больше Е0:
Еэ=2Е0=2*18=40 МПа.
Вычислим соотношения характеристик для слоя основания из щебня:
Е0/Е1 = 20/440=0,05; ЕЭ/Е1 = 40/440=0,09.
Вычислим соотношения характеристик для слоя основания из ПГС:
Е0/Е2 = 20/200=0,1; ЕЭ/Е2 = 40/200=0,2
Определим соотношения h/Д , используя номограмму и толщины слоев:
h1/Д = 0,3 => h1 = 0,3*39=11,7 см;
h2/Д = 0,44=> h2 = 0,44*39=17,6 см;
Определим стоимость слоев основания из заданных материалов с учетом найденных толщин, обеспечивающих их одинаковую прочность:
С1 = 10000*11,7=117000 руб/м3;
С2 = 8000*17,6=137280 руб/ м3 .
Из рассмотренных вариантов для дальнейшего проектирования основания принимаем основание щебня способом заклинки асфальтогранулятом.
На основании выполненных расчетов в курсовом проекте с учетом минимальных толщин окончательно принимаем следующую конструкцию дорожной одежды и ее характеристики:
1.Горячий плотный мелкозернистый асфальтобетон типа Б марки 2 на битуме 90/130. Минимальная толщина – 4 см (макс. Размер частиц в мелкозернистых смесях не боле 20 мм).
2 Горячий пористый крупнозернистый асфальтобетон на битуме 90/130. Минимальная толщина – 6 см
3. Щебень способом заклинки. Минимальная толщина 12 см.
4. Песок. Минимальная толщина 50 см.
7. Проектирование осушения дорожных одежд.
Полную толщину дренирующего слоя дорожной одежды hп (м) определяют по формуле (8.1)
hп=hm∙b∙Кс+hзап
где hm - толщина слоя, определяемая по номограмме в зависимости от коэффициента фильтрации материала дренирующего слоя (Кф) и объема воды, поступающей в основание проезжей части за сутки (q=9 л/ м2∙сут. ),м; hm=0,45 м
b - коэффициент, зависящий от длины пути фильтрации воды, равный 0,33 для дороги IV категории.
Кф – коэффициент фильтрации , зависящий от вида песка:
Кф = 11 м/сут;
hзап - дополнительная толщина слоя, зависящая от капиллярных свойств материала и равная:
0,11 - пески крупные;
Кс - коэффициент, учитывающий снижение фильтрационных свойств материала фильтрующего слоя в процессе эксплуатации дорог. Кс=1.0
Полную толщину дренирующего слоя дорожной одежды следует принимать не менее 0,25 м.
Определим толщину дренирующего слоя из к/з песка (Кф = 11 м/сут):
Hд = 0,45*0,33*1,0+0,11=0,26м>25 см, принимаем 50 см
Рассчитаем стоимость слоя:
С1 = 4600*26=119600 руб/м3;
В качестве дренирующего слоя принимаем песок крупнозернистый.