Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский национальный технический университет

Факультет транспортных коммуникаций

Кафедра “Проектирование дорог”

Курсовой проект

По дисциплине “Проектирование дорог”

Тема: “Основы проектирования дорог”

Исполнитель: студент ФТК, 2курс

гр. 114619

Снегур Татьяна Владимировна

Руководитель: Деркаченко Наталья Ивановна

Минск 2011 Содержание

Введение

Краткая характеристика района строительства…………………………… стр 3

1.Определение основных технических нормативов автомобильной дороги

1.1. Установление технической категории …………………………… стр 4

1.2. Определение радиусов горизонтальных кривых ………………… стр 4

2. Проектирование закругления малого радиуса

2.1. Проектирование плана закругления малого радиуса ……………. стр 6

3. Проектирование участка автомобильной дороги

3.1. План автомобильной дороги ……………………………………… стр10

3.2. Продольный профиль ……………………………………………… стр15

3.3. Поперечные профили земляного полотна и проезжей части …... стр19

4. Определение объемов работ

4.1. Определение объемов земляных работ ………………………….. стр 20

4.2. Определение объемов планировочных и укрепительных работ ..стр 22

4.3. Конструкция дорожной одежды…………………………………..стр 23

Литература.

Введение Краткая характеристика района строительства.

Район строительства г.Молодечно, Минская область.

Климат умеренно континентальный, влажный.

Средняя температура наиболее холодного месяца января -5,8°С, самого тёплого июля +17,3°С.

Среднегодовое количество осадков 550-700мм.

Среднегодовая влажность 78%

Почвы преимущественно дерново-подзолистые.

Толщина снежного покрова при пятипроцентной обеспеченности 0,50 м.

Глубина промерзания грунта 0,80 – 1,20 м.

Тип местности по увлажнению – 2.

1.Определение основных технических нормативов автомобильной дороги

1.1. Установление технической категории

Ориентировочно категория дороги назначается по перспективной интенсивности движения N_t:

N_t = N₀ (1 + 0,01 p) ^{t – 1} = 3560( 1 + 0.01*4,0 )¹⁹=7500 авт./сут,

где N₀ – начальная интенсивность движения, авт./сут;

p– ежегодный прирост интенсивности, % (по заданию);

t – расчетный период (t = 20 лет).

По ТКП 45-3.03-19-2006 “Автомобильные дороги. Нормы проектирования” принимаем II категорию автомобильной дороги.

1.2. Определение радиусов горизонтальных кривых

Минимальный радиус горизонтальной кривой вычисляют по формуле:

R_мин= V²/(127*(+i_в)) = 120²/(127*(0,11+0,05)) =710 м,

где V – расчетная скорость для дороги принятой категории, км/ч;

μ – коэффициент поперечной силы по условиям удобства пассажиров;

μ = 0,2 – 7,5  10^-4  V = 0,2-7,5*10^-4 V =0,2-7,5*10^-4*120=0,11,

i_n – поперечный уклон проезжей части в долях единицы, принимается равным 0,05

Рекомендуемый радиус горизонтальной кривой для двухскатного поперечного профиля проезжей части равен:

R_рек= V²/(127*(-i_n)) = 120²/(127*(0,11-0,02))=1260 м ;

где  - коэффициент поперечной силы;

i_п – поперечный уклон проезжей части с двухскатным поперечным профилем, зависит от типа покрытия (i_п =0,02).

Таблица 1.Таблица технических параметров проектируемой дороги.

№ Пп	Наименование технических показателей	Принято по ТКП
1	Расчётная скорость , км/ч	120
2	Максимальный продольный уклон, imax ; ‰	40
3	Расстояние видимости для полной остановки ,м	120
4	Минимальный радиус кривой в плане, ,м	710
5	Рекомендуемый радиус кривой в плане , ,м	2000
6	Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой , Rвып мин,м	15000
7	Рекомендуемый радиус вертикальной выпуклой кривой , ,м	25000
8	Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой , Rвог мин, м	6000
9	Рекомендуемый радиус вертикальной вогнутой кривой ,м	8000
10	Ширина полосы движения , м	3,5
11	Число полос движения	2
12	Ширина проезжей части , м	7,0
13	Ширина обочины , м	3,0
14	Ширина укреплённой полосы , м	0,75
15	Ширина дорожного полотна , м	13,0