Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МОПСИ-писька.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
04.12.2018
Размер:
215.04 Кб
Скачать

5 Техническое описание процесса.

6. Расчет бетоноукладчика.

Расчет мощности электродвигателя привода ленточного питателя.

Сила сопротивления передвижению бетоноукладчика по рельсовому пути.

,

где - вес бетоноукладчика, Н

- вес бетонной смеси, Н

= 0,0008 м – коэффициент трения качения ходовых колес, м;

= 0,3м – диаметр колес;

= 0,08 – коэффициент трения в цапфах колес;

=0,06м – диаметр цапф колес;

=2,5 – коэффициент, учитывающий трение реохорд колес о рельсы.

Н.

Мощность привода бетоноукладчика.

,

где - максимальная скорость передвижения загруженного бетоноукладчика, м/с

= 0,9 – КПД передачи привода.

кВт

Объемная производительность ленточного питателя бетоноукладчика -

; массовая производительность ,

где - ширина ленты питателя;

=0,2 м – толщина слоя материала на ленте;

- скорость ленты питателя, м/с

= 2400кг/м3 – плотность бетонной смеси.

м3/с; кг/с

Мощность для преодоления трения ленты питателя о поддерживающий металлический лист, воспринимающий силу тяжести бетона в бункере,

,

где - сила трения ленты о поддерживающий лист:

, где = 0,6 – коэффициент трения резиновой ленты о сталь;

- сила активного давления бетона на ленту, Н.

, где - площадь активного давления, м2;

,- ширина и длина отверстия бункера, м;

м, м;

давление бетона на ленту ,

где =24 кН/м3 – удельный вес бетона;

- гидравлический радиус, м, который определяется м;

- коэффициент внутреннего трения бетонной смеси, соответствующий углу естественного откоса бетона (=300);

- коэффициент подвижности бетонной смеси:

кВт

Мощность для преодоления сопротивления, вызываемого трением бетона о неподвижные борта питателя,

, где - сила трения бетона о борта питателя.

Для двух бортов .

Здесь =0,8 – коэффициент трения бетона по стали;

- сила бокового давления бетона на борта, Н:

, где - площадь одного борта, м2 ( - рабочая высота бортов, м, равная высоте слоя бетона на ленте; - длина бортов, м);

- боковое давление бетона на борта, Па:

кВт

Мощность, требуемая для транспортирования бетонной смеси на ленте

,

где - сила сопротивления перемещению бетонной смеси на ленте, Н:

, здесь = 0,04 – приведенный коэффициент сопротивления роликоопор ленты питателя.

Так как производительность ленточного питателя , то ; плотность бетона , где =9,81м/с2 – ускорение свободного падения.

Получается или ,

где - длина питателя, м.

кВт

Общая мощность электродвигателя привода ленточного питателя

кВт

7. Правила технической эксплуатации бетоноукладчика.

При правильной эксплуатации бетоноукладчики работают бесперебойно, детали их изнашиваются нормально, снижаются расходы на эксплуатацию при макси­мальной производительности. Чтобы обеспечить нормальный ре­жим эксплуатации, необходимы: внимательный осмотр машины перед началом работы и устранение возможных неисправностей; проверка работы се приводов и отдельных узлов и регулировка их; своевременная и правильная смазка трущихся поверхностей в соответствии с картой смазки; очистка загрязнившихся узлов от бетона. Большинство неисправностей и аварий в бетоноукладчиках — результат невнимательного или плохого их обслуживания и нарушения режима эксплуатации.

При подготовке бетоноукладчика к ук­ладке бетонной смеси машинист обязан:

проверить состояние внутренней поверхности бункера и его затвора или ленточного питателя. Если на этих поверхностях есть остатки бетона, их надо удалить, чтобы не затруднялась работа механизмов;

проверить крепление вибраторов и различных вибрирующих узлов. Если болтовые соединения ослабли, необходимо тщатель­но затянуть и законтрить их. Несвоевременная затяжка может привести не только к нарушению креплений вибрирующих уст­ройств, но и к повреждению самих узлов;

осмотреть открытые зубчатые передачи, удалив с них остат­ки бетона и грязь. Загрязнение передач и отсутствие смазки приводит к их преждевременному износу и значительно увели­чивает усилия на их вращение;

осмотреть цепные передачи и отрегулировать их натяжение с помощью натяжных устройств. Слабое натяжение цепей может привести к ударам в цепной передаче, проскакиванию зубьев звездочки относительно цепи и, как следствие этого, к поврежде­нию передачи. Чрезмерное натяжение цепей затрудняет работу приводов.

При обслуживании бетоноукладчиков с ленточными питате­лями, кроме выполнения общих правил, необходимо также:

1. Следить за положением ленты на барабане и ее натяжением. При излишнем провисании ленты нужно подтянуть равно­мерно обе стороны натяжного барабана, так как в противном случае возможна ее пробуксовка после загрузки бетонной смесью.

2. Проверить состояние лент питателя. Поверхность и края ленты не должны иметь задиров, а детали соединения концов лент не должны выступать за их края. Такие дефекты быстро выводят ленту из строя.

При правильном обслуживании и надлежащей крупности поступающих заполнителей, размер которых не должен превы­шать 2/5 размера выпускной щели бункера, можно обеспечить безаварийную работу лент питателя.

3. Проверить, нет ли на поверхностях ленты и приводного обрезиненного барабана следов масла и других веществ, кото­рые могут нарушить сцепление ленты с барабаном.

4. Следить за состоянием уплотнений между лентами питателя и бункером. Если появились зазоры, их надо устранить. При возникновении зазоров бетонная смесь может попасть под ленту на поддерживающий ее лист и барабаны, что приведет к быстрому ее истиранию.

Нужно выяснить, соответствуют ли типу формуемого изделия величина зазоров в заслонках, настройка элементов копильника и других узлов машины.

После осмотра машины и устранения возможных дефектов машинист должен проверить исправность всех приводов и ви­браторов машины.

Частое явление при эксплуатации зубчатых передач—износ зубьев шестерен в результате их неправильного зацепления, из-за непараллельности валов или нарушения расстояния между ни­ми. Такие дефекты ведут к быстрому износу зубьев и выходу шестерен из строя.

Загружая бетонную смесь, машинист обязан соблюдать сле­дующие основные правила:

вести загрузку только на стоянке;

перед загрузкой проверять, закрыт ли шибер бункера;

не допускать попадания бетонной смеси на другие узлы машины. Выпавшую из бункера смесь нужно немедленно уда­лять;

равномерно загружать бункера по уровню, не допуская обра­зования конуса, так как это может привести к расслоению бе­тонной смеси при выходе из бункера. Такое расслоение наиболее вероятно при жестких бетонных смесях.

После окончания работы машинист обязан тщательно очис­тить все загрязненные бетоном поверхности машины.