- •Общая характеристика цеха
- •Ассортимент и объем выпускаемой продукции цехом, требования стандартов.
- •Технологическая схема производства изделий и ее описание.
- •1.3.Технические характеристики основного оборудования.
- •2. Организация ремонтной службы.
- •2.1 Структура ремонтной службы цеха.
- •2.2 Характеристика существующих методов ремонта и роль ремонтно-механического цеха.
- •2.3. Организация проведения планового обслуживания или ремонта оборудования цеха.
- •2.4. Технология разборки машины на сборочные единицы.
- •2.5. Технология разборки сборочной единицы на детали.
- •2.6. Дефектовка основных деталей еденицы и технология восстановления. Ведомости дефектов, технологическая карта ремонта детали.
- •2.7. Технология и порядок ведения монтажа машины. План организации и производства монтажных работ.
- •2.8. Механизация разборочно сборочных работ. Схемы приспособлений.
- •2.9. Правила эксплуатации оборудования цеха.
- •2.10. Техника безопасности при ремонте, эксплуатации и монтаже оборудования.
- •3. Технико-экономические показатели цеха.
- •3.1. Стоимость оборудования.
- •3.2.Стоимость сырья и материалов (для оборудования).
- •3.3. Ремонтосложность оборудования.
- •3.4. Масса оборудования и его производительность.
- •3.5. Себестоимость перерабатываемой продукции.
- •3.6. Тарифные ставки рабочих.
2. Организация ремонтной службы.
2.1 Структура ремонтной службы цеха.
Начальник цеха |
Мастер |
|
Механик |
|
Мастер |
Бригада станочников |
|
Бригада слесарей |
|
Бригада по ремонту кранов |
Бригада по новой технике |
Ремонтная служба цеха – обеспечивает подготовку и выполнение ремонтов оборудования. Ее деятельность непосредственно направлена на организацию и проведение работ (ремонтов) по поддержанию оборудования в работоспособном состоянии. Она является подразделением цеха и возглавляется заместителем начальника цеха по оборудованию. Он имеет двойную подчиненность: функциональную – главному механику предприятия; административную – начальнику своего цеха.
2.2 Характеристика существующих методов ремонта и роль ремонтно-механического цеха.
Роль ремонтной службы – поддержание оборудования в работоспособном состоянии и немедленное устранение поломок, при минимальном простои оборудования. Ремонт оборудования представляет собой технологический процесс, с помощью которого в максимально возможной степени восстанавливают его технические характеристики. Восстановление работоспособности оборудования и эксплуатационных свойств достигается путем ремонта, эксплуатацией и уходом за оборудованием. Основу для этого на промышленных предприятиях составляет система технического обслуживания и ремонта основных фондов, представляющая собой совокупность взаимосвязанных положений, средств, организационных решений, направленных на поддержание и восстановление качества эксплуатируемых машин, механизмов и других элементов основных фондов.
Существуют следующие методы ремонта:
—Текущий ремонт.
Минимальный по трудоемкости вид планового ремонта, при котором ремонтируют или заменяют детали, изношенные за межремонтный период или кратный ему, и регулируют машину, сто обеспечивает ее нормальную работу до очередного планового ремонта.
При текущем ремонте механической части оборудования производятся:
- работы, предусмотренные периодическим техническим обслуживанием;
- разборки некоторых узлов оборудования для замены мелких быстроизнашивающихся деталей, износ которых не обеспечивают работу оборудования для очередного ремонта;
- зачистка поверхностей деталей от забоев и задиров;
- замена сальников и прокладок;
- подтяжка крепежных деталей;
- чистка и замена изношенных деталей и смазочных приборов;
- исправление предохранительных устройств в соответствии с нормами и т.д.;
- осмотр и при необходимости ремонт редукторов;
- замена загрязненного масла;
- выявление дефектов подлежащих исправления при очередном плановом ремонте.
В зависимости от числа и вида деталей, подлежащих замене, а также от сложности разборочно-сборочных работ, в ремонтном цикле может быть несколько текущих ремонтов. Объем работ по текущему ремонту оборудования устанавливают заранее на основании опыта эксплуатации и уточняют во время его выполнения. Но текущий ремонт оборудования ставят принудительно по графику после обработки или установленного времени.
— Средний ремонт.
Вид планового ремонта, при котором оборудование частично разбирают или заменяют изношенные детали, вымеряют координаты, восстанавливают точность, мощность и производительность оборудования.
При среднем ремонте механической части оборудования проводят:
- работы, предусмотренные текущим ремонтом;
- разборка части узлов для ремонта или замены изношенных деталей;
- уточнение предварительно составленной дефектосменной ведомости;
- ремонт или замена оградительных устройств;
- испытание и сдача отремонтированного оборудования.
— Капитальный ремонт.
Вид наибольшего по объему планового ремонта, при котором полностью разбирают оборудование, ремонтируют или заменяют изношенные детали и узлы, в том числе и базовые, восстанавливают точность, мощность и производительность оборудования.
При капитальном ремонте механической части оборудования производятся:
- работы, предусмотренные средним ремонтом;
- полная разборка оборудования на узлы и узлов на детали, промывка, протирка и их дефектовка.
Оборудование ставят на капитальный ремонт принудительно, после отработки установленного времени равного времени ремонтного цикла. Прошедшее капитальный ремонт оборудование испытывают вхолостую и под нагрузкой.
Во время приема оборудования после ремонта проверяют:
- соответствие выполненных при ремонте работ дефектосменной ведомости;
- качество выполненных работ, в том числе и после его пуска;
- точность выполненных работ.
Роль РМЦ сводится к выполнению работ, которые не могут быть выполнены в производственных цехах и изготовлению запасных частей, не поступающих в централизованном порядке и, производит капитальный ремонт отдельных видов оборудования.
Также существует несколько видов ремонта: узловой, подетальный, агрегатный и последовательно-поузловой. Все эти методы имеют свои преимущества и недостатки.
-- Узловой метод ремонта.
При более высоком уровне организации производства применяется узловой метод ремонта. При этом методе узлы агрегата, требующие ремонта, снимают и заменяют запасными, заранее отремонтированными, приобретенными или изготовленными. Узловой метод ремонта сокращает время простоя оборудования, применяется для оборудования, состоящего из конструктивно обособленных узлов. Наиболее целесообразно его применять для следующих видов оборудования: одноименных моделей агрегатов, имеющихся на предприятии в большем количестве, агрегатов, являющихся основными для данного производства, кранового оборудования независимо от его количества.
При узловом методе ремонта:
Машину разбивают на ремонтные узлы, состоящие из двух или более сопряженных деталей, характерной особенностью узла является то, что его можно разбирать и собирать независимо от других частей машины. Основная деталь узла, с которой начинается сборка, называется базовой. Так, в узле привода, состоящем из вала, шестерен, подшипников и т. п., базовой деталью является вал. (Иногда одновременно заменяют два, три и более узлов, заранее соединенных и подготовленных до остановки машины.) Чтобы наметить узлы, подлежащие замене, изучают ведомости дефектов на текущие, средний и капитальные ремонты по каждой машине и составляют спецификацию узлов которые следует хранить на складе. До начала ремонта места сопряжении узлов и базовых поверхностей обрабатывают окончательно по предварительно установленным допускам и посадкам, исключающим необходимость подгонки посадочных мест сопряжений во время ремонтных работ. В заменяемых узлах часть деталей остается годной или требует восстановления, поэтому снятые с машины узлы ремонтируют и сдают на склад.
Кроме того, при средних и текущих ремонтах целесообразно применять последовательно-поузловой метод, при котором все требующие ремонта узлы агрегата ремонтируют не одновременно, а последовательно с использованием кратковременных перерывов в работе. Этот метод рекомендуется для агрегатов, имеющих несколько конструктивно обособленных узлов (например краны, экскаваторы и т. п.) или состоящих из нескольких машин и аппаратов. Агрегат разбивают на отдельные узлы, которым присваивают категории сложности ремонта.
На ОАО „МКСИ“ в основном используется подетальный метод ремонта. Его сущность заключается в том, что неисправные детали машины или другого устройства заменяют исправными из запаса. Так же весьма распространён и узловой метод ремонта. При этом методе ремонта сокращаются простои, и ускоряется процесс ремонта оборудования.
В ремонтно-механическом цеху (РМЦ) есть несколько отделений, которые специализируются на отдельных работах: слесарное, кузнечное, станочное, сварочное. В роль РМЦ входит выполнение ремонтов, изготовление деталей, модернизация, производство отдельных частей и деталей, монтаж оборудования. В станочном отделении выполняются работы, связанные с восстановлением, изготовлением и обработкой деталей. В кузнечном отделении выполняется ремонт и изготовление деталей и изделий из листовой стали и проката, производят термическую обработку. В слесарном отделении производят сборку-разборку оборудования, промывку и дефектовку деталей и узлов и их монтаж. В сварочном отделении выполняют работы по сварке, восстановлению деталей и заготовок наплавкой, работы по резке и рубке металлических заготовок.