10 Основные работы при сооружении вл

Строительство линий электропередачи выполняется в несколько этапов, основными из которых являются установка опор воздушных линий по подготовленной трассе и монтажные работы по подготовке, навеске и закреплению на опорах проводов и тросов.

10.1 Установка опор вл

Установка может выполняться несколькими способами: краном, краном и трактором, тракторами с помощью падающей стрелы, а на горных и труднодоступных трассах – вертолетами. Отдельные специальные опоры большой высоты (более 100 м) сооружают методом вертикальной сборки из укрупненных частей, т. е. процессы сборки и установки совмещаются. Установка опор является ответственной операцией, требующей высокой квалификации персонала, и состоит из подготовительных работ, подъема, выверки, закрепления опор и демонтажа вспомогательного оборудования и приспособлений.

Подготовительные работы включают в себя подготовку и разбивку трассы, расстановку машин, механизмов и приспособлений в монтажной зоне, переустройство инженерных сооружений, пересекаемых ВЛ, а также сборку опор, которая выполняется в основном на земле в горизонтальном положении опоры непосредственно у места установки.

Установка опор выполняется в соответствии с технологическими картами, где указана последовательность выполнения работ, применяемые механизмы. Рассмотрим наиболее применяемые способы установки железобетонных опор.

10.1.1 Установка одностоечных железобетонных опор

краном К-64 или автокранами КС

Собранную опору подтаскивают к котловану так, чтобы ее центр тяжести совпадал с центром котлована. Такелажный строп крепят к опоре на 1-1,5 м выше ее центра тяжести.

Рис. 10.1. Установка одностоечных железобетонных опор для ВЛ

напряжением 35-110 кВ краном К-64 или автокраном

К нижней части опоры на расстоянии 2,5-3 м от низа стойки (или приставки, если она есть) крепят веревочную оттяжку длиной 15-20 м. Опору зацепляют крюком крана и поднимают над котлованом. Низ поднятой опоры подводят с помощью оттяжки к котловану и осторожно опускают. Во время спуска стойку разворачивают, чтобы траверсы или крюки были расположены поперек оси ВЛ (рис. 10.1).

10.1.2 Установка одностоечных железобетонных опор

краном и трактором

Собранную опору 1 выкладывают по оси линии над вырытым котлованом 8 так, чтобы низ стойки находился на расстоянии 1,5-2 м от бровки котлована (положение I). Кран 4 устанавливают поперек линии на аутригеры на расстоянии 1 м от края котлована. Под нижней траверсой опоры крепят две боковые расчалки 3 из троса длиной 50 м и разводят их к двум ручным лебедкам 2.

Рис. 10.2. Установка одностоечных железобетонных опор ВЛ

напряжением 35-220 кВ краном и трактором

Лебедки закрепляют на расстоянии 20-25 м от оси ВЛ и 25 м от центра котлована со стороны вершины опоры. К стойке опоры крепят тормозной трос 7, идущий к лебедке трактора 6. К нижней траверсе крепят веревочную лестницу, которая служит для снятия оттяжек после установки опоры. Опору сначала поднимают краном на максимально возможную высоту, при этом низ стойки, подтормаживаемый лебедкой трактора, опускается в котлован. Когда стойка упрется в дно котлована (положение II), подъем опоры прекращают, отцепляют от трактора тормозной трос и переводят трактор на подъем опоры. Для этого прицепляют к тракторной лебедке тяговый трос и натягивают его до тех пор, пока подъемный трос крана не ослабнет. После этого строп крана отцепляют от опоры и отводят кран.

Одновременно боковыми лебедками натягивают расчалки. Дальнейший подъем опоры продолжают тяговой лебедкой трактора, регулируя положение опоры по оси ВЛ боковыми расчалками. При подходе к вертикальному положению опору подтормаживают этими же боковыми расчалками.

Установка металлических опор производится в основном теми же методами, что и железобетонных: опоры весом 3-4 т. устанавливаются краном; 8-10 т. – краном и трактором; большего веса – методом падающей стрелы. Особенности заключаются в подготовке фундаментов металлических опор и выборе типов креплений строп, тяговых тросов и пр., которые зависят от конструкции опоры.