7.3 Пример расчета перехода через инженерное сооружение

В качестве примера рассмотрим расчет перехода ВЛ напряжением 110 кВ, выполненной проводами АС-120/19 на железобетонных опорах ПБ110-1 через линию связи (ЛС). Высота опор ЛС составляет 6 м. Наибольшая стрела провеса проводов ВЛ имеет место в режиме гололеда без ветра. Удельная нагрузка в этом режиме ; напряжение в проводе . Высота крепления нижней траверсы на опорах ВЛ составляет 14,5 м; длина гирлянды изоляторов 1,21 м; угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС составляет 80⁰.

Согласно ПУЭ, пересечения ВЛ 110 кВ с ЛС можно выполнять на промежуточных опорах при использовании на ЛЭП проводов сечением 120 мм² и более. В нашем случае это условие выполняется, поэтому опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения устанавливаем промежуточные.

Провода и тросы ВЛ, а также провода ЛС в пролете пересечения не должны иметь соединений. Провода ВЛ должны располагаться над проводами ЛС. Расположение опор ЛС под проводами ВЛ не допускается. В пролете пересечения применяем подвесные изоляторы и глухие зажимы.

При первоначальной расстановке опор пролет пересечения имеет вид, представленный на рис. 7.3. При этом расстояние по горизонтали от ближайшей опоры ВЛ до проводов ЛС () составляет 70 м, а длина пролета пересечения – 230 м. Выполним проверку допустимых расстояний.

Согласно ПУЭ, минимально допустимые расстояния по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛС составляют 7 м, а по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС – 3 м. Действительное расстояние по горизонтали значительно превышает допустимое, т. е. условие выполняется.

Для проверки соблюдения расстояния по вертикали рассчитаем стрелу провеса проводов ВЛ над проводами ЛС по выражению (7.2):

м.

Определим действительное расстояние от нижнего провода ВЛ до проводов ЛС по формуле (7.1):

м,

т. е. h > Г.

Таким образом, оба условия для нормального режима ВЛ выполняются – значит оставляем первоначальную расстановку опор.

Выполним проверку допустимого расстояния по вертикали в аварийном режиме ВЛ. Будем считать, что пролет пересечения является пятым пролетом на рис. 4.3. Для этого случая определим стрелу провеса проводов ВЛ над проводами ЛС в аварийном режиме по выражению (7.2):

м.

При расчете использованы значения редуцированного напряжения и удельной нагрузки при среднегодовой температуре, определенные в п. 4.5.

Определим действительное расстояние от проводов ВЛ до проводов ЛС в аварийном режиме по выражению (7.1):

м.

Минимально допустимое расстояние по вертикали между проводами ВЛ и проводами ЛС в аварийном режиме, согласно ПУЭ, составляет 1 м, т. е.:

,

следовательно, в аварийном режиме исключено опасное сближение проводов ВЛ и ЛС.

Место расположения инженерного сооружения в курсовом проекте задается преподавателем, высота сооружений принимается по табл. 7.1.

Таблица 7.1

Объект	Линия связи	Радиолиния	Неэлектрофицированная железная дорога	Автомобильная дорога I-V категории	Трубопровод
Высота объекта hс, м	6 – 8	5 – 8	1,5 – 2,5 (до головки рельса)	1 – 1,5	1,5 – 2
Ширина объекта, м	–	–	одного пути – 1,5; двух путей – 8,2	288	–