6.4 Пояснения к выполнению курсового проекта

1. Продольный профиль трассы представляет собой очертания вертикального разреза вдоль трассы. Рельеф трассы не бывает ровным и поэтому профиль изображается ломаной линией. Профиль используется для проверки вертикальных расстояний над землей, поэтому чертеж профиля выполняется в разных масштабах по вертикали и горизонтали. Рекомендуется в курсовом проекте принять масштаб по вертикали , а масштаб по горизонтали принять в зависимости от длины пролета: при м - ; при м - ; при м - .

На продольном профиле трассы обозначаются пересекаемые инженерные сооружения, а также геологический разрез, показывающий глубину залегания грунтов различных типов. Под горизонтальной линией, ограничивающей чертеж профиля, наносят сверху вниз следующие данные: отметки профиля; горизонтальные расстояния, отметки которых были замерены; пикетаж, обозначающий длину трассы в метрах; абрис, где указываются границы пересекаемых трассой полей, лугов, лесов, болот, рек, инженерных сооружений; углы поворота линии; характеристики грунтов и характеристики линии.

Пример продольного профиля трассы приведен в [4]. В задании на курсовой проект предложено лишь очертание вертикального разреза и места установки начальной и конечной опоры анкерного участка. Полный чертеж профиля трассы с расстановкой опор и геологическим разрезом разрабатывается самостоятельно и приводится в графической части проекта.

В записке на листе миллиметровки формата А4 приводится чертеж очертания вертикального разреза с указанием инженерных сооружений, расставленных опор, значений ветровых и весовых пролетов. Отдельно в записке приводится рисунок перехода через инженерное сооружение или расчет проверки опоры на вырывание.

2. При построении шаблона следует подтвердить расчетом по формуле (6.1) выбор режима, соответствующий максимальной стреле провеса.

3. В случае значительного отличия и следует выполнить механический расчет провода для длины пролета, равной , построить новый шаблон и провести новую расстановку опор по трассе.

4. При построении шаблона и профиля трассы используется один и тот же масштаб.

5. Шаблон, по которому проводилась расстановка опор, вкладывается в пояснительную записку.

7 Расчет переходов через инженерные сооружения

Под переходами через инженерные сооружения понимают пересечения проектируемой ВЛ с железными и шоссейными дорогами, другими линиями электропередачи, линиями связи, радиолиниями, трубопроводами. При этом должно обеспечиваться выполнение следующих нормативных показателей:

1) допустимых расстояний (габаритов) от проводов пересекающей воздушной линии до пересекаемого объекта;

2) допустимых расстояний от опор пересекающей воздушной линии до пересекаемого объекта;

3) допустимых углов пересечения воздушной линии с трассой пересекаемого объекта;

4) в пролете пересечения должны быть выбраны соответствующие типы опор, изоляторов и зажимов.

Конкретные значения нормативных показателей для указанных выше случаев пересечений приведены в ПУЭ [1]. Расчет переходов заключается в определении расстояний от проводов проектируемой ВЛ до пересекаемого инженерного сооружения и сравнении их с допустимыми, а также в расстановке опор в пролете пересечения.