Вызвышение городов на западе

Виктория и Ванкувер соперничали за господство торговли на Западном Побережье, Ванкувер добился успеха к 1914 из-за превосходного дока и базы перевалки железнодорожных грузов Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR). Этот новый статус способствовал росту транспортировки, оптовой торговли, и ресурсных компаний в городе. К 1914, его население достигло 155.000, чел. в то время как Виктория имела 35.000 Такой рост требовал разнообразия розничных продаж, индустриальных товаров и услуг. Завершение строительства Панамского канала в 1914 позволило Ванкуверу превзойти Виннипег, поскольку главные западные городские фермерские структуры Канады могли теперь отправлять пшеницу на европейские рынки через Ванкувер и Панамский канал Накануне Первой мировой войны, Ванкувер стоял между двумя мирами.

Как историк, Роберт Макдональд заметил "На одном уровне, Ванкувер функционировал как столичный город, направляя транспортировку и торговлю, и обеспечивая растущий диапазон деловых и профессиональных услуг для региона. На другом уроне он продолжал оставаться пограничным городом, новым обществом, отличным от девятнадцатого века, сообществом которое было подвержено превратностям региональной экономики, узко основанной на извлечении ресурсов и поощрении. "

Урбанизация произошла быстрой и Прериях. В 1870, во время объединения области в Конфедерацию, никакие городские центры не существовали, но к 1911 их было семнадцать объединенных городов и 150 объединенных городов, Пять доминирующих городов появились к 1914 г. - Виннипег, Саскатун, Реджайна, Эдмонтон, и Калгари, Каждый обслуживал аграрные внутренние районы.

Местоположение Виннипега как "ворота на Запад" с железнодорожными сообщениями на Восток позволило этому сделать весь Запад его внутренними районами. Благодаря этому стратегическому местоположению, он стал третьим по величине производственным городом перед первой мировой войной, и по прозвищу "Центральный Город" Канады, который объединял три трансконтинентальные железные дороги. Он перерабатывал сельскохозяйственные продукты и, взамен, продавал строительные материалы поселенцам — древесину, кирпичи, сталь, и цемент, так же как некоторые товары промышленного назначения. Город использовал тысячи ярд рельс, наибольшее количество в мире к 1904, с 1800 грузовыми вагонами, проходящими по этим путям в течении дня. Но восточные города доминировали даже над Виннипегом. В конечном счете, все западные линии рельса приходили к Монреалю и Торонто.

Индустриализация и урбанизация в центральной канаде

В наступлении нового века, индустриализация произошла в значительной степени в Онтарио и Квебеке. В 1900 г., обе провинции, вместе производили четыре пятых (82 процента) полной ценности канадского производства. В Квебеке, большая часть новой промышленности была небольшим и трудоемким текстилем, обувью, производством муки, сигарет. Две новых отрасли промышленности появились гидроэлектричество и целлюлозно-бумажное производство.

Рост Онтарио первоначально был основан на значении роста отраслей промышленности небольших городков южного Онтарио, которые "кормили" быстро развивающуюся сельскохозяйственную экономику внутренних районов, и они зависели в основном от угля как источника энергии и на железноплавильного производства. В обоих случаях, Онтарио имел преимущество перед Квебеком из-за близости регионов с месторождениями угля - штата Пенсильвания и Миннесотским металлургическим комплексом, кроме того, сеть железнодорожных путей пересекающих Онтарио, связывала многочисленные города и городки с сельской местностью и другими городскими центрами с наступлением нового века, Онтарио уже имел много производственных центров, рассеянных от Виндзора до Корнуолла — Лондон, Берлин (более поздний Китченер), Гэлф, и Питерборо, с наибольшей концентрацией на западном конце Озера Онтарио, включая Торонто, Гамильтон, Брантфорд, С-Катэйннс и Ниагарский водопад, Эти центры произвели тарифно-защищенные товары, типа двигателей, орудий сельских ферм, печей, мебели, и консерв. Гамильтон, производящий сталь, стал также домом больших магазинов. Большинство наибольших главных бюро Онтарио, финансовых учреждений, фабрик, и складов были расположены в Торонто.

В сравнении, только два главных индустриальных города доминировали над Квебекским Монреалем и Квебек-сити. Несколько маленьких текстильных городов выросли в Восточные Городках, но они не стали индустриальнымив сравнениями с городами Онтарио. Здесь основой была легкая промышленность использующая дешевый и обильный труд для ограниченного внутреннего рынка, Эти отрасли промышленности были сконцентрированы около средств обслуживания железнодорожных линий двух главных городов, Монреаль имел преимущество здесь перед Квебек-сити.

Квебек-сити, в сравнении, зависел от торговли древесным брусом для судостроения, которая снижалась в конце девятнадцатого века.

Слайд №61. Вторая индустриальная революция, согласно Альберту Фокэру и Морису Ламонтэйгн, началась в 1911 г., когда гидроэлектрическая энергия заменила пар как главный источник индустриальной энергии. Целлюлозно-бумажные, и более поздние полезные ископаемые, стали новыми продуктами ресурса. Онтарио продолжал расширяться в течение этой "второй индустриальной революции" благодаря минеральному производству и целлюлозно-бумажным заводам на севере, и гидроэлектрической энергии, особенно вокруг Ниагарского водопада.

Слайд №62. На Щите Лорен (Laurentian Shield) на севере, Квебек имел обширные леса для целлюлозно-бумажной промышленности, и в изобилии гидроэнергию для электричества. Между 1900 и 1910, производство энергии в провинции увеличилось на больше чем 300 процентов. Целлюлозно-бумажная промышленность испытала подобный феноменальный рост в тот же самый период из-за американского требования на газетную бумагу. Первоначально, целлюлоза, произведенная канадскими компаниями шла для того, чтобы обрабатываться в Соединенных Штатах. Но с наступлением нового века Квебекское правительство, по настоянию Квебекских националистов, наложило эмбарго на экспорт целлюлозы от стран Короны. Впоследствии, Квебекские заводы целлюлозы начали производить свою собственную газетную бумагу для экспорта.

Слайд №63. Компания Laurentide, созданная в 1877, стала первым и наибольшим изготовителем газетной бумаги Канады в то время. К 1914, Квебек стал ведущей индустриальной провинцией. Больше чем две трети ее населения работали в несельскохозяйственных отраслях и примерно половина ее населения жила в городских центрах.