- •Волжский государственный инженерно-педагогический университет Автомобильный институт
- •1. Цель курсового проекта
- •2. Основные допущения
- •3. Требования к содержанию и оформлению пояснительной записки
- •4.2. Краткое описание идеализированного цикла теплового двигателя
- •4.2.1. Термодинамический процесс политропного сжатия рабочего тела. Уравнения обмена механической и тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой. Энтропия рабочего тела
- •4.2.1.1. Уравнение термодинамического политропного процесса сжатия [1]
- •4.2.1.2. Энергия в механической форме, которой обмениваются рабочее тело и окружающая среда (в нашем случае это работа изменения объёма), описывается интегральным соотношением [1]
- •4.2.2. Термодинамический изохорный процесс подвода тепловой энергии
- •4.2.3. Термодинамический изобарный процесс подвода тепловой энергии
- •4.2.4. Термодинамический процесс политропного расширения рабочего тела
- •4.2.5. Термодинамический изохорный процесс отвода тепловой энергии
- •4.2.6. Методические рекомендации по расчёту тепловой энергии и изменения энтропии в термодинамических процессах
- •5. Определение параметров двигателя
- •5.1. Результирующая работа цикла
- •5.2. Суммарная тепловая энергия цикла
- •5.3. Термический коэффициент полезного действия цикла
- •5.4. Среднее индикаторное давление рабочего тела и индикаторная мощность двигателя
- •5.5. Цикловой расход топлива, цикловой расход воздуха и коэффициент избытка воздуха
- •5.6. Расход топлива двигателем, мощность двигателя и его удельный расход топлива
- •6. Индикаторная и тепловая диаграммы цикла
- •7. Индикаторная диаграмма двигателя
- •8. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •Пример термодинамического расчета идеализированного цикла поршневого двс со смешанным процессом подвода тепловой энергии к рабочему телу
- •1. Исходные данные:
- •Значения параметров состояния рабочего тела в точке c (в конце процесса сжатия a-c)
- •3.2. Значения параметров состояния рабочего тела в точке у (в конце изохорного процесса подвода тепловой энергии c-y)
- •3.3. Значения параметров состояния рабочего тела в точке z (в конце изобарного процесса подвода тепловой энергии y-z)
- •4. Проверка правильности вычислений параметров состояния рабочего тала в характерных точках цикла
- •5. Результирующая работа цикла, среднее индикаторное давление рабочего тела и индикаторная мощность двигателя
- •6.2. Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу из окружающей среды в изохорном термодинамическом процессе c-y
- •6.3. Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу из окружающей среды в изобарном термодинамическом процессе y z
- •6.4. Средние мольные теплоёмкости воздуха и обмен тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой в процессе политропного расширения z-b рабочего тела
- •6.5 Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, отведенной от рабочего тела в окружающую среду в изохорном термодинамическом процессе b-a
- •6.6 Результирующие параметры обмена тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой в цикле
- •6.6.1 Суммарное количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу в цикле
- •6.6.2 Количество тепловой энергии, отведенной от рабочего тела в цикле
- •6.6.3.Количество тепловой энергии преобразованной в механическую работу за один цикл в одном цилиндре двигателя Контроль расчётов тепловой энергии в термодинамических процессах цикла
- •7 Расчёт параметров двигателя
- •7.1. Термический коэффициент полезного действия цикла
- •7.2. Цикловой расход топлива, цикловой расход воздуха и коэффициент избытка воздуха
- •7.3 Расход топлива двигателем, мощность двигателя и его удельный расход топлива.
- •8. Изменение энтропии в термодинамических процессах цикла
- •9.1. 9. Построение индикаторной и тепловой диаграмм цикла
- •9.2. Последовательность построения индикаторной и тепловой диаграмм цикла и результаты расчётов параметров для построения диаграмм
- •10. Индикаторная диаграмма двигателя
- •11. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •12. Выводы
- •Волжский государственный инженерно-педагогический университет Автомобильный институт
- •Вариант №2
1. Цель курсового проекта
Методическое пособие предназначено для студентов, знакомых с терминологией, основными определениями и положениями дисциплины “Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергетических установок и транспортно-технологического оборудования”.
1. Закрепление теоретического материала по дисциплинам “Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергетических установок и транспортно-технологического оборудования”, «Термодинамика» и «Теплотехника».
К наиболее значимым вопросам этих дисциплин, знание которых необходимо для выполнения работы, относятся:
основные газовые законы и первый закон термодинамики;
равновесные обратимые термодинамические процессы идеального газа;
теплоемкость газа в термодинамическом процессе;
второй закон термодинамики и термодинамические циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС);
2. Приобретение практических навыков в выполнении расчётно-аналитических исследований поршневых ДВС.
3. Приобретение навыков в графическом построении индикаторных и тепловых диаграмм термодинамических циклов и индикаторных диаграмм двигателей.
4. Умение рассчитывать основные показатели двигателя и его внешнюю скоростную характеристику.
2. Основные допущения
В проекте необходимо выполнить термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания и проанализировать результаты расчёта.
В соответствии со вторым законом термодинамики рассматривается замкнутый цикл двигателя с неизменным рабочим телом во всех термодинамических процессах, составляющих цикл.
Рабочее тело – воздух, подчиняющийся уравнению состояния идеального газа.
Расчёт выполняется с использованием средних мольных теплоёмкостей рабочего тела (воздуха), которые зависят только от температуры.
Термодинамические процессы, составляющие цикл, равновесные и обратимые, процессы сжатия и расширения – политропные.
С целью расчёта параметров двигателя, в исходные данные дополнительно включены число цилиндров двигателя, частота вращения его коленчатого вала и тактность двигателя.
3. Требования к содержанию и оформлению пояснительной записки
Содержание пояснительной записки к проекту.
Описать цикл двигателя, расчёт которого предстоит выполнить. Описание следует строить на подробных комментариях термодинамических процессов, из которых образован цикл двигателя. В описании должны быть приведены различные формы уравнений связи между параметрами состояния рабочего тела в этих термодинамических процессах, а также необходимо показать, как можно рассчитать работу рабочего тела, подведенное (отведенное) тепло и изменение энтропии рабочего тела в термодинамических процессах. Кроме этого, в описании необходимо показать, каким образом можно контролировать точность расчётов.
В расчётной части необходимо:
а) определить параметры состояния и энтропию рабочего тела в характерных точках цикла;
б) определить параметры состояния и энтропию рабочего тела в дополнительных точках для построения индикаторной и тепловой диаграмм цикла;
в) рассчитать работу рабочего тела и подведенное (отведенное) к нему тепло во всех термодинамических процессах, составляющих цикл;
г) рассчитать результирующую работу рабочего тела, суммарное подведенное и отведенное тепло в цикле, среднее индикаторное давление рабочего тела и индикаторную мощность двигателя;
д) рассчитать термический коэффициент полезного действия цикла и сравнить его с термическим коэффициентом полезного действия цикла Карно, реализованного в этом же диапазоне температур;
е) рассчитать цикловые расходы топлива и воздуха, а также коэффициент избытка воздуха;
з) построить индикаторную и тепловую диаграммы цикла;
и) построить индикаторную диаграмму двигателя;
к) рассчитать и построить внешнюю скоростную характеристику двигателя, включая зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленвала двигателя.
Требования к оформлению пояснительной записки.
Пояснительную записку оформить на бумаге формата А4 в соответствии с требованиями к текстовым документам. Расчёты могут выполняться с помощью компьютера с использованием любого программного модуля BASIC, FORTRAN, MathCad и т.д. Графики выполняются тонкими линиями черным карандашом на миллиметровой бумаге формата А4 или же в любом графическом пакете - Нуреr Mesh, AGrapher, MathCad, AutoCAD и т.д..
При расчёте каждой искомой величины необходимо приводить расчётную зависимость, числовые значения входящих в неё величин и единицу измерения.
Изложение сопровождать таблицами, в которые заносить параметры необходимые для построения индикаторной и тепловой диаграмм цикла, индикаторной диаграммы и внешней скоростной характеристики двигателя.
В заключении привести таблицу всех значимых параметров цикла и двигателя.
Вычисления производить с точностью:
температуры—до 1.0 К;
давления— до 0.1 кПа (100Па);
объема — до 0.001 л (0.001 дм3);
энергии, теплоты и работы —до 1 Дж;
мощности — до 1 кВт;
момента – до 1Нм;
мольной теплоемкости — до 0.01 Дж/(моль*К);
энтропии рабочего тела – до 0.001 Дж/(К);
4. Математическое моделирование идеализированного цикла поршневого ДВС со смешанным процессом подвода тепловой энергии и с политропными процессами сжатия и расширения рабочего тела
Методика термодинамического расчета
4.1. Исходные данные
Рабочее тело — воздух, подчиняющийся законам идеального газа.
Давление рабочего тела в исходной точке “a” (начало процесса политропного сжатия) – Pа (рис. 1).
Температура рабочего тела в исходной точке - Tа.
Максимальный объем рабочего тела (полный объем цилиндра) -Vа.
Степень сжатия - ε — Vа/Vс (Vс –наименьший объём рабочего тела после политропного сжатия).
Степень повышения давления рабочего тела в изохорном процессе подвода тепловой энергии λ = Pу/Pс = Pz/Pc (Pс, Ру и Pz - давление рабочего тела в характерных точках цикла – см. рис.1).
Cтепень предварительного расширения рабочего тела в изобарном процессе подвода тепловой энергии к рабочему телу - ρ = Vz/Vс.
Показатель политропы сжатия рабочего тела (воздуха) –n1.
Показатель политропы расширения рабочего тела – n2.
Частота вращения коленчатого вала двигателя —N.
Число цилиндров в двигателе — i.
Тактность двигателя принять равной четырём.
Образец задания на курсовой проект приведен в приложении к методическому пособию.
Рис.1. Индикаторная
диаграмма термодинамического цикла с
изохорно – изобарным процессом подвода
энергии в тепловой форме