- •Волжский государственный инженерно-педагогический университет Автомобильный институт
- •1. Цель курсового проекта
- •2. Основные допущения
- •3. Требования к содержанию и оформлению пояснительной записки
- •4.2. Краткое описание идеализированного цикла теплового двигателя
- •4.2.1. Термодинамический процесс политропного сжатия рабочего тела. Уравнения обмена механической и тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой. Энтропия рабочего тела
- •4.2.1.1. Уравнение термодинамического политропного процесса сжатия [1]
- •4.2.1.2. Энергия в механической форме, которой обмениваются рабочее тело и окружающая среда (в нашем случае это работа изменения объёма), описывается интегральным соотношением [1]
- •4.2.2. Термодинамический изохорный процесс подвода тепловой энергии
- •4.2.3. Термодинамический изобарный процесс подвода тепловой энергии
- •4.2.4. Термодинамический процесс политропного расширения рабочего тела
- •4.2.5. Термодинамический изохорный процесс отвода тепловой энергии
- •4.2.6. Методические рекомендации по расчёту тепловой энергии и изменения энтропии в термодинамических процессах
- •5. Определение параметров двигателя
- •5.1. Результирующая работа цикла
- •5.2. Суммарная тепловая энергия цикла
- •5.3. Термический коэффициент полезного действия цикла
- •5.4. Среднее индикаторное давление рабочего тела и индикаторная мощность двигателя
- •5.5. Цикловой расход топлива, цикловой расход воздуха и коэффициент избытка воздуха
- •5.6. Расход топлива двигателем, мощность двигателя и его удельный расход топлива
- •6. Индикаторная и тепловая диаграммы цикла
- •7. Индикаторная диаграмма двигателя
- •8. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •Пример термодинамического расчета идеализированного цикла поршневого двс со смешанным процессом подвода тепловой энергии к рабочему телу
- •1. Исходные данные:
- •Значения параметров состояния рабочего тела в точке c (в конце процесса сжатия a-c)
- •3.2. Значения параметров состояния рабочего тела в точке у (в конце изохорного процесса подвода тепловой энергии c-y)
- •3.3. Значения параметров состояния рабочего тела в точке z (в конце изобарного процесса подвода тепловой энергии y-z)
- •4. Проверка правильности вычислений параметров состояния рабочего тала в характерных точках цикла
- •5. Результирующая работа цикла, среднее индикаторное давление рабочего тела и индикаторная мощность двигателя
- •6.2. Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу из окружающей среды в изохорном термодинамическом процессе c-y
- •6.3. Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу из окружающей среды в изобарном термодинамическом процессе y z
- •6.4. Средние мольные теплоёмкости воздуха и обмен тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой в процессе политропного расширения z-b рабочего тела
- •6.5 Средние мольные теплоёмкости воздуха и количество тепловой энергии, отведенной от рабочего тела в окружающую среду в изохорном термодинамическом процессе b-a
- •6.6 Результирующие параметры обмена тепловой энергией между рабочим телом и окружающей средой в цикле
- •6.6.1 Суммарное количество тепловой энергии, подведенной к рабочему телу в цикле
- •6.6.2 Количество тепловой энергии, отведенной от рабочего тела в цикле
- •6.6.3.Количество тепловой энергии преобразованной в механическую работу за один цикл в одном цилиндре двигателя Контроль расчётов тепловой энергии в термодинамических процессах цикла
- •7 Расчёт параметров двигателя
- •7.1. Термический коэффициент полезного действия цикла
- •7.2. Цикловой расход топлива, цикловой расход воздуха и коэффициент избытка воздуха
- •7.3 Расход топлива двигателем, мощность двигателя и его удельный расход топлива.
- •8. Изменение энтропии в термодинамических процессах цикла
- •9.1. 9. Построение индикаторной и тепловой диаграмм цикла
- •9.2. Последовательность построения индикаторной и тепловой диаграмм цикла и результаты расчётов параметров для построения диаграмм
- •10. Индикаторная диаграмма двигателя
- •11. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •12. Выводы
- •Волжский государственный инженерно-педагогический университет Автомобильный институт
- •Вариант №2
Волжский государственный инженерно-педагогический университет Автомобильный институт
Кафедра Автомобильный транспорт
Задание на курсовой проект
по дисциплине “Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергетических установок”
студенту________________________________группы__________курса_______
Произвести расчет идеализированного термодинамического цикла со смешанным подводом тепла и с политропными процессами сжатия и расширения рабочего тела. Построить индикаторную и тепловую диаграммы цикла, индикаторную диаграмму двигателя и его внешнюю скоростную характеристику.
В число исходных данных входят:
показатели политропных процессов сжатия (N1) и расширения (N2);
полный объём цилиндра двигателя (Va, л), давление (Pa, Па) и температура (Ta, К) рабочего тела в конце процесса наполнения;
степень сжатия (ε), степень повышения давления (λ) и степень предварительного расширения (ρ) рабочего тела;
число цилиндров двигателя (I) и частота вращения коленчатого вала, (N, об/мин).
К защите курсового проекта подготовить расчётно-пояснительную записку с необходимыми графическими материалами, выполненную в соответствии с требованиями [1].
Рекомендуемая литература
1. Пособие по курсовому проекту по дисциплине “Рабочие процессы, конструкция и основы расчёта энергетических установок”. ВГИПУ. Н. Новгород.2007.
2. Прокопенко Н.И. Термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания. М., ”БИНОМ. Лаборатория знаний.” 2006.
3. А.В.Богатырёв, Ю.К.Есеновский-Пашков, М.Л.Насоновский, В.А.Чернышёв. Автомобили. Москва. ”КолосС”. 2004.
4. В.И.Песков. Теория автомобиля. Нижегоролский государственный технический университет. Н. Новгород. 2006.
Срок сдачи законченного курсового проекта 20 ноября 2007г.
Дата выдачи задания_________________________________
Вариант №2
N1 N2 Va Pa Ta ε λ ρ I N
- - л МПа К - - - - об/мин
1.400 1.210 3.00 0.0840 312 13.50 1.60 1.41 6 1800
Разработал Утвердил
Доцент кафедры Заведующий кафедрой
Автомобильный транспорт Автомобильный транспорт
Кальницкий Ф.Е. Китов А.Г.
Литература
-
Н. И. Прокопенко. Термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания. М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2006
-
А. В. Богатырёв, Ю. К. Есеновский – Лашков, М. Л. Насоновский, В. А. Чернышёв. Автомобили. М.: “КолосС”, 2004
-
В. И. Песков. Теория автомобиля. Н. Новгород.: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2006.
ВГИПУ