Вопрос 24. Элементы поперечного профиля дороги

Поперечным профилем дороги называют изображение в уменьшенном масштабе сечения дороги вертикальной плоскостью перпендикулярной оси АД

Элементы поперечного профиля дороги:

1)Проезжая часть-полоса поверхности дороги по которой происходит движение автомобиля. Покрытие представляет собой верхний слой дорожной одежды, которое укрепляет проезжую часть.

2)Разделительная полоса- отделяет друг от друга самостоятельные проезжие части, предназначенные для движения в каждом направлении на дорогах высоких категорий.

3)Обочины- располагаются с боку проезжей части. Используют для временной аварийной остановки автомобилей и размещение материалов для ремонта дорог.

4)Укрепительные(краевые) полосы укладывают вдоль проезжей части на обочинах и разделительных полосах. Они повышают прочность края дорожной одежды и обеспечивают безопасность при случайном съезде колеса автомобиля с проезжей части.

5)Боковые канавы(кюветы) предназначены для осушения дороги и отвода от неё воды.

6)Боковые резервы- не глубокие выработки вдоль дороги из которых был взят грунт для отсыпки насыпи.

7)Кавальеры-высота≥3м параллельные дороги волы, в которой укладывают грунт из выемок непотребовавшийся для отсыпки смежных участков насыпей. Чтобы вода, выпадающая во время дождей, при таянии снега не стекла в выемку между кавальером и откосом выемки устраивают вал грунта треугольного сечения, называемый банкетом. Высота банкета не более 0,6м. Подошва должна отстоять от бровки выемки не менее чем на 1 м.Между банкетом и кавальером устраивают забанкетную канаву глубиной и шириной по дну не более 30 см.

8)Откосы- правильно спланированные плоскости, отделяющие проезжую часть и обочины от прилегающей местности.

9)Бровка земляного полотна- линия сопряжения поверхности обочины и откоса земляного полотна.

10)Кромка проезжей части- линия сопряжения проезжей части и обочины.

Вопрос25. Типы поперечных профилей

Типы поперечных профилей:

Тип1:насыпь (3 категория)- Н≥3 м. m=5 (для 1 и 2 категории)m=4(для 3 категории) m=3(для 4 и 5 категории)

(4 категория)- Н≥2 м.

Тип 2:насыпь (3 категория) 3<Н<6 м.

(4 категория) 2<Н<6 м.

Тип 3:насыпь 6<Н<12м.

Тип 4:насыпь Н>12 м.

Тип 5: выемка Н≤1 м.

Тип 6: выемка 1<Н≤12 м.

Тип 7:выемка Н>12 м.

Откосам малых насыпей для возможности съезда автомоби¬лей с дороги в аварийных случаях целесообразно придавать заложение 1 :5 или 1 :6. Это способствует также уменьшению заносимости дороги снегом и повышает безопасность движения.

При высоте насыпи менее 6 м, исходя из требований экономии земляных работ откосы устраивают с заложением 1: 1,5. Такие насыпи вполне устойчивы. Более крутые откосы высоких насыпей при увлажнении грунта могут оползать под действием собствен¬ного веса грунта или веса съехавшего на обочину автомобиля/

В настоящее время по действующим правилам сооружения земляного полотна принимают следующие коэффициенты заложения откосов: не круче 1 :4 для насыпей высотой до 3 м на доро¬гах I—III категорий и 1 : 3 для насыпей высотой до 2 м на дорогах остальных категорий. Более высокие насыпи, а также насыпи на цен¬ных плодородных землях, строящиеся из грунта, привозимого из закладываемых вдалеке от дороги грунтовых карьеров, или строя¬щиеся в местах, где съезд с дороги невозможен, допускается воз¬водить с более крутыми откосами 1 : 1,5 при обязательной уста¬новке ограждений на высоких насыпях. В мелких песчаных и пылеватых грунтах в районах с влажным климатом крутизну откосов уменьшают до 1 : 1,75.

Для устойчивости высоких насыпей, за исключением случаев отсыпки их из валунных, гравелистых и щебенистых грунтов, ко¬торым можно придавать постоянную крутизну до высоты 12 м, нижнюю часть откосов, начиная с 6 м от бровки земляного по¬лотна, делают более пологой с заложением откосов 1:1,75. При возведении насыпей из камня слабовыветривающихся скальных пород откосам придают заложение от 1 : 1,3 до 1 : 1,5.

Поперечные профили насыпей показаны на рис. 2.11.

Для насыпей высотой 2 м и менее имеются два типа попереч¬ных профилей: обтекаемый и необтекаемый. Основной из них — обтекаемый поперечный профиль — применяется при возможности получения для постройки дороги широкой полосы местности (по¬лосы отвода), имеет округленные очертания, которые способст¬вуют его" плавному обтеканию снеговетровым потоком и меньшей заносимости снегом. Если дорогу прокладывают по малоценным землям, грунт для отсыпки насыпи берут из устраиваемых рядом с насыпью неглубоких выработок — резервов. Размеры резервов определяют исходя из количества грунта, необходимого для от¬сыпки земляного полотна. Глубина резервов должна быть не более 1,5 м и не менее 0,3 м. На участках с поперечным уклоном мест¬ности резервы располагают с нагорной стороны, на горизонталь¬ных — с одной или двух сторон в зависимости от местных условий.

Ширину резервов необходимо по возможности выдерживать постоянной на достаточно больших участках.

На дорогах I—III категорий выемки глубиной до 1 м реко¬мендуется устраивать обтекаемого поперечного профиля, обеспе¬чивающего незаносимость снегом. Они бывают двух типов: рас¬крытые с пологим внешним откосом и разделанные под насыпь — настолько уширенные, что проезжая часть воспринимается как бы построенной на насыпи.

В местностях с интенсивными метелями и снегопадами выемки глубиной до 5 м целесообразно устраивать с откосами 1 :1,5—1:2_с_дополнительными полками шириной не менее 4 м для размещения приносимого и счищаемого с дороги снега.

При большей глубине для откосов выемок, устраиваемых в пес¬чаных и однородных глинистых грунтах плотной консистенции, принимают заложение 1: 1,5, а в крупнообломочных — до 1: 1. Для улучшения обтекаемости внешние кромки откосов округляют.