Технический комплекс ж/д транспорта.

Железнодорожный транспортный комплекс является базисом, на котором основывается разработка прогрессивных технологий перевозочного процесса и новые системы управления. К нему относятся

Путевой комплекс обеспечивает капитальный, средний и текущий ремонты ж/д пути. Он располагает машинами и механизмами для подъемки и укладки железнодорожного пути, очистки балласта, смены стрелочных переводов, очистки пути от снега. Для поддержания пути в работоспособном состоянии и обеспечения расчетных скоростей движения поездов в графике движения планируют «окна» для выполнения ремонтно-профилактических работ.

Главные пути на перегонах и станциях укладывают из рельсов типа Р65 и Р75. Около 38 тыс. магистральных железнодорожных линий имеют бесстыковой путь. Бесстыковой путь позволяет снижать расходы на текущее содержание и ремонт, дает экономию металла и увеличивает срок службы.

Локомотивный комплекс предназначен для технического обеспечения эксплуатации электровозов и тепловозов, выполнения различных видов ремонта, экипировки и подготовки локомотивов в рейс. Для этого имеются основные и оборотные депо, пункты технического обслуживания (ПТО), экипировки локомотивов, пункты смены локомотивных бригад, дома отдыха.

Вагонный комплекс состоит из вагонных депо, в которых выполняется ремонт вагонов, пунктов подготовки вагонов под погрузку,ПТО вагонов на станциях. Вагоны подразделяются по видам собственности: принадлежащие государству, которые используются обезличенно на всей сети железных дорог,и находящиеся в частной собственности. Собственные вагоны приписаны к определенной станции и после выгрузки должны возвращаться на станцию приписки по полным перевозочным документам. Процент таких вагонов непрерывно увеличивается.

Парк грузовых вагонов подразделяется на крытые вагоны, полувагоны, цистерны, изотермические и специального назначения.

Вагоны специального назначения предназначены для грузов, требующих особых условий перевозки. К специальным относятся, например, транспортеры для громоздких и тяжелых машин и оборудования, вагоны для перевозки скота, живой рыбы, битума, легковых автомобилей, вагоны для технических нужд железных дорог: вагоны восстановительных и пожарных поездов, вагоны-мастерские и др.

Специализация вагонов является экономически выгодной за счёт сокращения простоев вагонов на ст-ях погрузки и выгрузки,повышает степень сохранности грузов, лучшую приспособленность для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Вместе с тем специализация вагонов увеличивает порожний пробег, увеличиваются затраты на приобретение дополнительного вагонного парка.

Исходными данными для нормирования эксплуатационных и экономических показателей расчетного полигона являются данные о размерах перевозок, такие как грузопоток, вагонопоток.

Вагонопоток— среднесуточное число вагонов, прошедших в одном направлении между станциями погрузки и выгрузки, техническими станциями или полигонами железнодорожной сети.

Грузопоток- это масса груза в тоннах (млн. т), отправляемая станцией в каком-либо направлении за определенное время (сутки, месяц, год).

На основании заданных грузопотоков рассчитывают груженые вагонопотоки на полигоне. Результаты расчетов сводят в«косую» таблицу вагонопотоков. На основе «косой» таблицы производится составлениесреднесуточной «шахматки» груженых вагонопотоков.Цельюее составления являетсяраспределение среднесут. груженых вагонопотоков по видам сообщения: ввоз, тр-т, вывоз и м. с.

Суточное кол-во вагонов (вагонопоток) для i-ой корреспонденции перевозимого грузаза сутки определяется по формуле:

,

где – мощностьi-ой корреспонденции грузопотока, млн т (т.е. годовой размер планируемых к отправлению млн т груза дляi-го перегона);

–статическая нагрузка одного вагона, т.

, где – масса брутто вагона,– масса тары вагона.

Имея данные о груженых вагонопотоках, устанавливают также размеры порожних вагонопотоков. На основании этого определяют размеры движения, рассчитывают пропускную и перерабатывающую способности железнодорожных устройств, строят графики движения. Результаты расчетов вагонопотоков изображают в виде диаграмм и косой таблицы