31. Транспортная характеристика пылевидного топлива и пека.

Пылевидное топливо получают тщательным размолом каменных углей и торфа до среднего размера отдельных частиц 20—25 мк.

Пылевидное топливо обладает повышенной склонностью к самонагреванию и самовозгоранию. С воздухом пылевидное топливо образует смесь, которая взрывается от огня, поэтому помещения и устройства, где может скапливаться пыль, должны хорошо вентилироваться.

Пек- это побочный продукт перегонки дегтя или смолы образующийся при термической обработке угля, древесины или торфа. Пек представляет собой аморфное черное вещество с блестящим изломом.

К физико-химическим свойствам пека относятся:

• – малая теплопроводность;

• – негигроскопичность;

• – большое электрическое сопротивление;

• – малая химическая активность;

• – легкая схватываемость в расплавленном состоянии с другими предметами.

Пековая пыль и его пары ядовиты, поэтому при перегрузке, хранении и перевозке пека необходимо соблюдать правила безопасности.

Перевозится в таре и навалом. Тара должна быть прочной и герметичной (специализированные контейнеры, мешки из синтетических полимерных материалов и металлические бочки). При перевозке навалом пек должен быть только в гранулированном виде, чтобы избежать пылеобразования. Перегрузка пека, который перевозится навалом, не допускаются при скорости ветра более 3 м/с. Все работы на открытом воздухе производятся только в ночное время.

Хранят пек на открытых площадках, под навесом и в закрытых специализированных складах. Пековая площадка должна иметь цементное покрытие с укрытием для стока промывочных вод в канализацию и ограждение из досок высотой до 2 м. Для уменьшения пылеобразования для смачивания пека водой перед погрузкой на грузовом участке устанавливают специальные водопроводные поливочные краны. Участок для переработки пека должен быть отдален от мест расположения других грузов не менее чем на 100 м.

32. Классификация рудных гру­зов, основные свойства

Рудные грузы предъявляются к перевозке в виде:

1. сырой руды (сортированной, рядовой и мелочи);

   1. металлическая;

      1. цветных металлов;

      2. чёрных металлов.

   2. Неметаллическая.

2. рудных концентратов;

3. агломерата (горячего и охлажденного);

4. металлических окатышей.

В настоящее время основную долю перевозимых грузов составляет сырая руда.

К металлическим рудам относят руды чёрных и цветных металлов (железные, медные, свинцовые, руды драгоценных или редких металлов). К рудам неметаллическим -асбестовые, фосфорные, баритовые.

Основные физико-химические свойства рудных грузов:

1. объемная масса,

2. влажность,

3. гранулометрический состав,

4. пористость,

5. абразивность,

1. Объемная масса рудных грузов колеблется в широких пределах и зависит от содержания основного минерала, вредных и полезных примесей, влажности, пористости и др.

2. Влажность является одним из качественных показателей рудного сырья, определяет технологию использования, степень смерзаемости в зимних условиях и липкость в теплое время года.

3. Пористость – важнейший качественный показатель рудного сырья. Обеспечивает свободный проход газа между и внутри кусков. Пористая руда более гигроскопична, легче выветривается и измельчается, больше подвержена смерзаемости. В зависимости от пористости руды делят на: плотные, малопористые и рыхлые.

4. Гранулометрический состав определяет выбор способов обогащения рудного сырья, подготовки его к использованию, а также влияет на условия транспортирования и перегрузок. Размеры отдельных кусков руды могут меняться в широких пределах – от пылевидных (менее 0,05 мм) до особо крупных (более 320 мм).

5. Абразивность – способность истирать стенки бункеров, затворов и других поверхностей контейнеров с грузом. Одно из отрицательных свойств некоторых рудных грузов. Пылевидные частицы рудных грузов, обладающих абразивными свойствами, оказывают вредное влияние на организм человека, находящегося в зоне пыления, и особенно на дыхательные пути.