16.Понятие укрупнённой грузовой единицы.

Укрупненная грузовая единица- это блок-пакет, образованный из нескольких мелких грузовых единиц в таре или без тары, с применением специальных средств.

Укрупненные грузовые единицы на всем пути следования и дают возможность:

1. улучшать использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава.

2. более эффективно использовать вместимость складских помещений,

3. обеспечить лучший учет товаров на складах,

4. способствует повышению производительности труда при выполнении грузовых и

5. складских операций

17. Способы формирования пакетов. Средства пакетирования.

Формирование пакетов0

Средство пакетирования

Средства пакетирования:1.Поддон. 2.Пакетирующ кассета 3.Строп 4.Обвязка 5.Подкладной лист. 6.Пакетироующ стяжка

18 Основные направления улучшения использования транспортной тары и тарных материалов.

Улучшение могут быть достигнуты за счет:

1. Увеличение объемов бестарных перевозок

в специальном подвижном составе, универсальных и специальных контейнерах, в ящичных поддонах, перевозки пакетами на плоских поддонах с применением полимерных пленок.

2. Расширение сферы применения многооборотной и возвратной тары

Применение многооборотной тары позволяет значительно снизить расходы материалов и трудовых ресурсов на подготовку груза к перевозке и хранению. Экономические преимущества многооборотной тары определяются условиями ее эксплуатации и в первую очередь числом оборотов в год. Многооборотная тара значительно экономичнее разовой для многих видов продукции при пяти и более оборотах в год. Для изготовления многооборотной тары применяют дерево, металлы, полимеры и др.

3. Использование прогрессивных тарных материалов и конструкций

Наиболее предпочтительными тарными материалами из группы древесных, с точки зрения экономии материальных ресурсов, являются тонкостенная дощечка, древесноволокнистая плита, картон, полимерные материалы, капрен и резофан.

4. Стандартизация и унификация транспортной тары.

Необходимы для сокращения числа типоразмеров тары, создания условий для ее повторного использования и взаимозаменяемости.

19. Назначение маркировки. Способы и место нанесения маркировки.

Маркировка- различные надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, наносимые на грузовое место. По назначению маркировка бывает:

1. Потребительская (товарная)

2. Транспортная

3. Специальная

Потребительская (товарная) маркировка предназначена для информирования потребителей и торговых организаций. Она наносится на внутреннюю упа­ковку изготовителем изделия. В ней указывают название, тип, сорт, артикул, цвет изделия, дату его выпуска, номер Государственного стандарта, Знак качества и другие характеристики товара

Транспортная маркировка дает возможность:

• установить принадлежность отдельных грузовых мест к той или иной партии грузов;

• выявить пункт назначения и наименование получателя, не прибегая к перевозочным документам;

• обратить внимание персонала на специфические свойства грузов.

Специальная маркировка наносится на груз отправителем. Она предупреждает об особых свойствах груза, информирует персонал о способах перегрузки, перевозки и режимах хранения данной про­дукции.

Транспортная маркировка состоит из: манипуляционных знаков и основных, дополнительных, информационных надписей. Маркировка содержит условное наименование экспортера и получателя, №- заказа, № грузового места и кол-ва гр. мест в партии, массу нетто и брутто.

Способы нанесения: красками, тиснением, выжиганием, наклеиванием бумажных и картонных ярлыков,навешиванием фанерных, пластмассовых и металлических бирок.

Место нанесения. При транспортировании груза на открытом подвижном составе, а также мелкими отправками при хранении груза больше года, маркировку следует наносить непосредственно на тару, которые должны быть крепко прикреплены или защищены или изготовлены из материала обеспечивающего сохранность маркировки.

В зависимости от вида тары, транспортнуюую маркировку располагают на:

1)ящиках на одну из боковых сторон;

2)в бочках и барабанах на одном из днищ;

3) мешках на одной из сторон тюка;

4)кипах на торцевой поверхности;

5) в др. видах тары на наиболее удобных и хорошо просматриваемых местах.