Моторное топливо: бензины (авиационные и автомобильные), реактивное топливо и дизельное топливо.

Энергетические топлива: газотурбинные, котельные и судовые.

Углеродные и вяжущие материалы: нефтяные коксы, битумы, нефтяные пеки (связующие, пропитывающие, брикетные, волокнообразующие и специальные).

Нефтехимическое сырье: арены (бензол, толуол, нафталин и др.), сырье для пиролиза (нефтезаводские и попутные нефтяные газы, прямогонные бензиновые фракции и др.),а также парафины и церезины.

64.Физические и химические способы переработки нефти.

Процесс переработки состоит из 3-х этапов: подготовка к переработке, переработка и очис

В зависимости от состава нефти и необходимости получения продуктов определенного качества различают физический и химические способы переработки нефтепродуктов.

В процессе физического способа (прямой перегонки) нефть разделяют на фракции по температурам кипения без разрушения молекулярной структуры. Процесс прямой перегонки состоит из: нагревания; испарения; конденсации; охлаждения при атмосферном давлении. В результате получают бензин (3-15%), лигроин (7-10%), керосин (8-20%), газойль (7-15%), масляные дистилляты (20-25%) и мазут (65-90%).

Химические способы переработки:

1) термический крекинг – процесс расширения длинных молекул тяжёлых углеводородов на более короткие молекулы низкокипящих фракций в условиях высоких температур (до 500—700 °С) и высокого давления. В результате получают светлое топливо из мазута или нефтяных остатков (гудрона или полугудрона), т.е. крекинг-бензин (30-35%). Полученные крекинг-бензины нестабильны и используются как составные части моторного топлива;

2) каталитический крекинг –протекает при высоких температурах и присутствии катализаторов. При нём значительно повышается качество полученных нефтепродуктов. Выход крекинг-бензина достигает 40-45%;

3) пиролиз – процесс получения жидкой смолы и газов из керосина. Из жидкой смолы в последующих стадиях переработки извлекают ценные ароматические водороды (бензол).

Очистка полученных нефтепродуктов с целью удаления смолистых веществ, кислородных или сернистых соединений, являющихся вредными примесями, снижающими качество нефтепродуктов, является последним этапом переработки.

65.Продукты переработки нефти.

Продукты переработки нефти делятся на два типа:

темные

светлые

и дополнительно в зависимости от назначения условно делятся на три группы:

различные виды топлива;

смазочные масла;

прочие нефтепродукты.

К топливу относят моторное топливо (керосин, бензин, лигроин), дизельное топливо, котельное (мазут), топливо для реактивных двигателей и др.

Основная характеристика моторного топлива – детонационная стойкость, которая определяется октановым числом. Для дизельного топлива осн. характеристикой является цетановое число, кот определяет способность к воспламенению. Для реактивного - испаряемость.

Смазочные масла включают:

Моторные масла

Индустриальные масла

Специальные масла

Консистентные смазки

В зависимости от агрегатного состояния бывают:

Основным свойством смазочных масел является способность образовывать на поверхности трущихся деталей масляную пленку, прочность которой зависит от вязкости масла, а вязкость, в свою очередь, от температуры; кроме того, масла должны быть стойкими против окисления, обладать антикоррозионными и другими специфическими свойствами.

Прочие нефтепродукты: растворители, осветительные керосины, парафины, нефтяной битум, гудрон, сажа и т. д. Являются ценным сырьем для нефтехимической и химической промышленности.

66. Физико-химические свойства нефтепродуктов

Основными свойствами нефтепродуктов, влияющими на условия транспортирования, хранения и выполнения операций по наливу и сливу, являются: плотность, вязкость, температура плавления и вспышки, испаряемость, коррозионность, токсичность и некоторые другие.

1) Плотность. Зависит от содержания лёгких фракций и изменяется в пределах 650-1060 кг/м³ и является качественной и количественной характеристикой продуктов переработки нефти. Влияет на использование цистерн по грузоподъёмности, скорость истечения по выполнению операций по наливу и сливу, возможность разогрева вязких нефтепродуктов паром, продолжительность отстоя нефтепродуктов после разогрева. Меняется при изменении температуры окружающей среды. Зависимость от температуры приводит к изменению объёма груза в цистерне.

2) Вязкость. Определяет текучесть нефтепродуктов и оказывает влияние на условия выполнения операций по сливу и наливу их ж/д цистерн. Различают динамическую, кинематическую и условную.

3) Температурные:

температура плавления или застывания (80-150^оС);

температура вспышки (характеризует его пожароопасность). По температуре вспышки нефтепродукты делятся на 2 группы:

Испаряемость – способность жидкости переходить в газообразное состояние. Определяет размеры потерь при транспортировании, хранении, наливе/сливе. Наибольшей испаряемостью характеризуются бензины. Темные нефтепродукты испаряются слабо, смазочные масла практически не испаряются.

Коррозионность – способность оказывать разрушающее действие на металлы. Одним из показателей коррозионной агрессивности нефтепродуктов является кислотное число.

Токсичность (ядовитость) нефтепродуктов выражается во вред­ном воздействии на организм человека, в загрязнении окружающей среды.