29. Кокс. Способы получения и транспортная характеристика.

Способ получения. Коксование - промышленный метод перегонки -термической переработки жидкого и твёрдого топлива нагреванием без доступа воздуха -с целью получения кокса и полукокса.

На первом этапе перегонки углей происходит выделение газов и смол, которые служат сырьем химической промышленности. Твердый остаток, полученный после выделения из ископаемых углей летучих веществ и смол, называется коксовым остатком. При высокотемпературном (900-1000 °С) разложении ископаемых углей рабочий остаток называется кокс, а при низкотемпературном (до 550 °С) - полукокс. Полукокс используется как высококалорийное бездымное топливо.

В зависимости от размера кусков кокс сортируется на три класса: мелкий, орешек, доменный

Различают от способа получения:

1. Каменноугольный кокс — твёрдый пористый продукт серого (нейтрального) цвета, получаемый коксованием каменного угля.

2. Нефтяной кокс — твёрдый остаток вторичной переработки нефти или нефтепродуктов.

3. Пековый кокс (электродный) — богатый углеродом твёрдый остаток, получаемый при разложении каменноугольного пека.

4. Торфяной кокс — твёрдый продукт термического разложения торфа.

5. Полукокс — переработанное твёрдое топливо (каменный, бурый уголь и антрацит, сланец, торф), нагретое без доступа кислорода при температуре вдвое ниже, чем температура коксования.Подготовка к перевозке Подготовка груза к перевозке (упаковка, пакетирование) не производятся, так как кокс является навалочным грузом и не требует упаковки.

Условия перевозки Кокс следует перевозить на платформах, в полувагонах и специализированных вагонах (например, хоппер-дозаторах). Перед погрузкой пол вагона должен быть отчищен отправителем от ранее перевозимых грузов, снега, льда и грязи. Условия складирования и хранения

Кокс хранится на открытых, ровных, расчищенных площадках с асфальтным или бетонным покрытием. Кокс должен быть удален от химикатов, нефтепродуктов и пылящих грузов, не требует защиты от атмосферных осадков и распыления.

30.Транспортная характеристика древесного угля и топливных брикетов.

Древесный уголь получают из древесины в результате сухой перегонки при температуре 500-600 ⁰С.

Древесный уголь — твердое горючее вещество черного цвета. Содержание углерода более 90%. Широкое применение древесный уголь находит в металлургическом, кузнечно-прессовом и литейном производствах, что объясняется отсутствием в его составе сернистых и летучих соединений.

Древесный уголь относится к гигроскопическим материалам. Он активно поглощает различные газы и пары воды. Это свойство используется в различных отраслях промышленности для очистки и обесцвечивания жидкостей, в фильтрах различного назначения и в медицине.

Перевозят в крытом подвижном составе. Вагоны после перевозки подлежат очистке и промывке. Хранят в сухих крытых складах навалом в штабеля.

Топливные брикеты изготавливают спрессовыванием на специальных прессах мелких, пылевидных и слабо структурных горючих материалов (фракции ископаемых углей, фрезерный торф, опилки, отходы с/х производства) в куски правильной формы.

При горючем брикетировании связующим материалом является смола, которая выделяется при нагревании топлива без доступа воздуха, при холодном — каменноугольный пек, нефтяной битум, смола, патока и т. д. Для брикетирования используется топливо, имеющее однородную структуру и влажность до 15%.

Топливные брикеты содержат до 10% золы, не гигроскопичны, обладают значительной механической прочностью, устойчивы к изменениям температуры влажности окружающей среды.