- •Московский государственный университет
- •Разработка исходных данных для расчёта плана формирования одногруппных поездов
- •Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
- •Расчётные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирования поездов
- •Составление поструйного графика вагонопотоков
- •Среднесуточные плановые гружёные вагонопотоки
- •Расчёт плана формирования одногруппных поездов
- •Экономия назначений
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной б-з на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-з на сдвинутые
- •Экономия назначений после первой корректировки
- •Расчёт проверки исходной б-г на более дальние назначения
- •Расчёт проверки новой исходной а-г на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной а-г на сдвинутые
- •Экономия назначений после второй корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после третей корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной б-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной б-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной б-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после 4-ой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки новой исходной г-к на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
- •Экономия назначений после пятой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной з-е на более дальние
- •Расчёт проверки исходной з-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после шестой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной г-з на более дальние
- •Расчёт проверки исходной г-з на сдвинутое
- •Экономия назначений после седьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной в-е на более дальнее
- •Расчёт проверки исходной в-е на соприкасающиеся
- •Расчёт проверки исходной в-е на сдвинутые
- •Экономия назначений после восьмой корректировки совмещённого графика
- •Расчёт проверки исходной ж-е на более дальние
- •Расчёт баланса порожних вагонов и построение плана формирования порожняковых поездов
- •Баланс порожних вагонов
- •Расчёт проверки струй порожних вагонопотоков
- •Оценка целесообразности организации отправительских маршрутов для заданных станций при оптимальном варианте плана формирования поездов
- •Результаты расчёта плана формирования отправительских маршрутов
- •Выделение групповых маршрутов
- •Расчётные формулы для определения затрат вагоно-часов при сравнении вариантов организации групповых и одногруппных поездов
- •Расчёт затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов
- •Расчёт показателей плана формирования поездов
- •Общее число назначений по пфп всего и по назаначениям
- •Расчётная таблица для определения показателей плана формирования в чётном направлении движения
- •Заключение
Расчёт проверки исходной г-к на сдвинутые
Мощность исходной |
назначение сдвинутой |
мощность сдвинутой |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
326 |
В-З |
284 |
3724,7 |
4301,1 |
Е-З |
147 |
2868,2 |
2893,4 |
Пример расчёта:
BэкI =2604,5+(284-116)*10,4-627=3724,7 в-ч;
BэкII=2326,6+(326-63)*10,0-655,5=4301,1 в-ч.
Так как BэкII струи назначении В-З >BэкI исходной, то в оптимальный план формирования выходит назначение В-З.
Произведена 3-я корректировка совмещённого графика
Таблица 2.13
Экономия назначений после третей корректировки совмещённого графика
назначение |
мощность, n |
приведенная экономия, Тэк |
параметр накопления, Cm |
Экономия вагоно-часов, Bэк, в-ч |
Б-И |
95 |
13,4 |
655,5 |
617,5 |
Б-Е |
316 |
10,4 |
655,5 |
2630,9 |
Б-Г |
442 |
6 |
655,5 |
1996,5 |
Б-Ж |
63 |
10,4 |
655,5 |
-0,3 |
В-И |
200 |
7,4 |
627 |
853 |
В-Е |
516 |
4,4 |
627 |
1643,4 |
В-Ж |
105 |
4,4 |
627 |
-165 |
Г-И |
442 |
3 |
655,5 |
670,5 |
Г-К |
210 |
10 |
655,5 |
1444,5 |
Г-З |
473 |
6 |
655,5 |
2182,5 |
Ж-К |
231 |
4 |
615,6 |
308,4 |
И-З |
63 |
13,4 |
598,5 |
245,7 |
И-Ж |
105 |
7,4 |
598,5 |
178,5 |
Е-К |
63 |
14,4 |
609,9 |
297,3 |
Е-З |
147 |
10,4 |
609,9 |
918,9 |
Е-Ж |
221 |
4,4 |
609,9 |
362,5 |
К-И |
42 |
17,4 |
644,1 |
86,7 |
З-И |
84 |
13,4 |
655,5 |
470,1 |
З-Е |
242 |
10,4 |
655,5 |
1861,3 |
Ж-И |
189 |
7,4 |
615,6 |
783 |
Ж-Е |
431 |
4,4 |
615,6 |
1280,8 |
Таблица 2.14
Расчёт проверки исходной б-е на более дальние
мощность исходной |
назначение сравниваемого назначения |
мощность сравниваемого назначения |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
316 |
Б-И |
95 |
2630,9 |
2264 |
Пример расчёта:
BэкI = 2630,9+0=2630,9 в-ч;
BэкII = 617,5+(316-95)*10,4-655,5=2264 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII сравнения исходной с более дальней. Исходная выдержала проверку, проверяем на соприкасающиеся.
Таблица 2.15
Расчёт проверки исходной б-е на соприкасающиеся
мощность исходного назначения |
назначения соприкасающихся |
мощность соприкасающихся |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
316 |
В-Ж и Ж-К |
442;442 |
3116,9 |
2667 |
Пример расчёта:
BэкI = 2630,9+(442-316)*6,0-655,5+(442-95)*3,0-655,5=3116,9 в-ч;
BэкII = 1996,5+670,5+0=2667 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII сравнения исходной на соприкасающиеся. Исходная выдержала проверку, проверяем её на сдвинутые.
Таблица 2.16
Расчёт проверки исходной б-е на сдвинутые
Мощность исходной |
назначение сдвинутой |
мощность сдвинутой |
BэкI, в-ч |
BэкII , в-ч |
316 |
В-И |
200 |
2780,9 |
2495,9 |
Пример расчёта:
BэкI = 2630,9+(200-95)*7,4-627=2780,9 в-ч;
BэкII = 853+(316-95)*10,4-655,5=2495,9 в-ч.
Так как экономия BэкI >BэкII сравнения исходной с сдвинутой, то значит исходная выдержала проверку и её выносим в оптимальный план формирования.
Проведена 4-ая корректировка совмещённого графика.
Таблица 2.17