Опис корисної моделі
МПК-2013.01 В62К 7/00
Велосипедна рама
Винахід відноситься до велотранспорту. Дана рама подібна до () яка містить головну частину, виконану у вигляді трикутника шарніром з’єднана з допоміжною, направляючою частиною. Допоміжна виконана з 5 направляючих лінків, поєднаних шарніром. До недоліків таких рам можна віднести незручності в експлуатації і складність конструкції.
Найбільш схожою по конструкції є велосипедна рама (№US0278816 A1, В62К 19/20 2006 р) прийнятий за найближчий аналог, який містить систему з направляючих лінків, виготовлених з алюмінієвих труб, поєднаних шарнірним з’єднанням. До того в найближчому аналозі присутні підсидільні труби з отвором діаметром більшим за діаметр пружини амортизатора.
До недоліків найближчого аналога відноситься мінімальний діаметр рульового стакану( 1/1.8) і не зручність в експлуатації, для швидкого зняття амортизатора знадобиться розібрати тримачі – кріплення амортизатора.
В основу вдосконалення покладена задача збільшення міцності і зменшення ремонтоздатності шляхом виготовлення рульового стакану 1.5 діаметру і приєднання допоміжних лінків, що дозволяє отримати бажану міцність рами при цьому підвищити зручність експлуатації.
При приземленні або проходженні нерівностей всю енергія яка виділяється отримує основний лінк(4) який передаю цю енергію в два напрям: 1. Спочатку на кріпильний елемент(7), трикутник(6) і на амортизатор; 2. На систему з лінків, спочатку на лінк (3)потім на лінк (2)і на амортизатор.
Таким чином нова конструкція дозволить збільшити час експлуатації велосипеду.
Джерела інформації
патент №
патент №
Заявник Костюченко Олександр Олександрович
Додаток 3
Формула корисної моделі
Головна частина велосипедної рами виготовлена у вигляді зварної конструкції з алюмінієвих труб, до якої кріпиться на шарніри допоміжна частина рами, виготовлена у вигляді 3-х ланкового механізму, поєднанням основної і допоміжної частинами амортизатором, який кріпиться будь-якою стороною жорстко на металеві втулки, відрізняється тим, що допоміжна частина у вигляді 5 ти ланкового механізму, поєднання з основною частиною виконано шарнірами з замиканням лінків амортизатором, розміщеним баком для повітря до гори, жорстко закріплений металевою втулкою на верхній лінк, протилежний кінець амортизатора закріплений жорстко на основний, передавальний трикутник.
Заявник Костюченко Олександр Олександрович
Додаток 4
Креслення корисної моделі
Велосипедна рама
Додаток 5
Реферат
Велосипедна рама
Винахід відноситься до людських потреб, а саме до велосипедів та може бути використаний в проходженні складних дистанцій велосипедом. Суть корисної моделі полягає у тому, що що з’єднувальний елемент головної і направляючої частини виконаний у вигляді трьох ланкового механізму. Технічним результатом є збільшення міцності велосипеду.
1 іл.
Додаток 6