- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •2. Понятие о технологическом процессе (технологическое оборудование, технологическая оснастка, виды норм, норма трудоемкости, коэффициент повторяемости, метод определения фактического времени).
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •3. Уборочно-моечные и обтирочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •4. Контрольно-диагностические и регулировочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •5. Смазочно-заправочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •6. Крепежные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •7. Разборочно-сборочные и подъемно-транспортные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •8. Слесарно-механические работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •9. Тепловые работы. (кузнечные, медницкие, сварочные работы)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •10. Кузовные работы (жестяницкие работы, окрасочные работы, антикоррозионная защита).
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •11. Диагностирование двигателя по эффективной мощности. Бестормозные методы диагностирования двигателя. Диагностирование двигателя по параметрам вибрации и шума.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •12. Диагностирование двигателя по давлению масла, удельному расходу топлива.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •13. Диагностирование бензинового двигателя по токсичности; дизельного двигателя по дымности. «Техническая эксплуатация автомобилей»
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •15. Основные неисправности системы охлаждения. Диагностирование системы охлаждения. Техническое обслуживания и текущий ремонт системы охлаждения.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •16. Основные неисправности системы смазки. Диагностирование системы смазки. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы смазки двигателя.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •17. Основные неисправности системы питания дизельных двигателей. Диагностирование системы питания дизельных двигателей. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания дизельных двигателей.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •18. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания двигателей, работающих на газовом топливе.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •19. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт аккумуляторной батареи, генератора, стартера.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •20. Диагностирование системы зажигания. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы зажигания.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •25. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт рулевого управления.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •26. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт тормозной системы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •28. Взаимодействие шины с дорогой. Влияние техсостояния шины на топливно-экономические и тягово-сцепные свойства автомобилей.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •29. Факторы, определяющие ресурс шин.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •30. Монтаж, демонтаж и балансировка шин. Хранение шин. Ремонт покрышек и камер.
- •31. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах.(363)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •38. Обобщенная схема организационно-производственной структуры инженерно-технической службы (итс) атп. Производственные комплексы итс.(297)
- •39. Подсистемы (подразделения, отделы, цехи, участки) инженерно-технической службы (итс) атп. Комплекс подготовки производства.(296, 298)
- •44. Техническая документация.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •54. Факторы, влияющие на расход топлива. Классификация факторов расхода топлива.(345)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •55. Первичные и вторичные ресурсы используемые атп. Утилизируемые и неутилизируемые отходы. Классификация производственных отходов атп.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •56. Мероприятия обеспечивающие экономию ресурсов.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •57. Влияние автомобильного транспорта на население и окружающую среду.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •58. Основные направления по поддержанию нормативных эксплуатационных показателей автомобилей. «Техническая эксплуатация автомобилей»
- •59. Обеспечение нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей.
«Техническая эксплуатация автомобилей»
21. Техническое обслуживание и текущий ремонт контрольно-измерительных приборов, звуковых сигналов и приборов освещения и сигнализации.
«Техническая эксплуатация автомобилей»
22. Техническое обслуживание и текущий ремонт ходовой части.
«Техническая эксплуатация автомобилей»
23. Техническое обслуживание и текущий ремонт кабин и кузовов.
«Техническая эксплуатация автомобилей»
24. Основные неисправности агрегатов и механизмов трансмиссии. Диагностирование агрегатов и механизмов трансмиссии. Техническое обслуживание и текущий ремонт агрегатов и механизмов трансмиссии.
Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок.
Карданная передача обеспечивает передачу крутящего момента от вторичного вала коробки передач на вал главной передачи, расположенных под углом друг к другу.
Коробка передач служит для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии.
Раздаточная коробка является неотъемлемым атрибутом автомобиля, оборудованного системой полного привода. Раздаточная коробка имеет следующее предназначение:
распределяет крутящий момент по осям автомобиля;
увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передаче его на полуоси ведущих колес. На заднеприводных автомобилях применяется гипоидная главная передача (оси шестерен не пересекаются).
Бортовые редукторы позволяют уменьшить частоту вращения колес и увеличить крутящий момент. Применяют бортовые редукторы с цилиндрическими шестернями, с планетарным зубчатым зацеплением и комбинированные (они имеют планетарный механизм и дополнительную зубчатую цилиндрическую пару).
На агрегаты и механизмы трансмиссии (сцепление, карданная передача, коробка передач, раздаточная коробка, главная передача и бортовые редукторы) приходится 10-15% отказов и до 40% материальных и трудовых затрат на восстановление их работоспособности.
Основными неисправностями фрикционного сцепления являются: пробуксовка под нагрузкой (отсутствие свободного хода педали сцепления, износ или замасливание фрикционных накладок и ослабление пружин); неполное выключение (увеличен свободный ход педали сцепления, перекос рычажков сцепления, заклинивание или коробление ведомого диска); резкое включение (заедание подшипника выключения, поломка демпферных пружин, износ шлицевого соединения первичного вала и муфты ведомого диска); нагрев, стуки и посторонний шум (постоянное вращение и разрушение подшипника выключения, ослабление заклепок накладок диска, ослабление рычагов сцепления или неправильное их расположение ‑ в одной плоскости).
Состояние механизма сцепления контролируют по свободному ходу педали, пробуксовке и полноте включения сцепления, определяемой легкостью включения передач.
Неисправностями карданной передачи могут быть биение вала, износ его шлицевого соединения и шарниров крестовин, что приводит к щелчкам при трогании автомобиля с места, шуму и вибрации во время движения, особенно "накатом". Аналогичные проявления наблюдаются при износе ШРУСов автомобилей с передним приводом.
Износ сопряженных деталей шарниров карданного вала и его шлицов, ШРУСов переднеприводных автомобилей контролируют визуально по их относительному смещению при покачивании. Определяют его при помощи неподвижно закрепленного механического индикатора.
Характерными неисправностями механической коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи и бортовых редукторов являются: самовыключение передачи (из-за разрегулировки деталей привода, износа подшипников, зубьев, шлицов, валов, фиксаторов); шумы при переключении (из-за неполного выключения сцепления или неисправностей синхронизаторов); повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт из-за низкого уровня масла, износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар; подтекание смазки из-за износа сальников и повреждений уплотняющих прокладок.
Для диагностирования механических и автоматических коробок передач, а также главной передачи автомобилей широкое распространение получил метод, основанный на измерении суммарных люфтов при помощи специализированных люфтомеров-динамометров Зев динамометрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указатель закрепляют зажимом на шейке отражателя ведущего вала главной передачи, а шкалу ‑ на фланце заднего моста. Таким образом производится последовательное измерение люфтов главной передачи (с бортовыми редукторами) и коробки передач с карданным валом.
Наиболее распространенными неисправностями АКПП в эксплуатации чаще всего являются посторонний шум и вибрация, проскальзывание или пробуксовка, способные затруднить трогание автомобиля с места, несоответствие передач режимам работы двигателя, приводящее к запаздыванию и "вялому" переключению передач, рывкам, "вялому" разгону в режиме пониженной передачи, заклинивание и постоянная работа на одной из передач, отсутствие передачи заднего хода, нарушения в работе селектора переключения передач, в световой (иногда и в звуковой) системе информации и индексации о режиме работы автоматической трансмиссии, подтекание масла.
Причинами не включения какой-либо передачи АКПП являются выход из строя электромагнитов (соленоидов), заклинивание главного гидроклапана - золотника, неисправности в работе гидравлических клапанов, разрегулировка системы автоматического управления переключения передач. Для проверки работоспособности АКПП наиболее распространены следующие диагностические методы: контроль давления масла, стендовые испытания, диагностирование по кодам неисправностей (для АКПП с электронным блоком управления).