- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •2. Понятие о технологическом процессе (технологическое оборудование, технологическая оснастка, виды норм, норма трудоемкости, коэффициент повторяемости, метод определения фактического времени).
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •3. Уборочно-моечные и обтирочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •4. Контрольно-диагностические и регулировочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •5. Смазочно-заправочные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •6. Крепежные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •7. Разборочно-сборочные и подъемно-транспортные работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •8. Слесарно-механические работы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •9. Тепловые работы. (кузнечные, медницкие, сварочные работы)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •10. Кузовные работы (жестяницкие работы, окрасочные работы, антикоррозионная защита).
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •11. Диагностирование двигателя по эффективной мощности. Бестормозные методы диагностирования двигателя. Диагностирование двигателя по параметрам вибрации и шума.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •12. Диагностирование двигателя по давлению масла, удельному расходу топлива.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •13. Диагностирование бензинового двигателя по токсичности; дизельного двигателя по дымности. «Техническая эксплуатация автомобилей»
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •15. Основные неисправности системы охлаждения. Диагностирование системы охлаждения. Техническое обслуживания и текущий ремонт системы охлаждения.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •16. Основные неисправности системы смазки. Диагностирование системы смазки. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы смазки двигателя.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •17. Основные неисправности системы питания дизельных двигателей. Диагностирование системы питания дизельных двигателей. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания дизельных двигателей.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •18. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы питания двигателей, работающих на газовом топливе.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •19. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт аккумуляторной батареи, генератора, стартера.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •20. Диагностирование системы зажигания. Техническое обслуживание и текущий ремонт системы зажигания.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •25. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт рулевого управления.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •26. Диагностирование, техническое обслуживание и текущий ремонт тормозной системы.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •28. Взаимодействие шины с дорогой. Влияние техсостояния шины на топливно-экономические и тягово-сцепные свойства автомобилей.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •29. Факторы, определяющие ресурс шин.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •30. Монтаж, демонтаж и балансировка шин. Хранение шин. Ремонт покрышек и камер.
- •31. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах.(363)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •38. Обобщенная схема организационно-производственной структуры инженерно-технической службы (итс) атп. Производственные комплексы итс.(297)
- •39. Подсистемы (подразделения, отделы, цехи, участки) инженерно-технической службы (итс) атп. Комплекс подготовки производства.(296, 298)
- •44. Техническая документация.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •54. Факторы, влияющие на расход топлива. Классификация факторов расхода топлива.(345)
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •55. Первичные и вторичные ресурсы используемые атп. Утилизируемые и неутилизируемые отходы. Классификация производственных отходов атп.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •56. Мероприятия обеспечивающие экономию ресурсов.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •57. Влияние автомобильного транспорта на население и окружающую среду.
- •«Техническая эксплуатация автомобилей»
- •58. Основные направления по поддержанию нормативных эксплуатационных показателей автомобилей. «Техническая эксплуатация автомобилей»
- •59. Обеспечение нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей.
«Техническая эксплуатация автомобилей»
1. Понятие о технологическом процессе (трудоемкость, нормативная трудоемкость, фактическая трудоемкость, технология, операция, цель технологии, производственный процесс, технологическая операция, переход, технологический прием, рабочий пост, рабочее место).
Технологический процесс – совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над а/м (агрегатом, узлом).
Трудоемкость - это затраты труда на выполнение в заданных условиях операции или группы операций ТО или ремонта. Трудоемкость измеряется в нормо-единицах (человеко-часах, человеко-минутах).
Нормативная трудоемкость является официальной юридической нормой, принятой на данном предприятии, фирме и т.д., используется для определения численности исполнителей; оплаты труда исполнителей (тарифная ставка, руб./ч); расчетов с клиентурой. Фактическая трудоемкость - затраты труда на выполнение конкретной операции конкретным исполнителем является случайной величиной и может отличаться от нормативной. В общем виде технология представляет собой совокупность знаний о способах и средствах изменения или обеспечения.
Операция - это комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата или группы агрегатов автомобиля (например, смена масла в картере двигателя, регулировка сцепления и др.). Цель технологии - обеспечить заданный уровень работоспособности автомобиля или парка наиболее эффективными способами.
Производственный процесс - это определенная законченная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последовательно во времени и пространстве на конкретный объект.
Завершенная часть технологического процесса одним или несколькими исполнителями на одном рабочем месте называется технологической операцией.
Часть операции, характеризуемая неизменностью оборудования или инструмента, называется переходом. Переходы технологического процесса могут быть расчленены на движения исполнителя. Совокупность этих движений представляет собой технологический прием. Территория помещения, предназначенная для выполнения одной или нескольких однородных работ или операций процесса ТО или ремонта, оснащенная приборами, приспособлениями, инструментами и другим оборудованием, называется рабочим постом. Производственный участок на рабочем посту, обслуживаемый одним рабочим, называется рабочим местом.
2. Понятие о технологическом процессе (технологическое оборудование, технологическая оснастка, виды норм, норма трудоемкости, коэффициент повторяемости, метод определения фактического времени).
Технологическое оборудование - это орудия производства ТО и ремонта автомобилей, используемые при выполнении работ от начала до окончания технологического процесса.
Технологическая оснастка - орудия и средства производства, добавляемые к технологическому оборудованию для выполнения определенной части технологического процесса.
На автомобильном транспорте действуют следующие виды норм: - дифференцированные (пооперационные), устанавливаемые на отдельные операции или их части - переходы (смена масла; регулирование клапанного механизма; замена свечи и т.д.); - укрупненные - на группу операций, вид ТО и ремонта (мойка, крепежные работы при ТО-1 или ТО-2, замена ведомого диска сцепления и т.д.); - удельные, относимые к пробегу автомобили, чел.·ч/l000 км (нормирование текущего ремонта).
Норма трудоемкости tн складывается из следующих составляющих: tн = (tоп + tп.з + tобс + tотд)К
Оперативное время tоп, подготовительно-заключительное время tп.з, время обслуживания рабочего места tобс, время на отдых и личные надобности tотд, коэффициент повторяемости К.
Коэффициент повторяемости К учитывает вероятность выполнения, помимо контрольной, и исполнительской части операции.
Для определения фактического времени (трудоемкости выполнения операций) ТО и ремонта используются различные методы нормирования.
При использования метода микроэлементных нормативов (МЭН): - операции ТО и ремонта разбивают на простейшие движения и действия оператора (взять предмет на расстоянии 1 м массой 5 кг и перенести его на расстояние 3 м и т.д.); - эти простейшие движения (их порядка 100-150) нормируют в относительных или абсолютных единицах – микроэлементных нормативах, содержащихся в справочниках;
- все микроэлементные нормативы, составляющие определенную операцию, суммируются и определяется микроэлементная норма времени операции;
- определяют фактическую норму времени.