Контрольные вопросы:

1. Как подразделяются сельскохозяйственные животные и птица в зависимости от назначения?

2. Перечислите требования к подвижному составу, предназначенному для перевозки сельскохозяйственных животных.

3. От каких факторов зависит потеря массы животными при перевозке?

4. К какому классу грузов относятся животные?

5. Правила и условия перевозки живой рыбы в цистернах

Контрольные задания для СРС [1, 2, 5, 9]

1. Определить нормативное количество заданных животных, которое можно загрузить для перевозки в заданное транспортное средство.

2. Определить норму убыли массы заданных животных для заданных условий.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4

Определение оптимальной степени загрузки и размещения длинномерных грузов с использованием прицепов-роспусков

(3 часа)

Перевозка длинномерных грузов

Для перевозки длинномерных грузов (лесоматериалы, трубы, прокат различного профиля) применяют специализированный подвижной состав. Наиболее распространен метод перевозки в автопоездах, состоящих из тягача с прицепом или полуприцепом-роспуском.

Длинномерный груз обычно укладывают на коники, рас­положенные на автомобиле и прицепе. В случае когда пере­возятся трубы и штанги Дуровых установок или трубы боль­шого диаметра для газо- и нефтепроводов, чтобы их уло­жить изготовляют специальные ложементы, которые предо­храняют трубы во время перевозки от нарушения целостно­сти изоляционных слоев, а штанги и трубы для буровых вы­шек — от искривления прямолинейности оси.

На рис. показана схема укладки длинномерного гру­за на автопоезде с прицепом-роспуском.

рис. Положение груза на ле­совозе

Нагрузка на коники может быть выражена при общей массе груза G:

где G_a и,G_п — массы грузов, приходящихся на автомобиль и при­цеп соответственно, т; l — расстояние между кониками, м; L — длина груза, м; а — длина дышла, м; b — длина свеса груза, м.

рис. Изменение положения груза при движении на поворотах и подъеме (уклоне)

Груз должен укладываться так, чтобы при полном ис­пользовании грузоподъемности автопоезда распределение массы груза соответствовало бы грузоподъемности тягача и прицепа. Этого можно добиться изменением расстояния между кониками за счет длины дышла прицепа и величины свеса груза. При поворотах автопоезда передний конец гру­за описывает кривую, в связи с чем между ним и защитным щитом тягача должно быть защитное расстояние S не менее 0,5 м при прямолинейном движении. Коник тягача должен обеспечивать более высокое расположение передней части груза, которая при движении по пересеченной местности мо­жет надавить на раму (рис. а и б - Изменение положения груза при движении на поворотах и подъеме (уклоне) ) в точках А к Б вслед­ствие изменения расстояния на величину х или у между ко­никами и грузом. При повороте лесовоза на угол а (рис. в Изменение положения груза при движении на поворотах и подъеме (уклоне)) проскальзывание груза на конике будет происхо­дить на величину Z. Для предохранения кабины между ней и грузом устанавливают стальной щит 1 (рис. Положение груза на ле­совозе).

Для перевозки грузов примерно одинаковой длины дыш­ло жестко крепится к раме прицепа-роспуска. При массовой - перевозке таких грузов применяют полуприцеп-роспуск, у которого дышло соединено не с буксирным крюком автомо­биля, а с его передним коником. Таким образом, роспуск 'превращается в полуприцеп, который может поворачивать­ся вокруг шкворня седельного устройства автомобиля. Оба коника в этом случае могут быть неповоротными. Для пере­возок грузов разной длины применяют телескопические ды­шла или дышла, имеющие ряд отверстий, которые приме­няются для крепления штырем к раме в зависимости от длины груза. В некоторых случаях в качестве связи тяга­ча с прицепом используют сам длинномерный груз.

При массовых перевозках целесообразно оборудовать лесовоз устройством для затягивания роспуска на раму тя­гача или устанавливать роспуск в рабочее положение внеш­ним подъемным устройством. Перевозка роспуска на тяга­че при движении без груза уменьшает расход топлива; из­нос шин, повышает маневренность, проходимость.

В зимнее время широкое распространение, особенно на севере, имеют санные прицепы — двух полезные (по ука­танной снежной дороге) и однополозные для снежно-ледя­ных дорог (снежные колеи для автомобиля и в середине ледя­ная колея для саней).

Погрузка и выгрузка длинномерных грузов может осуществляться кранами, погрузчиками или имеющимися на самом автомобиле устройствами (самопогрузчики). Примене­ние подвижного состава с собственным разгрузочным уст­ройством диктуется отсутствием у получателей небольших партий груза разгрузочных механизмов. Погрузка или вы­грузка бывает поштучная или пакетная. Последняя сокра­щает время погрузочно-разгрузочных работ, но связана с предварительной укладкой груза в пакеты.

Конструкции разгрузочных механизмов на автопоездах весьма многообразны, однако используют обычно один принцип — наклон коников автомобиля и прицепа для боковой разгрузки. В некото­рых случаях применяют механизм, обеспечивающий подъем перед­него коника для разгрузки назад.

Для перевозки длинномерных грузов применяют авто­поезда с управляемыми колесами прицепов-роспусков.

ЗАДАЧА: Подобрать подвижной состав для перевозки длинномерного груза. Определить количество единиц для одной отправки исходя из условий максимальной загрузки транспортного средства. Определить параметры размещения груза исходя из максимальной грузоподъемности автомобиля-тягача и прицепа-роспуска. Привести схему (в масштабе) размещения груза (вид сбоку и поперечный разрез по конику).

Исходные данные:

Вариант	Вид перевозимого груза	Средняя длина, м	Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм
1	Ель (бревна)	5	150
2	Тополь (бревна)	6	200
3	Сосна (бревна)	7	250
4	Береза (бревна)	8	100
5	Осина (бревна)	9	150
6	Пихта (бревна)	10	200
7	Трубы	5	250	240
8	Трубы	6	100	94
9	Ель (бревна)	7	150
10	Тополь (бревна)	8	200
11	Сосна (бревна)	9	250
12	Береза (бревна)	10	100
13	Осина (бревна)	5	150
14	Трубы	6	200	194
15	Пихта (бревна)	7	250
16	Трубы	8	100	90
17	Ель (бревна)	9	150
18	Тополь (бревна)	10	200
19	Сосна (бревна)	5	250
20	Осина (бревна)	6	100
21	Береза (бревна)	7	150
22	Пихта (бревна)	8	200
23	Трубы	9	250	242
24	Трубы	10	100	90
25	Сосна (бревна)	8	150