Контрольные вопросы:

1. На какие группы подразделяются дороги по типу и состоянию покрытия?

2. Какими правилами необходимо пользоваться при транспортировке строительных конструкций с учетом их продольной и поперечной жесткости, специфики фикси­рованных мест опоры?

3. Назовите группы факторов, влияющие на сохранность груза

Контрольные задания для СРС [1, 2, 5, 9]

1. Произвести точный расчет допустимой скорости движения для заданных условий

2. Произвести приближенный расчет допустимой скорости движения для заданных условий и определить погрешность приближенной формулы

3. Дать рекомендации по соблюдению скоростного режима при перевозке груза для заданных условий

Практическая работа №2

Определение оптимальных условий и выбор подвижного состава для перевозки скоропортящихся продуктов

(2 часа)

Перевозка скоропортящихся продуктов

Большинство продуктов животноводства и растениеводства — это скоропортящиеся грузы. Важной задачей является обеспечение сохранности их качества и максимальное снижение потерь при хра­нении, первичной обработке, в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных операций.

К скоропортящимся продуктам растениеводства относится ряд продуктов растительного происхождения (фрукты, ягоды, овощи, виноград) и живые растения (цветы, рассада, саженцы). Скоропор­тящимися продуктами животного происхождения являются мясо и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молоко и молочные продук­ты (сметана, творог, сыр, кефир).

Под порчей продуктов понимают изменения, связанные с ухуд­шением их качества (вкуса, цвета, запаха). Для предохранения от порчи и сохранения первоначальных качеств скоропортящихся про­дуктов необходимо знать причины, вызывающие те или иные про­цессы, происходящие в продуктах.

К основным процессам, происходящим в продуктах растительного происхождения, относятся: дыхание, дозревание, испарение влаги, отпотевание, превращение углеводов.

Дыхание — физиологический процесс, происходящий в карто­феле, овощах, плодах, зерне, от которого зависят потери органиче­ских веществ и пищевая ценность продуктов. Его активность зави­сит от температуры.

Дозревание только в первоначальной стадии плодов и ово­щей улучшает их вкусовые качества.

Испарение влаги, зависящее от температуры и влажно­сти окружающего воздуха, влечет за собой потерю свежести и соч­ности. Продукты, имеющие механические повреждения, теряют во­ду быстрее.

Отпотевание происходит в результате встречи потоков теплого и холодного воздуха. Увлажненные плоды и клубни могут прорастать и быстрее подвергаться порче.

Превращение углеводов представляет собой процесс распада крахмала и сахара в клубнях картофеля, свекле и других продуктах, интенсивность которого зависит главным образом от температуры. При ее понижении накопление сахара в клубнях кар­тофеля увеличивается, при повышении температуры происходит об­ратный процесс — превращение сахара в крахмал.

Динамические и статические нагрузки повреждают продукты. Степень повреждения зависит от упругости продукта и характера поверхности, с которой он соударяется.

Ориентировочные данные о допустимой высоте сбрасывания продуктов

Поверхность на которую сбрасывают продукты	Допустимая высота сбрасывания
	Картофеля	Свеклы	Моркови	Капусты
Сталь, дерево	0,3-0,5	0,4-0,6	0,3-0,5	0,2-0,3
Деревянная решетка	0,1-0,2	0,2-0,4	0,2-0,3	0,1-0,2
Прорезиненная решетка	0,5-0,7	0,7-1,1	0,5-0,7	0,5-0,7
Почва средней рыхлости	2,0	2,0	2,0	1,9
Продукт, одноименный со сбрасываемым продуктом	1,0-1,2	0,8-1,3	1,8-1,0	0,8-1,0

Для сохранения первоначальных качеств скоропортящихся про­дуктов их перевозят в изотермических кузовах.

Теплотехнические качества изотермических кузовов оценивают­ся коэффициентом теплопередачи, характеризующим интенсивность теплообмена между поверхностью кузова и окружающей средой. Обычное изотермическое транспортное средство (отличительный знак IN) характеризуется коэффициентом теплопередачи К ≤ 0,7 Вт/(м^2.°С), а к транспортным средствам с усиленной тепло­изоляцией (отличительный знак IR) относятся такие, которые име­ют коэффициент теплопередачи К ≤ 0,4 Вт/(м^2.°С).

Общий (средневзвешенный) коэффициент теплопередачи К оп­ределяется по следующей формуле:

где Ф — мощность теплового потока, необходимая для поддержа­ния постоянной температуры Т_в (°С) внутри кузова при наружной температуре Т_н(°С), Вт;

S — средняя площадь поверхности кузова, м², рассчитываемая по формуле

где Sв, Sн—соответственно суммарные геометрические внутренняя и наружная поверхности кузова.

Средние внутренняя Тв и наружная Тн температуры являются средними арифметическими температур, измеряемых на расстоя­10ул 10 см от стенок (соответственно внутренних и наружных) в сле­дующих точках: в 8 углах в центре (внутри) и в центрах плоскостей кузова.