- •Лабораторная работа № 1 (laep1) Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения (по системе "Генератор-двигатель")
- •1. Основные сведения
- •2. Статические характеристики двигателя независимого возбуждения при питании от источника с постоянным выходным напряжением
- •3. Статические характеристики электропривода постоянного тока по системе "Генератор-двигатель"
- •4. Содержание и последовательность выполнения лабораторного задания
- •Тогда в режиме холостого хода
- •5. Содержание отчета по лабораторной работе
- •6. Список контрольных вопросов
- •7. Список литературы
- •8. Список файлов в laep1
3. Статические характеристики электропривода постоянного тока по системе "Генератор-двигатель"
В этой системе, обозначающейся сокращенно Г-Д, рабочий двигатель постоянного тока (рис. 7) получает питание от отдельного управляемого генератора Г, который приводится во вращение механическим или электрическим двигателем СД, т. е. используется электромашинный преобразователь, состоящий из приводного двигателя СД и генератора Г.
Таким образом, для привода рабочего механизма РМ устанавливают три электрические машины почти одинаковой мощности. Однако значительные первоначальные затраты на электрооборудование окупаются большими эксплуатационными преимуществами.
Обмотки возбуждения генератора и рабочего двигателя питаются от независимого источника постоянного тока, в качестве которого может быть использован возбудитель 5, расположенный на одном валу с генератором Г.
В системе Г-Д любой режим рабочего двигателя (пуск, торможение, регулирование скорости) может быть получен изменением величины и знака подводимого к зажимам рабочего двигателя напряжения U. Оно равно напряжению на щетках генератора, отличающемуся от его э.д.с. Ег на величину падения напряжения в активном сопротивлении Rг якоря генератора:
U = Ег – IяRг.
Рисунок 7. Схема электропривода по системе Г-Д
Следовательно, воспользовавшись выражением (4) и подставив в него найденное значение U, получим аналитическое выражение электромеханической характеристики двигателя в системе Г-Д:
. (28)
Тогда уравнение механической характеристики:
(29)
Как видно из выражений (28) и (29), пограничная скорость двигателя определяется величинами э.д.с. Ег генератора и магнитного потока Фд двигателя
(30)
а перепад скорости вращения – нагрузкой двигателя и суммарным сопротивлением якорных цепей генератора и двигателя R=Rг+Rд
. (31)
Сравнение (13) с (31) показывает, что в системе Г-Д жесткость характеристик меньше жесткости естественной характеристики двигателя.
Скорость вращения двигателя при неизменной нагрузке на валу пропорциональна э.д.с. Ег. Величина этой э.д.с. согласно (2) зависит от скорости вращения генератора и его магнитного потока Фг который при ωг = const определяется величиной тока Iв.г в обмотке возбуждения генератора или ее намагничивающей силой, равной Fв.г=Iв.гв· Поэтому при работе с ненасыщенной магнитной системой и ωг = const можно считать э.д.с. генератора пропорциональной току возбуждения
Ег = сгIв.г (32)
Подставляя это выражение в (29), найдем
. (33)
т. е. скорость вращения двигателя является функцией тока возбуждения генератора. Следовательно, изменяя ток Iв.г или напряжение Uв = Iв.гRв.г, приложенное к обмотке возбуждения генератора, можно регулировать скорость вращения двигателя Д. При этом характеристики двигателя представляют собой семейство параллельных прямых, жесткость которых остается неизменной (рис. 8).
Рисунок 8. Механические характеристики двигателя независимого
возбуждения в системе Г-Д
Реверсирование двигателя осуществляется изменением направления тока в обмотке возбуждения генератора. При этом меняется полярность напряжения на щетках генератора, а следовательно, изменяется и направление вращения двигателя Д.