Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы по УВЭД.doc
Скачиваний:
44
Добавлен:
16.12.2013
Размер:
675.33 Кб
Скачать

1.21. Административные инструменты гос. Регулирования вт

1. Количественные ограничения

  • Контингентирование (какие товары вообще нельзя продавать – например сверхмощную технику);

  • Квотирование;

  • Добровольное самоограничение экспорта (например японцы 15 лет назад перестали экспортировать в США свои автомобили).

2. Запретительные меры (эмбарго), (например эмбарго против Югославии);

3. Контроль качества (в т.ч. самоконтроль, фитосанитарный, ветеринарный, технический, на соотвествие стандартам);

4. Таможенно-административные рычаги (например требование документов с целью предотвращения лжеэкспорта, контроль импортных цен, отслеживание стран-производителей товаров и т.д.);

5. Технические барьеры – чёткие параметры товара, без соответствия которым запрещено провозить груз на территорию данной страны, в том числе требования к упаковке и маркировке, требования к составу компонентов пищевых продуктов и т.д. (например: Европа запретила поставлять груз в деревянных коробках).

1.22. Торгово-политические инструменты гос. Регулирования вт

  1. Создание благоприятный условий для выхода на внешние рынки и ведения международного бизнеса:

  • Членство в международных торговых и таможенных союзах (ШОС, СНГ), организациях (в т.ч.ВТО);

  • Межправительственные торговые и прочие соглашения (об отмене двойного налогообложения, об инвестициях и т.п.);

  1. Программирование внешнеторговой деятельности:

  • «О федеральной программе развития экспорта» от 26 февраля 1996;

  • «ФЦП развития туризма в РФ» от 26 февраля 1996;

  • «ФЦП развития таможенной службы» от 1 сентября 1996;

  • «ФЦП развития ВЭД»;

  1. Разработка ответных мер по защите экономических интересов РФ:

    1. Реестр случаев дискриминации российских лиц на рынках отдельных стран;

    2. Антидемпинговые расследования (проводятся МЭРТом);

  2. Государственное содействие развитию ВТД:

    1. Информационное обеспечение участников ВЭД (бесплатное);

    2. Содействие в рекламных кампаниях российской продукции за рубежом;

    3. Организация симпозиумов и конференций.

1.23. Локализация как инструмент привлечения прямых иностранных инвестиций

ЛОКАЛИЗАЦИЯ — обязательное использование в организованном иностранным инвестором на территории России производстве сложной продукции отечественных комплектующих.

Одно из первых соглашений этого рода было заключено между российским правительством и менеджерами ЗАО "Форд Мотор Компани" в 1998 г. В обмен на разрешение беспошлинного ввоза комплектующих американцы обещали до­вести через 5 лет после начала выпуска автомобиля уровень локализации до 50%. Конвейер был запущен в июле 2002 г. В середине 2003 г. уровень локали­зации составил 18% (при требуемых 10%), в 2004 г. - 25% (при требуемых 20%). По истечении третьего года он достиг 30,5% (при требуемых 30%). В 2006 г. он должен вырасти до 40%. Решение этой проблемы невозможно без резкого уве­личения закупок автокомпонентов на территории России. Планируется приобретать сталь у ОАО "Северсталь", выхлопные системы - у компании Теппесо, по­строившей завод в г. Тольятти, покрышки - у М\сЬе1'т или Л/о/г/от? Тугез, уже по­строивших в России заводы. Существенно повысить уровень локализации по этому проекту можно только создав в России производство двигателей. Однако при объеме запланированного годового выпуска в 60 тыс. шт. (план 2006 г.) эти расходы не окупятся. Требуется годовое производство не менее 100 тыс. авто­мобилей (Ведомости. 05.07.2005. С. Б2).