- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Практическая работа №1
- •Методические указания по выполнению практической работы №1
- •Выполнение работы
- •Практическая работа №2
- •Методические указания по выполнению практической работы №2
- •Выполнение работы
- •Практическое занятие №3
- •Методические указания по выполнению практического занятия №3
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №4
- •Методические указания по выполнению практической работы №4.
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №5
- •Методические указания к выполнению практической работы №5
- •Выполнение работы
- •Практическое занятие №6
- •Методические указания к выполнению практического занятия №6
- •Выполнение работы
- •Практическое занятие №7
- •Методические указания к выполнению практического занятия №7
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №8
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №9
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №10
- •Методические указания по выполнению практического занятия №10
- •Выполнение работы
- •Практическое занятие №11.
- •Методические указания по выполнению практического занятия №11
- •Книга учета простоя вагонов формы ду-8.
- •Выполнение работы
- •Книга учета простоя вагонов формы ду-8.
Выполнение работы:
Задание 1.
Определяется норма времени на технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов составов транзитных поездов:
На основании типового составляется график обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива.
График обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива.
Задание 2.
Определяется средняя длительность технического осмотра состава:
На основании типового составляется график обработки поезда, прибывающего на станцию для расформирования.
График обработки поезда, прибывающего на станцию для расформирования
Работу выполнил студент группы ВООП- ____________
Работу принял преподаватель__________________Рукина А.М.
Практическое занятие №5
Тема: Нормирование маневровых операций на сортировочных горках
Цель: Приобретение навыков расчета времени на маневровые операции на сортировочных горках
Оборудование: варианты практической работы и методические указания по выполнению заданий.
Задание 1.
Определить время на расформирование-формирование состава на сортировочной горке
Исходные данные:
Схема взаимного расположения парков приема (ПП) и сортировочного парка (СП)
а)
б)
Исходные данные |
Вариант | |||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
Скорость одиночного локомотива |
30 |
32 |
33 |
31 |
37 |
39 |
41 |
40 |
39 |
33 |
Скорость надвига |
9 |
8 |
7 |
6 |
9 |
8 |
7 |
6 |
9 |
8 |
Количество вагонов в составе |
60 |
65 |
70 |
55 |
50 |
68 |
55 |
63 |
71 |
62 |
Количество отцепов |
18 |
16 |
17 |
15 |
13 |
14 |
18 |
19 |
16 |
17 |
Перерывы в работе горки |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
Количество работающих локомотивов |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Lз/ |
130 |
125 |
135 |
140 |
130 |
125 |
135 |
140 |
130 |
125 |
L з// |
1050 |
1250 |
850 |
1050 |
1250 |
850 |
1050 |
1250 |
850 |
1050 |
Lз/// |
510 |
500 |
505 |
520 |
525 |
500 |
510 |
505 |
525 |
530 |
Методические указания к выполнению практической работы №5
Горочный цикл состоит из заезда, надвига, роспуска и осаживания.
Технологическое время на расформирование-формирование состава на сортировочной горке определяется по формуле
Tр-ф= tз+tнад +tрос+tос , где
tз – время на заезд маневрового локомотива в хвост состава
tнад – время на надвиг состава до горба горки
tрос – время на роспуск состава с горки
tос – время на осаживание состава после расформирования
Время на заезд маневрового локомотива в хвост состава определяется по формуле:
, где
lз/ и lз// - длина полурейсов, соответственно, от вершины горки за горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава. По схеме станции:
lз/ =500 м, lз// =500м
v –средняя скорость заезда горочного локомотива
0,15 – время на смену направления локомотива
Время на надвиг состава до горба горки определяется по формуле:
, где
–расстояние от стрелочного перевода до вершины горки;
–средняя скорость надвига состава на горку.
Время на роспуск состава с горки определяется по формуле:
, где
- число отцепов;
V р- скорость роспуска, зависящая от числа вагонов в отцепе ( определяется по табл. 9 учебник Сотников «Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах»)
количество вагонов в отцепе определятся как
Время на осаживание после роспуска определяется по формуле:
где
m – количество вагонов в составе поезда