Р АЗДЕЛ 1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ; ОСНОВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИМИ РАБОТУ ПРЕДПРИЯТИЯ. ИНСТРУКТАЖ И СДАЧА ИСПЫТАНИЙ ПО ПРАВИЛАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ.

Станция Козельск по характеру работы является промежуточной и отнесена к 5 классу. Станция расположена на 328 км однопутного не электрифицированного участка Сухиничи-Тупик, оборудованная электрической централизацией стрелок и сигналов. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

- в нечетном направлении: Козельск-Сухиничи-однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

- в четном направлении: Козельск-Тупик-однопутный.. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

На станции один пост ЭЦ, на котором имеются следующие виды связи:

-прямая телефонная связь, с поездным диспетчером единого центра управления перевозками;

- прямая межстанционная связь с дежурными по соседними станциям;

- прямая внутренняя связь с приемосдатчиком груза и багажа, дорожным мастером Сухинической дистанции пути, электромехаником СЦБ, начальником станции, механиком РЦС;

- поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

- технологическая связь с работниками ШЧ=34 и ПЧ-48;

-громкоговорящая, односторонняя парковая связь;

- телефонная связь железнодорожной АТС;

- радиосвязь УКВ.

На станции производятся следующие операции:

-прием, отправление, пропуск пассажирских, пригородных и грузовых поездов;

- прием грузов к перевозке, погрузка и выгрузка грузов;

- оформление перевозочных документов;

- прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов;

- информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытие и подачи вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборки их, обслуживание путей необщего пользования промышленных предприятий.

Руководит всей деятельностью станции начальник станции.

Назначение путей:

I – главный – прием, отправление, пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

3 – приемо – отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

5А – соединительный

5 – погрузочно – выгрузочный.

7 – погрузочно – выгрузочный.

16 – предохранительный тупик.

Пути необщего пользования:

1. ДООО «Мятлевовтормет» - стрелка №14 съезда 12/14 к пути №5А светофор М14

2. ООО «Сфера» - стрелка №26 к пути №3 светофор М18

С труктурная схема оперативного управления эксплуатационной работы станции с указанием всех работников станции приведена на рисунке 1.

ПРИЕМОСДАТЧИК ГРУЗА И БАГАЖА 1 человек

ГЛАВНЫЙ КОНДУКТОР

ДСП

3 Человека

ДС

1 Человек

Рис.1

Оперативное планирование поездной и маневровой работы включает в себя разработку суточных и сменных планов работы станции и осуществляется с целью выполнения заданий по приему и отправлении поездов, погрузке, выгрузке, а так же выполнения графика движения поездов и основных качественных показателей станции. Начальник станции разрабатывает суточный план работы станции.

Т аблица расчета классификации станции

Показатель	Единица измерения	Число баллов за единицу измерения	Объем работы	Количество баллов
Отправление и пропуск поездов в среднем за сутки: Без смены локомотивов или бригад	8 поездов	0.5	1	1/8*0.5=0.06
Грузовая работа (погрузка, выгрузка в среднем за сутки в годовом исчислении): На железнодорожных путях общего пользования	0.5 вагонов	2	0.11	0.5/0.11*2=0.44
Отправление пассажиров в среднем за сутки (в годовом исчислении): В прямом и местном сообщении	5 пассажиров	1	-	-
В пригородном сообщении	30 пассажиров	0.05	-	-
Итого 0.5

По данным расчетам видно, что станция Козельск является пятого класса.

2 .5 Оператор поста централизации

Должностные обязанности:

1)Переводит централизованные стрелки и управляет сигналами с пульта местного управления;

2)Контролирует правильность приготовления маршрутов по показаниям приборов управления;

3) Подает видимые и звуковые сигналы при приеме, пропуске, отправлении и производстве маневровой работы;

4) проверяет свободность пути, переводит централизованные стрелки курбелем и проверяет правильность приготовления маршрутов в условиях нормальной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки;

5) Обеспечивает безопасность движения в обслуживаемом маневровом районе в соответствии с техническо-распорядительном актом и техническим процессом работы станции;

6) Закрепляет стоящие на путях составы поездов и группы вагонов;

7) Производит коммерческий осмотр поездов и отдельных вагонов, списывание и меловую разметку прибывающихся и отправляющихся поездов;

8) Убеждается в прибыли поезда в полном составе