1.3 Организация работы станции по прибытию вагонов

Своевременная и правильная информация о подходе поездов к грузовой станции исключительно важна для организации грузовой и маневровой работы. На основе информации составляется план расформирования поезда и очерёдность подачи вагонов на грузовые фронты, подготавливаются средства механизации.

Каждая грузовая станция получает два вида информации о подходе поездов:

• Предварительная информация передаётся из отделения дороги вместе с заданием на смену, содержит данные о количестве поездов и вагонов, следующих род выгрузку и погрузку в предстоящие 12 часов с каждого направления. Периодически через каждых 4-6 часов из отделения передаётся на станцию корректировка, которая содержит данные о каждом поезде, номере поезда, предполагаемое время прибытия, общее число вагонов, следующих под выгрузку и погрузку.

• Точная информация поступает в информационный центр станции в виде телеграмм-натурных листов в трёх экземплярах, размеченных в соответствии с принятой на станции условий разметки.

По прибытию на грузовую станцию выполняют следующие операции:

• Приём работником СТЦ перевозочных документов от локомотивной бригады и проверка их;

• Проверка соответствия состава натурному листу и ранее полученной информации и обработка (разметка) телеграмм-натурного листа;

• Технический и коммерческий осмотр вагонов;

• Подготовка состава к манёврам и подачи к грузовым фронтам.

Все эти операции выполняются параллельно.

В помещении агентов СФТО все прибывшие под выгрузку грузы регистрируют на основе данных перевозочных документов в книге прибытия грузов.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии в его адрес грузов не позднее 12 часов дня следующего за днём прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливается по согласованию сторон. Передачу уведомления перевозчик одновременно регистрирует в книге уведомления о прибытии грузов, и указать в оригинале транспортной накладной и дорожной ведомости.

Расформирование поезда и подготовка к подаче под выгрузку осуществляют по сортировочным листам, составленным на основе телеграмм-натурных листов. На станции с небольшим объёмом грузовой работы вместо сортировочных листов применяют меловую разметку прибывшего поезда. Если вагон разгружается грузополучателем своими средствами, то станция подаёт их по предварительному уведомлению (не позднее за два часа до подачи вагонов). Когда вагоны выгружаются средствами дороги, уведомление грузополучателя не требуется, вагоны под выгрузку на пути необщего пользования подают в соответствии с договором на подачу-уборку вагонов или эксплуатацию этих путей.

На местах общего пользования вагоны под выгрузку составляют по указанию приёмосдатчика, который одновременно производит наружный осмотр вагонов или груза на открытом подвижном составе, если при осмотре контейнеров и ЗПУ будет обнаружены их неисправности, приёмосдатчик обязан немедленно доложить об этом непосредственно руководителю. Неисправности оформляются актами.

На основании поступления вагонных листов приёмосдатчик предварительно записывает груз в книгу выгрузки (ГУ-44), у фронта выгрузки подготавливает выгрузочный инвентарь, поддоны, освобождает место для работы механизмов. После осмотра вагона снимает ЗПУ и даёт указ бригадиру комплексной бригады приступить к выгрузке. Приёмосдатчик в процессе выгрузки должен сличать данные вагонного листа или накладной с фактическим количеством груза, проверить при этом число мест груза, маркировку и исправность грузов. А также приёмосдатчик должен следить за тем, чтобы груз был выгружен и уложен аккуратно без повреждения, чтобы при этом обеспечивалось сохранность вагонов.

На основании вагонных листов агенты СФТО делают отметки в накладных и дорожных ведомостях о месте нахождения груза на складе и накладывают календарный штемпель времени выгрузки. Вся выгрузка на местах общего пользования должна быть зарегистрирована в книге выгрузки (ГУ-44).

По окончанию выгрузки и укладки грузы маркируются, чтобы при выдачи было легче найти их на складе.