2.2 Оценка объемных показателей работы сервисного локомотивное депо «Бекасово»

Объемными показателями работы ремонтного локомотивного депо является программа ремонта тягового подвижного состава, рассчитываемая на год по видам ТО и ТР, сериям локомотивов и видам тяги. Программа ремонта рассчитывается, исходя из планового общего пробега поездных локомотивов, парка непоездных локомотивов и норм межремонтных пробегов и сроков.

Производственная программа цеха или участка рассчитывается на основе программы ремонтов ТПС в депо. Сначала определяется перечень основных работ, выполняемых в данном цехе, затем технологическая связь данного цеха с другими подразделениями депо. Устанавливается норма трудовых затрат выполняемых ремонтных работ. По общей трудоемкости выполняемых работ в цехе определяется объем продукции цеха в приведенных единицах продукции. За единицу приведения принимается больший по трудоемкости ремонт. Производственная программа цеха выражается в приведенных единицах.[31]

Для сравнения трудоемкости различных видов ремонта и серий локомотивов в приведенных единицах ремонта используются нормативные коэффициенты. За приведенную единицу ремонта принята трудоемкость 210 чел.-час. Перевод трудозатрат в приведенные единицы осуществляется путем деления трудоемкости этих работ на 210 чел.-час. [21]

Программа ремонта тягового подвижного состава в сервисном локомотивном депо «Бекасово» предусматривает проведение следующих видов технического обслуживания и текущих ремонтов: техническое обслуживание ТО-2, ТО-3; текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3; средний ремонт СР.

Неплановые ремонты по устранению возникших неисправностей и отказов в межремонтный период выполняются на технической базе депо силами ремонтной бригады слесарей под руководством мастера.

Выполнение программы видов текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов по сериям за 2012-2013 г.г. в сервисном локомотивном депо «Бекасово» приведено в таблицах 2.3. - 26.

Таблица 2.3 - Выполнение программы среднего ремонта СР локомотивов серии ВЛ11

Серия локомотива	Коэффициенты приведения	2012 год			2013 год			Отклонения
		физ. единицы	приведенные ед.	физ. единицы		приведенные ед.	в физ. единицах		В приведенных единицах	в %
ВЛ11	16,7480	12,00	200,98	20,00		334,96	8,0		134,0	66,67

Программа среднего ремонта электровозов серии ВЛ11 увеличилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 66,67 % в связи с недостаточным финансированием данного вида ремонта в 2012 году.

Таблица 2.4 - Выполнение программы текущего ремонта ТР-3 серии ВЛ11

Серия локомотива	Коэффициенты приведения	2012 год		2013 год			Отклонения
		физ.единицы	привденные ед.	физ.единицы	приведенные ед.	в физ. единицах		в приведенных единицах	в %
ВЛ11 в/и	14,9390	47,50	709,60	44,50	664,79	-3,0		-44,8	-6,32

Программа текущего ремонта ТР-3 электровозов серии ВЛ11 уменьшилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 6,32 % в связи с обновлением парка локомотивов; постепенным списанием электровозов серии ВЛ11.

Таблица 2.5 - Выполнение программы текущего ремонта ТР-2 локомотивов серий ВЛ10, ВЛ11

Серия локомотива	Коэффициенты приведения	2012 год		2013 год		Отклонения
		из. единицы	приведенные ед.	физ. единицы	приведенные ед.	в физ. единицах	в приведенных единицах	в %
ВЛ11	4,5360	42,50	192,78	52,50	238,14	10,0	45,4	23,53
ВЛ10	3,1900	1,00	3,19	2,00	6,38	1,0	3,2	100,0

Программа текущего ремонта ТР-2 электровозов серии ВЛ11 увеличилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 23,53 %. По объему ремонта электровозов серии ВЛ10 увеличение достигло 100 % в сравнении с 2012 годом. Это увеличение связано с недостаточным финансированием ремонта и, как следствие, его недостаточным выполнением в 2012 году.

Таблица 2.6 - Выполнение программы ТР-1 локомотивов

Серия локомотива	Коэффициенты приведения	2012 год			2013 год			Отклонения
		физ. единицы	приведенные ед.	физ. единицы		приведенные ед.	в физ. единицах		в приведенных единицах	в %
ВЛ11 в/и	1,4620	951,00	1390,36	681,50		996,35	-269,5		-394,0	-28,34
ВЛ10 в/и	1,0240	86,00	88,06	67,00		68,61	-19,0		-19,5	-22,09
ЧМЭ в/и	1,0240	8,00	8,19	18,00		18,43	10,0		10,2	125,00
ТЭМ в/и	0,5980	64,00	38,27	49,00		29,30	-15,0		-9,0	-23,44

Программа текущего ремонта ТР-1 в 2013 году по сравнению с 2011 годом уменьшилась по сериям электровозов серий ВЛ11 в/и на 28,34 %, ВЛ10 в/и на 22,09 % по причине увеличения норм межремонтных пробегов локомотивов этих серий с 25 до 27,5 тыс.км. По тепловозам серии ТЭМ2 в/и на 23,44 % увеличение программы ремонта связано с тем, что вновь поступившие тепловозы серии ТЭМ 18Д в 2013 году не достигли пробега, после которого производится текущий ремонт ТР-1.

Таблица 2.8 - Выполнение программы технического обслуживания локомотивов ТО-2

Серия локомотива	Коэффициенты приведения	2012 год			2013 год		Отклонения
		физ. единицы	приведенные ед.	физ.единицы		приведенные ед.	в физ.единицах	В приведенных единицах	в %
ВЛ11 в/и	0,0310	27513,50	852,92	26981,50		836,43	-532,0	-16,5	-1,93
ВЛ100 в/и	0,0250	1679,00	41,98	1521,00		38,03	-158,0	-4,0	-9,41
ЧМЭ в/и	0,0240	902,00	21,65	1079,00		25,90	177,0	4,2	19,62

Программа технического обслуживания ТО-2 в 2013 году по сравнению с 2012 годом уменьшилась по сериям электровозов серий ВЛ11 в/и на 1,93 %, ВЛ10 в/и на 9,41 % по причине их постепенного списания из эксплуатации, по тепловозам серии ЧМЭ в/и на 19,62 % в связи с возросшим объемом вывозного и хозяйственного движения в 2013 году по сравнению с предыдущем годом.