ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Финансовый университет

ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Калужский филиал

Факультет «Управления и бизнес – технологий»

(название факультета)

Кафедра «Менеджмент и маркетинг»

(наименование кафедры)

Допущена к защите

Заведующий кафедрой

________________________ И.А. Зуева

(роспись) (инициалы, фамилия)

«__» ____________20___г.

Специальность (направление) _______________________________________________________

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ

РАБОТА

ТЕМА __________________________________________________________________________

(название темы прописными буквами 16 шрифтом)

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

Студент _________________________ _________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Руководитель ____________________ _________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Консультант _____________________ _________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Калуга 2014

Содержание

Введение………………………………………………………………….................3 1.Теоретические основы технического обслуживания производства………….6

1.1Основные понятия технического обслуживания производства……………..6

1.2Технологии ремонтов и технического обслуживания локомотивов ……….13

1.3 Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов…………………………………………………………………………………...20

2. Анализ проведения технического обслуживания и ремонта в сервисном локомотивном депо «Бекасово»……………………………………………………...23

2.1 Организационно-экономическая характеристика сервисного локомотивного депо «Бекасово»………………………………………………………………….…23

2.2 Оценка объемных показателей работы сервисного локомотивное депо «Бекасово»………………………………………………………………………………29

2.3 Анализ формирования себестоимости ремонта локомотивов…………........33

3. Мероприятия по снижению себестоимости ремонта локомотивов в сервисном локомотивном депо «Бекасово»…………………………………………………..49

3.1 Снижение себестоимости ремонта локомотивов за счет пересмотра норм времени……………………………………………………………………………...49

3.2 Оптимизация рабочего времени на проведении ремонта и технического обслуживания ………………………………………………………………………....55

3.3 Экономическое обоснование снижения себестоимости ремонта за счет пересмотра норм времени………………………………………………………………60

Заключение…………………..……………………………………………………...76

Список литературы…………………………………..………………….………….78

Приложение………………………………………………………..……………….82

Введение

Стратегическая задача проведения реформ на железнодорожном транспорте - это снижение затрат на перевозки и повышение эффективности работы Компании. Расширение внешней конкурентной среды требует от ОАО "РЖД" поиска новых резервов снижения расходов при обеспечении высокого качества предоставляемых услуг. К одной из первоочередных задач ОАО «РЖД» отнесена оптимизация себестоимости ремонта тягового подвижного состава.

Высокая степень износа тягового подвижного состава в условиях прогнозируемого спроса на перевозки требует больших затрат на их текущее содержание и ремонт. Совершенствование работы ремонтного комплекса является одним из основных резервов снижения себестоимости ремонта локомотивов, базирующимся на повышении надежности и снижении числа отказов, браков и неплановых ремонтов тягового подвижного состава за счет улучшения качества ремонта; снижении продолжительности технологического процесса ремонта за счет широкого применения средств технической диагностики, концентрации и специализации ремонтного депо на выполнении определенных видов ремонта узкой номенклатуры локомотивов, модернизации ремонтных мощностей с внедрением новых технологий; повышении эффективности использования трудовых и материальных ресурсов.

Актуальность дипломной работы обусловлена назревшей необходимостью оптимизации себестоимости ремонта и технического обслуживания тягового подвижного состава как составной части затрат на перевозки в условиях возрастающей конкуренции на транспортном рынке.

Целью дипломной работы является разработка возможностей снижения себестоимости ремонта локомотивов за счет повышения эффективности использования всех видов ресурсов: материальных, трудовых, финансовых при сохранении качества ремонта.

В соответствии с поставленными целями в дипломной работе были решены следующие задачи:

Изучены теоретические основы технического обслуживания производства.

рассмотрена характеристика ремонтного сервисного локомотивного депо «Бекасово», структура технологии ремонтов и ТО локомотивов по операциям;

проведена оценка основных показателей работы сервисного локомотивного депо «Бекасово»;

проанализированы затраты ремонтного локомотивного депо по элементам и способу включения в себестоимость, а также себестоимость ремонта локомотивов, их структура и динамика;

разработаны мероприятия по снижению себестоимости ремонта локомотивов;

Объектом исследования является финансово-хозяйственная деятельность и технико-экономические показатели работы сервисного локомотивного депо «Бекасово».

Предмет исследования - повышение эффективности ремонта, ТО сервисного локомотивного депо «Бекасово».

Теоретической и методологической основой дипломной работы послужили законодательные акты Правительства Российской Федерации, Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, Распоряжение ОАО «РЖД» «О совершенствовании управления холдингом "Российские железные дороги", нормативные акты ОАО «Российские железные дороги», методические рекомендации, материалы периодической печати, исследования ученых В.Б.Бычина, Е.В.Гусаровой, А.Ф.Иваненко, Е.В.Котляровой, Г.Ф.Савицкой, Ю.Д.Петрова, Л.Ф.Хасина и других в области анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятий, организации и нормирования труда и экономики железнодорожного транспорта.

В ходе работы произведен обзор мероприятий, направленных на снижение себестоимости ремонта локомотивов;

В результате анализа резервов снижения себестоимости ремонта локомотивов в дипломной работе разработано и предложено мероприятие, направленное на снижение себестоимости ремонта. Им стал пересмотр норм времени на определенные работы и рабочие операции, входящие в объем наиболее трудоемких ремонтов ТР-1, ТР-3, СР и технического обслуживания ТО-2 и, как следствие, экономия фонда заработной платы по данным видам ремонта.

Для изучения финансово-хозяйственной деятельности сервисного локомотивного депо «Бекасово» в дипломной работе использовался системный подход оценки всех его показателей, а также использовались следующие приемы экономического анализа: анализ, синтез, расчетный метод, сравнение, монографический, дедукция.

Структура исследования. Дипломная работа включает в себя введение, 3 раздела и 9 подразделов в них, в которых решаются поставленные исследовательские задачи, заключение, список источников литературы и приложение. Так же содержит 8 рисунков и 34 таблицы.