9. Мероприятия по охране окружающей среды.

Строительство железной дороги оказывает значительное отрицатель­ное воздействие на окружающую ее среду, поэтому важной частью проекта организации строительства является прогноз установления нового равнове­сия всех элементов окружающей среды после изменений, появившихся в про­цессе строительства и эксплуатации железной дороги. Целесообразно резер­вировать площади для лесопитомников, зон отдыха.

После окончания строительных, геодезических, изыскательских и дру­гих работ организации, выполнявшие их, обязаны своими силами и за счет своих средств приводить использованные земли в состояние, пригодное для сельского хозяйства. Восстановление должно быть проведено в ходе работ или в месячный срок после завершения работ, но не в период промерзания почвы.

Особое внимание при контроле за ходом работ надлежит обращать на соблюдение мер по внедрению технологических процессов и оборудования, предотвращающих или снижающих вредные выбросы и отходы, загрязняю­щие почву и воздух.

При строительстве временных поселков следует стремиться в макси­мальной степени сохранить естественный рельеф, почву, растительность, избегать планировки площадей, то есть свести ущерб, причиняющий окру­жающей среде, до минимума.

Все водные объекты охраняют от загрязнения, засорения, истощения, уменьшения рыбных запасов, ухудшения условий водоснабжения и других неблагоприятных явлений, изменяющих физическое, химическое, биологиче­ские свойства вод, снижения их способности к естественному очищению, на­рушения гидрологического и гидрогеологического режимов вод.

Сброс в водоемы производственных, бытовых и других видов отходов и отбросов запрещен.

Использование вод для промышленных и других целей допускается только при наличии специальных разрешений, выдаваемых органами по регулированию использования и охране вод.

Использование водных объектов для удовлетворения питьевых и бытовых нужд населения, сельского хозяйства, промышленности, транспорта, энергетики должно осуществляться при помощи специальных и технических сооружений.

Для охраны атмосферного воздуха должны быть выполнены технологические мероприятия, в основе которых лежит применение технологических процессов без выделения пыли и выбросов вредных веществ в атмосферу; герметизация и максимальное уплотнение стыков и соединений оборудова­ния и трубопроводов, предотвращающие выделения в производственных процессах; максимальная очистка технологических и вентиляционных выбросов; устройство золоулавливающих и газоочистных установок; оснащение газоочистных и пылеулавливающих установок приборами для непре­рывного наблюдения за эффективность их работы.

Жилую застройку отделяют от предприятий с технологическими про­цессами, являющимися источниками загрязнения воздуха, санитарно-защитными зонами.

При отводе земель под строительство железных дорог и других линей­ных объектов должно быть запланировано сохранение путей миграции жи­вотных.

10. Технико-экономические показатели проекта.

При оценке полученных проектных решений и в соответствии со СНиП 3.01.01 не­обходимо определить технико-экономические показатели, имеющиеся в таблице 9.1.

Таблица 9.1

Определение технико-экономических показателей проекта

Наименование технико-экономических пока­зателей	Ед. измерения	Количество
1. Продолжительность строительства (Т)	мес. (дн.)	21 (462)
2. Темп строительства линии (L / Т)	км/мес.	1,43
3. Суммарные трудозатраты по календарному графику (Р)	чел.-д.	155804
4. Затраты труда на 1 км главного пути (P/ L)	чел.-д.	5193,47
5. Среднее число рабочих в день (P / Т)	чел.	337
6. Интенсивность производства работ:
а) сооружение зем. полотна (Vp / tзр)	тыс. м3/д.	2,48
б) укладка пути (L / tук)	км/д.	0,68
в) балластировка пути (Vбалл/(t'б + t"б))	м3/д.	378,83
7. Отношение рабочей кубатуры к профильной (Vp/Vnp)	—	0,65
8. Коэффициент неравномерности использования людских ресурсов (Nmax / Ncp)	—	1,12