- •Часть I. 3
- •Часть II. 21
- •Введение:
- •ЧастьI. Проектирование организации строительства новой железнодорожной линии.
- •Основные положения проекта.
- •Исходные данные.
- •Вопросы, решаемые в курсовом проекте.
- •Характеристика района строительства и строящегося объекта.
- •Определение объемов работ.
- •Подготовительные работы.
- •Объемы работ по строительству искусственных сооружений.
- •Объемы работ по строительству земляного полотна (профильная кубатура).
- •Объемы работ по устройству верхнего строения пути.
- •Объемы основных (кроме всп) работ.
- •Способы производства работ.
- •Сооружение земляного полотна.
- •Укладка и балластировка пути.
- •Определение трудоемкости работ.
- •Календарный график строительства.
- •Определение потребностей в главнейших ресурсах.
- •Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Технико-экономические показатели проекта.
- •Техника безопасности при производстве работ.
- •Часть II. Проектирование производства земляных работ.
- •Исходные данные.
- •Составление схемы участка и распределения объемов работ.
- •Выбор способов производства работ.
- •Распределение земляных масс (решение транспортной задачи).
- •Построение опорного (начального) плана.
- •Проверка опорного плана на оптимальность.
- •Определение машиноёмкости и трудоемкости работ.
- •Определение количества основных машин и разработка линейного календарного графика.
- •Определение потребности в основных ресурсах.
- •Мероприятия по охране окружающей среды.
- •Вопросы техники безопасности.
- •. Технико-экономические показатели проекта.
- •Литература:
Укладка и балластировка пути.
Учитывая, что протяженность строящейся железнодорожной линии составляет 30 км, выбор средств механизации сборочных, укладочных и балластировочных работ осуществляется в зависимости от возможного типа укладки.
Так как в данном КП темп укладки составляет 1 км/см., то выбираем следующий набор основных машин: ПБ - ЗМ, ППЗЛ - 650 и комплект мобильных машин непрерывного действия: МПП - 5, ПМ - 400, РМ - 400, ВПМ – 60.
Определение трудоемкости работ.
Для всех перечисленных выше подготовительных и основных работ определяется их трудоёмкость. Трудоёмкость земляных работ подсчитывается на основании норм СНиП, приведенных в таблицах 1, 2, 3, 4, 6, 9 приложения 3 методического указания и внесенных по участкам в схему распределения земляных масс. Трудоемкость определяется в этой же схеме, а затем суммируется с выделением экскаваторных и скреперных работ.
При учете затрат труда на производство отделочных работ затраты труда по экскаваторным работам нужно умножить на коэффициент 1,1, а по скреперным (бульдозерным) работам - на коэффициент 1,15.
Трудоемкость работ по укладке и балластировке пути и послеосадочному ремонту подсчитывается по нормам СНиП (4), приведенным в табл. 10, 11, 12, 13 приложения 3 методического указания.
Трудоемкость всех остальных работ определяется по укрупненным нормам, установленным на основании опыта строительства железной дороги. Эти нормы приведены в таблице 14 приложения 3 методического указания.
Расчет трудоемкости производится в табличной форме, таблица 5.1.
Таблица 5.1.
Трудоемкость работ.
|
Наименование работ |
Ед. изм. |
Количество |
Норма, чел.-д. |
Трудоемкость, чел.-д. | |
|
Подготовительные работы | |||||
|
1. Лесорубные работы |
га |
48 |
40 |
1920 | |
|
2. Временная автодорога |
км |
23,2 |
100 |
3360 | |
|
3. Строительная связь |
км |
30 |
20 |
600 | |
|
4. Временные здания |
м2 |
8957,52 |
0,3 |
2587,25 | |
|
Итого: |
5880-без зданий | ||||
|
Искусственные сооружения | |||||
|
Перегон ст. А - раз. № 1 |
|
|
|
| |
|
трубы |
м3 |
378,94 |
2,5 |
947,36 | |
|
Перегон раз. № 1 ст. Б |
|
|
|
| |
|
свайно-эстакадные мосты |
м3 |
155,64 |
1,8 |
280,15 | |
|
Итого: |
1227,5 | ||||
|
Земляное полотно | |||||
|
1. Экскаваторные работы |
тыс. м3 |
564,78 |
— |
11225,9 | |
|
2. Скреперные работы |
тыс. м3 |
72,72 |
— |
968,88 | |
|
3. Бульдозер |
тыс. м3 |
2,11 |
— |
7,55 | |
|
Итого: |
12202,4 | ||||
|
Верхнее строение пути | |||||
|
1. Сборка пути Р-65 Р-50 |
км км |
30 13,05 |
31,6 28,3 |
948 369,32 | |
|
2. Укладка пути путеукладчиком: Р-65 |
км |
30 |
51,5 |
1545 | |
|
3. То же, Р-50 |
км |
13,05 |
47,72 |
622,75 | |
|
4. Укладка стрелочных переводов |
|
|
|
| |
|
а) 1/9 |
комплект |
4 |
10,1 |
40,4 | |
|
6) 1/11 |
комплект |
8 |
10,1 |
80,8 | |
|
5. Балластировка главного пути |
|
|
|
| |
|
– на щебне |
тыс. м3 |
39,938 |
100 |
3993,8 | |
|
– на песке |
тыс. м3 |
34,204 |
72 |
2462,7 | |
-на щебне -на песке - на гравии |
тыс. м3
|
7,7 11,33 23,98 |
100
|
770 1133 2398 | |
|
7. Балластировка стрелочных переводов |
|
|
|
| |
|
а) 1/9 |
комплект |
4 |
6 |
24 | |
|
б) 1/11 |
комплект |
8 |
12,6 |
100,8 | |
|
8. Послеосадочный ремонт пути: |
|
|
|
| |
|
а) на перегоне |
км |
25,15 |
115 |
2892,3 | |
|
б) на раздельных пунктах - на главном пути - на станционном пути |
Км
|
4,85 13,05 |
80,5
|
390,43 1050,5 | |
|
9. Послеосадочный ремонт на стрелочных переводах |
|
|
|
| |
|
а) 1/11 |
комплект |
8 |
11,9 |
95,2 | |
|
6) 1/9 |
комплект |
4 |
9,6 |
38,4 | |
|
10. Устройство и выправка переездов |
|
5 |
|
| |
|
– при угле пересечения 90 |
шт |
5 |
63,1 |
315,5 | |
|
Итого: |
19270,9 | ||||
|
Прочие работы | |||||
|
1. Постройка постоянных зданий |
|
|
|
| |
|
на ст. А |
тыс .м3 |
48000 |
0,8 |
38,400 | |
|
на раз. № 1 |
Тыс. м3 |
6200 |
0,8 |
4,960 | |
|
на ст. Б |
Тыс. м3 |
52700 |
0,8 |
42,160 | |
|
2. Сооружение контактной сети |
км |
30 |
179 |
5370 | |
|
3. Постройка связи и СЦБ |
км |
30 |
120 |
3600 | |
|
Итого: |
9055,52 | ||||
|
Всего по всем видам работ: |
47636,3 | ||||